短距離速滑節(jié)奏特征

摘 要：為了更好地指導(dǎo)訓(xùn)練與比賽實(shí)踐，充分發(fā)揮運(yùn)動員有限的專項(xiàng)體能，創(chuàng)造優(yōu)異的運(yùn)動成績。采用文獻(xiàn)資料法、圖像分析法、專家訪談法和數(shù)理統(tǒng)計法，對短距離速滑運(yùn)動員全程滑跑節(jié)奏、訓(xùn)練節(jié)奏、步頻與步幅節(jié)奏關(guān)系及負(fù)荷節(jié)奏特征進(jìn)行研究。結(jié)果認(rèn)為：我國運(yùn)動員訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)節(jié)奏銜接不緊密；現(xiàn)代競賽全程步長占主導(dǎo)地位，節(jié)奏呈現(xiàn)彎道以步頻為主，直道以步幅為主的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：速滑；訓(xùn)練節(jié)奏；負(fù)荷節(jié)奏；特征

中圖分類號：G862

文章編號：1009-783X(2010)05-0062-04

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 研究對象與方法

1.l 研究對象

國內(nèi)外優(yōu)秀短距離速滑運(yùn)動員滑跑節(jié)奏特征、訓(xùn)練節(jié)奏特征、步頻與步幅關(guān)系特征和負(fù)荷節(jié)奏特征。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

以“速滑”“訓(xùn)練節(jié)奏”“負(fù)荷節(jié)奏”等為關(guān)鍵詞進(jìn)行查閱和檢索。

1.2.2 專家訪談法

調(diào)查和訪問科研人員、教練員及相關(guān)學(xué)者52人。

1.2.3 圖像分析法

通過圖像對參加都靈冬奧會的500m運(yùn)動員全程滑跑速度節(jié)奏進(jìn)行分析，對2006年世界杯哈爾濱站和近3年冬奧會國內(nèi)外運(yùn)動員的步幅與步頻特點(diǎn)通過錄像進(jìn)行對比。

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計法

將圖像分析原始數(shù)據(jù)用Excel2000建立數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用SPSSll.5統(tǒng)計軟件進(jìn)行處理。

2 全程滑跑節(jié)奏特征

目前對短距離滑跑全程體能分配問題，滑跑節(jié)奏問題的研究尚少，但全程滑跑的節(jié)奏對體能的合理分配和最終成績起著決定性作用，在運(yùn)動實(shí)踐過程中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)許多優(yōu)秀運(yùn)動員由于全程滑跑節(jié)奏不好而直接導(dǎo)致比賽失利的現(xiàn)象。好的滑跑節(jié)奏可以使運(yùn)動員通過訓(xùn)練所獲得的體能儲備充分地展現(xiàn)出來，而節(jié)奏的紊亂不但會導(dǎo)致供能系統(tǒng)代謝的失衡而且會引起技術(shù)上的變形，使運(yùn)動員不能發(fā)揮應(yīng)有的水平。

我們通過圖像對參加都靈冬奧會的500m運(yùn)動員全程滑跑節(jié)奏進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示：加速段不再偏重于步頻的提高；加速距離延長；切踏式起跑距離縮短，扭滑式加速階段延長；由扭滑向滑跑的過渡自然協(xié)調(diào)，也就是說在起跑過程中運(yùn)動員加強(qiáng)了“滑”的成分，而不像過去為了獲得較快的啟動速度，在起跑階段拼命地以踏切式跑動較長的距離，踏切式起跑固然可以在短時間內(nèi)在速度上取得一定的優(yōu)勢，但這種起跑對體能的消耗較大，且對由起跑向途中滑跑的過渡造成較大的難度，導(dǎo)致運(yùn)動員技術(shù)動作變形，滑跑節(jié)奏遭到破壞，更嚴(yán)重的是不能流暢順利進(jìn)人彎道，從而影響全程滑跑。而今運(yùn)動員更多是以扭滑的方式進(jìn)行加速，全程節(jié)奏步長占主導(dǎo)地位，以保證有機(jī)體在相對疲勞的情況下盡量減輕神經(jīng)系統(tǒng)的緊張程度。

