地鐵群謀

隨著金融危機(jī)背景下的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇刺激政策，伴隨著中國城市化的恢宏進(jìn)程，也伴隨著城市市民對(duì)交通出行的不滿與期望，甚至還伴隨著就業(yè)與收入增長等種種紛繁復(fù)雜的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)問題，中國的軌道交通建設(shè)終于甩開腳步，大步流星。而深入觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，新一波地鐵修建浪潮的來臨，冥冥之中與時(shí)代的風(fēng)云際會(huì)竟如此緊密相連。

眼下，從中央政府到地方政府，從鋼鐵水泥機(jī)械企業(yè)到投資公司，從大企業(yè)CEO到小賣部“部長”，無不將目光置身于軌道經(jīng)濟(jì)與地鐵商業(yè)的大激流之中。

地方財(cái)政如何支撐大規(guī)模的地鐵建設(shè)?地鐵投資的盈利前景是光明還是黯淡?投資地鐵商鋪能否賺錢?也許，這一系列問題，對(duì)于當(dāng)下涉及其中的各色人等，都不是問題。對(duì)他們來說，地鐵如同一塊“唐僧肉”，最為迫切的問題是要獲得品嘗的資格。

中國軌道交通建設(shè)的“集結(jié)號(hào)”已經(jīng)吹響。與之相應(yīng)，“軌道經(jīng)濟(jì)時(shí)代”也正在成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)版圖上不可或缺的大蛋糕?，F(xiàn)在，各路英雄正聚集一線，直奔地鐵而來。