北京公交移動電視現狀探析

【摘要】本文系統介紹了北京市目前的公交移動電視發展狀況，分析了北京公交移動電視的受眾和傳播內容，對其運行過程中存在的問題提出了解決思路，同時對其發展前景進行了分析預測。

【關鍵詞】北京 公交移動電視 受眾

2001年公交移動電視首先在新加坡出現，并以很快的速度在中國臺灣和香港普及。到了2003年1月，上海東方明珠移動電視的開播標志著中國公交移動電視業務的開端①。2004年5月28日，移動電視也開始在北京公交車上安裝。這種接收終端安裝于移動狀態的公交車、地鐵、出租車交通工具的數字移動電視被人們稱為繼報刊、廣播、電視、戶外、網絡之后的 “第六媒體”。

一、北京的公交移動電視運營集團

據調查，北京市主要有三家公交移動電視運營單位。

(1)北廣傳媒移動電視公司。該公司是由北廣傳媒集團有限公司、北京電視事業發展集團、北京人民廣播電臺、歌華網絡股份有限公司和歌華文化發展集團共同投資組建。組建之初一直在北京公交移動電視產業中處于壟斷地位，該公司被允許獨家使用“北京移動電視”呼號，有對北京電視臺節目在移動電視領域的獨家剪輯、切換和傳播權，以及對北京移動頻道所有節目的策劃權、終審權和播出權，移動電視所有廣告時段的經營由北京歌華陽光廣告有限公司獨家實施，項目實施中所用終端顯示設備全部由海爾集團包攬。

(2)CCTV 移動傳媒。巴士在線(中國)傳媒有限公司與新華社、中央電視臺兩家知名媒體強強聯合，2007年底組建了CCTV移動傳媒，迅速占領北京9字頭(遠郊線路)、運通公司、以及快速公交線路，部分6、7、8字頭線路。此外其節目將覆蓋北京、上海、廣州、深圳在內的近30個大中城市。

(3)Digital Media Group。作為全球領先的地鐵乘客信息系統集成商及中國最大的地鐵視頻媒體網絡運營商，悄無聲息地簽約北京地鐵一、二號線。

二、北京公交移動電視的運行現狀

移動電視能獨立制作節目，并且大部分自制節目控制在3分鐘以內。在不同時段，節目編排的特點也不同。例如早間節目以音樂和娛樂為主，清新明快。在內容上，平民化的實用信息非常受歡迎。例如提供天氣預報、實時股票信息、娛樂節目、周邊地區公用設施的分布等情況。加強直播力度，北廣傳媒和CCTV移動電視都在黃金時段轉播中央電視臺的新聞節目，同時在北京奧運會期間還實現了賽事的現場直播。

(1)北廣傳媒移動電視公司與北京市政府積極合作，具體表現為公司與北京市公安交通管理局合作，利用交管局700多個電子攝像頭給移動電視提供實時交通圖像。并且在高峰時段，與城市管理部門聯合制作的“96310”和“數說北京”。公司還對北京電視臺節目重新制作或直接轉播，同時成立了一支自己的記者采編隊伍，保證北廣傳媒自制節目的比例。

(2)CCTV移動傳媒的節目素材絕大多數來自央視龐大的視頻數據庫，這也是其他公司難以匹敵的優勢。CCTV移動利用央視素材，加以編輯，使節目適于公交移動電視，實現信息的再次利用，同時也借助了央視的品牌效應，擴大影響力，吸引更多的廣告商。

三、移動電視的受眾和傳播內容

1、受眾

北京移動電視擁有龐大的受眾群和潛在的受眾市場。據統計，北京市公交車數量已達到2萬多輛，每天乘坐公交車的人次高達1180萬，年運營總人數近50億人次，地鐵人流每天達130萬人次，乘車人群在不同時段體現了一定的差別性②。工作日早晚高峰80%為上班族。移動電視受眾面廣，并能廣泛觸達消費主流人群，且這些群體結構穩定，大都是上班、上學、旅游的人群。然而公交移動電視的強制性傳播使得受眾主動選擇性喪失，處于被動接收狀態，會降低公交移動電視的收視效果。