短距離速滑成績是由運(yùn)動員的加速能力，最大速度能力和速度耐力能力3方面共同決定的，運(yùn)動員滑行速度的影響因素很多，諸如動作技術(shù)、滑行區(qū)段、疲勞程度、滑跑戰(zhàn)術(shù)和場地冰面等，500m全程速度曲線呈現(xiàn)多峰型(見表1)。

運(yùn)動員全程速度節(jié)奏的變化與場地限制、技術(shù)要求和供能特征等多種因素有關(guān)。運(yùn)動員的直道滑跑與彎道滑跑是截然不同的，為了流暢地滑跑彎道，由直道滑行轉(zhuǎn)入彎道滑行，運(yùn)動員在技術(shù)動作上有一個過渡階段，滑行方向由直線方向變?yōu)榍€方向，人彎道的前三分之一的主要任務(wù)是準(zhǔn)確順利地進(jìn)入彎道，保證滑步的平穩(wěn)，冰刀牢牢咬住冰面，不要急于加快蹬冰頻率，如果人彎道開始就急于增加速度，將縮短滑步，側(cè)蹬不徹底造成后蹬冰，效果不佳Ⅲ。由于這一技術(shù)特點(diǎn)，入彎道時速度受到一定影響。進(jìn)入彎道后由于人體沿圓周快速運(yùn)動產(chǎn)生了一個離心力，為了克服離心力，兩腿必須迅速交替連續(xù)蹬冰。身體傾斜角度比直道小(蹬冰角比直道小)而產(chǎn)生比直道大的動態(tài)水平分力，又因?yàn)榇穗A段沒有自由滑行的減速階段，因此，為運(yùn)動員的加速滑行創(chuàng)造了有利條件，速度也隨之提高。運(yùn)動員在滑出第一個彎道時一般達(dá)到了全程最高速度，由于高速滑出彎道，這時運(yùn)動員應(yīng)借助速度慣性滑跑，以保持速度為目的，再想加速可能性不大，其原因是多方面的；從供能角度；此階段是由磷酸原系統(tǒng)主導(dǎo)供能向糖酵解供能過渡階段，乳酸開始大量產(chǎn)生，供能速率開始下降(糖酵解供能速率是磷酸原系統(tǒng)供能速率的一半)。同時，由于彎道的連續(xù)快速蹬冰，腿部肌肉處于持續(xù)緊張收縮狀態(tài)，局部疲勞程度較深，進(jìn)入直道后再想加速是徒勞的；此時運(yùn)動員的合理技術(shù)應(yīng)當(dāng)是蹬冰步伐長而流暢，每次蹬冰都有堅實(shí)有力的感覺，也就是要提高每次蹬冰的效率。

由于受人體生理機(jī)能及特殊滑跑姿勢的限制，運(yùn)動員在全程中都保持快頻率滑跑是不可能的，直道階段的大幅度較低頻率的滑跑，可以使做功肌肉得到短暫的休息和放松。滑幅的增大使整個蹬冰階段的每個動作時相的時間都相對延長，其中收腿動作是整個滑跑動作中唯一一個使腿部肌肉得到短暫放松的機(jī)會，收腿動作的適當(dāng)延長，為腿部肌肉的血液循環(huán)營造了有利條件，為能量物質(zhì)的供應(yīng)和代謝產(chǎn)物的排出贏得了一定的時間，所以說直道階段的大幅度較低頻率滑跑不僅是技術(shù)上的需要從能量供應(yīng)角度也是必要的。一味地加大頻率試圖進(jìn)一步提高速度，不但速度得不到提高，而且會造成無謂的能量消耗和過早的疲勞產(chǎn)生，使滑跑后半程產(chǎn)生明顯降速。于風(fēng)桐是目前我國最優(yōu)秀的短距離選手，其在國內(nèi)比賽時第2個直道的滑跑頻率一般為5～6個復(fù)步，而在冬奧會的比賽中卻用了7個復(fù)步(在接近終點(diǎn)時摔倒)，這可能是導(dǎo)致其成績不是較理想的原因之一。

黑龍江體科所的科研人員，曾對我國運(yùn)動員的滑跑速度特征進(jìn)行了長時間的跟蹤研究，他們發(fā)現(xiàn)我國運(yùn)動員的實(shí)際滑跑速度變化與理論分析并不一致，我國優(yōu)秀運(yùn)動員的直道滑跑速度高于彎道，而在應(yīng)該加速的彎道階段速度反而下降，出彎道速度小于進(jìn)彎道速度(嚴(yán)力語)。對此現(xiàn)象教練員與一些科研人員把其理解為我國運(yùn)動員的一個特點(diǎn)。我們認(rèn)為這一現(xiàn)象說明我國運(yùn)動員的滑跑節(jié)奏是普遍性存在問題的，在本該放松滑跑以保持速度為主要目的直道段拼命加速勢必導(dǎo)致能量大量消耗和機(jī)體過早疲勞，而在為加速創(chuàng)造有利條件的彎道段就會由于疲勞和能量過多消耗使體能下降，再想加速已經(jīng)無能為力，我國運(yùn)動員后程降速原因與此不無關(guān)系。

3 訓(xùn)練節(jié)奏特征

訓(xùn)練中完成動作的節(jié)奏問題是教練員較少考慮的，在比賽過程中男運(yùn)動員滑跑內(nèi)彎道一般為7個復(fù)步，滑跑外彎道一般為8～9個復(fù)步，直道段5～6復(fù)步，女運(yùn)動員較男運(yùn)動員一般相對多一步。這是實(shí)戰(zhàn)中的基本要求，但在訓(xùn)練中我們發(fā)現(xiàn)，無論是在直道模仿還是在彎道橡筋牽引訓(xùn)練中強(qiáng)調(diào)的多是身體基本姿態(tài)、發(fā)力角度等問題，而對完成動作的節(jié)奏幾乎沒有要求，而在比賽實(shí)戰(zhàn)中滑跑的時間節(jié)奏問題恰恰是決定成績的重要因素之一。

在運(yùn)動員的力量訓(xùn)練中，教練員更多的是重視訓(xùn)練的強(qiáng)度(負(fù)重量)和量(重復(fù)的次數(shù)與組數(shù))，而對用力的節(jié)奏也沒有嚴(yán)格要求。影響運(yùn)動素質(zhì)遷移的因素中，肌肉工作的時間特征與比賽動作的相似程度越大，素質(zhì)間良性轉(zhuǎn)移的可能性也就越大，與專項(xiàng)成績的關(guān)聯(lián)度也就越高。所以在訓(xùn)練過程中無論是技術(shù)訓(xùn)練還是體能訓(xùn)練，在完成動作過程中一定要考慮動作時間節(jié)奏與實(shí)戰(zhàn)要求的一致性，例如，直道模仿和彎道牽引動作不但要要求基本姿勢、發(fā)力角度，而且在重復(fù)次數(shù)和每一動作的時間要求上都要與比賽中的滑跑達(dá)成一致。在力量訓(xùn)練中不但要對負(fù)重的量與強(qiáng)度作出界定而且要對完成動作的時間加以限定，使其更加符合專項(xiàng)做功的需求。能量來源的同一性是影響素質(zhì)良性遷移的另一個重要因素，動作訓(xùn)練節(jié)奏與實(shí)戰(zhàn)的同一性要求可以使能量供應(yīng)的來源達(dá)到同一性，從而使機(jī)體能量供應(yīng)的狀況得到改善，并能與專項(xiàng)的要求相一致。