2、傳播內容

據調查，公交移動電視播出的節目一般以新聞、娛樂資訊為主，同時夾以廣告和其他知識類節目，并隨時播報最新的氣象預報、出行向導、安全警示等多種綜合服務類信息。然而，受眾接觸和收看移動電視具有必視性和不可選擇性，頻道唯一，是一種單向線性信息傳播③。

公交移動電視作為移動媒體，增加了公眾收看電視的時間。因此，節目內容應該以以下為主(1)新聞類的節目。應及時播報重大新聞事件，及時更新節目內容，轉播權威新聞欄目。(2)資訊服務信息。盡可能滿足更多觀眾的需要，提供出行、購物、天氣方面的信息。(3)娛樂類節目。這類節目應該有文化品味，同時有利于緩解旅途中的疲勞，以短劇、小品、音樂為主。(4)直播節目。包括新聞類、體育類節目，還有移動電視自己特有的路況信息節目。北京移動電視整點路況直播節目周一至周五每天都有四檔播出，播出時間為: 9∶00、10∶00、11∶00和16∶00。另外，全天還有4次直播類節目《旅途資訊》。

四、問題和建議

1、技術問題

北京的公交移動電視在技術上目前還面臨著一些問題。市區高層建筑物、高架道路的阻擋和屏蔽，電視經常出現信號中斷，影響了收視效果，制約其健康發展。應努力完善移動電視信號覆蓋網和信息塔等的建設，真正做到圖像穩定、畫面清晰。

2、傳播環境

車載電視雖然是封閉性傳播，但是傳播環境相對較差。因為車上的噪音源多，乘客的交談聲、公交車的報站聲、汽車馬達聲等等多種聲音匯集一體，對公交移動電視節目造成干擾，影響了傳播效果。尤其在報站的時候，移動電視沒有了聲音。因此，應加強車廂環境的優化，同時節目中應加字幕，實行報站喇叭和電視的分離。要提高收視效果，公交車是否能配備一種無線耳機，既尊重乘客的利益，又避免了噪聲，營造了一個文明的乘車環境。

3、節目更新

應進一步創新節目內容與形式，加快節目的更新速度。同時，很多受眾不知道公交移動電視的節目安排，應該多做一些廣告宣傳。量身定做適合人群在流動中觀看的資訊、娛樂節目。廣告比例要適當，提高廣告創意和質量，并在不同時段實現交叉播放，實現受眾的市場細分。

4、產業發展前景

公交移動電視作為中國的新型朝陽產業，應該跳出單一的廣告創收模式，尋求贏利模式的多樣化，尋求與報刊、廣播、電視、網絡或手機媒體等的合作，打造媒體聯合體。如北廣傳媒充分利用已有的節目資源和制作優勢，改革現有內容制作機制，開發多種類的音視頻產品，為各類數字媒體平臺和戶外媒體平臺提供內容產品，穩步擴大市場份額④。

北京是國際大都市，公共交通非常發達。北京居住人口及臨時來京人員出行密度較大，而且北京實行公交車的政府補貼措施，乘車成本大大降低，人們出行也將其作為首選，這使發展公交移動電視具有潛在的巨大市場。此外，北京市民具有較高的購買力，上下班的途中需要信息服務，同時也需要看一些好的節目，在收看優質節目的同時，成為潛在的消費者，為廣告主投放廣告提供了良好的媒體。同時，公交媒體對于提高城市形象，公布權威信息也是有很大的幫助。■

參考文獻

①肖葉飛，《移動數字電視傳播特性和發展前景》，《傳媒》，2005年第5期

②鄒懂禮，《掃描中國移動電視產業》，《中外文化交流》，2005年第2期

③陶喜紅，《傳播系統的缺失制約公交移動電視發展》，《傳媒觀察》，2007 年第9期

④楊天喜、王莉，《國內車載移動數字電視市場調查》，《衛星電視與寬帶多媒體》，2005年第2期

(作者:中國社會科學院研究生院2008級博士)

責編:姚少寶