4 步頻與步幅節(jié)奏關(guān)系特征

從影響運(yùn)動員速度的步態(tài)雙因素——步頻與步幅來看，步頻受遺傳因素影響較大，肌纖維的類型和神經(jīng)系統(tǒng)靈活性在相當(dāng)程度上影響著步頻的發(fā)展。步長的大小與運(yùn)動員滑跑時蹬冰力量的大小、蹬冰速度的快慢、技術(shù)掌握的合理與否以及運(yùn)動員身高、腿長、協(xié)調(diào)性和柔韌性程度密切相關(guān)。同時還受蹬冰時間的快慢、支撐時間的長短等技術(shù)因素影響。

由表2和3可見：我國優(yōu)秀選手自由滑進(jìn)的時間較長，尤其是男選手。自由滑進(jìn)時間長也就意味著蹬冰后的滑行中降速的時間相對較長，這是我國運(yùn)動員滑步節(jié)奏上的一個重要差距，將直接影響滑跑速度的提高。

提高步頻要比提高步幅困難得多，并且過分強(qiáng)調(diào)步頻的跑法還會帶來動作的過分緊張和能量過多消耗。但步長達(dá)到一定限度后也不容易再增加，步長和步頻總是相互制約的，因此要辯證地看待和正確地處理兩者的關(guān)系。在上述眾多的因素中，力量因素對步長的影響最大。前蘇聯(lián)學(xué)者漢斯·托里姆研究表明：步頻最好在7～11歲時予以訓(xùn)練，過了這個年齡段要增加步頻幾乎是不可能的，此后提高速度的主要途徑是增加步幅，即首先是通過增加力量來實(shí)現(xiàn)。除了構(gòu)成體能的腿長和關(guān)節(jié)柔韌性外，影響速滑步長的主要因素為側(cè)蹬技術(shù)的正確與否和側(cè)蹬時肌肉的收縮能力和效果，這些都是可訓(xùn)練因素。可見，通過科學(xué)的訓(xùn)練進(jìn)一步改善滑跑技術(shù)和發(fā)展運(yùn)動員的速度力量成為提高速滑運(yùn)動水平的關(guān)鍵所在。

從世界優(yōu)秀短距離速滑運(yùn)動員的步態(tài)運(yùn)動學(xué)特征看，他們中有的全程平均步頻很高，有的全程平均步幅特別大，有的兩者均很突出，說明他們能取得超人的成績與其鮮明的個人特點(diǎn)密切相關(guān)。例如，1998年500m奧運(yùn)會冠軍日本選手清水宏保具有較高的步頻，全程達(dá)到92步。而歐美選手相對步幅較大，2006年500m冠軍美國選手喬奇伊克全程步頻為82步，女子冠軍俄羅斯選手朱洛娃為84步。

通過對2005年世界杯哈爾濱站的統(tǒng)計我們看到，我國男子選手全程步頻最高，其次是日韓選手，歐美運(yùn)動員步頻最少。日韓選手表現(xiàn)出前100m頻率與中國持平甚至超過中國選手，但途中滑頻率較我國選手減少。女子選手我國處于中間水平(5名選手有3名在加拿大訓(xùn)練)日韓最多，歐美最少。

我們對近3屆奧運(yùn)會短距離運(yùn)動員的步頻與步幅進(jìn)行了統(tǒng)計，結(jié)果表現(xiàn)為：直道呈現(xiàn)出以增大步幅為主的趨勢；而彎道滑跑呈現(xiàn)以增加頻率為主的趨勢。運(yùn)動員滑跑直道與彎道的頻率是不同的，在滑距相同的情況下運(yùn)動員彎道頻率要更快一些，因?yàn)閺澋烂恳徊降疟柬毟淖兓芊较颍l率過低會使滑跑曲線呈較大的鋸齒形，而不是較為圓滑的曲線，這將導(dǎo)致滑跑路線延長和過多能量消耗，從而延長滑跑時間和能量浪費(fèi)。

盛曉梅500m成績由40.53 s提高到39.47s步頻不但沒有增加，反而減少了3個單步(第2直道減少2個單步，沖刺段直道減少1個單步)，可見其優(yōu)異成績的取得是由于直道段加強(qiáng)了每步的蹬冰力量從而使滑幅加長、能量節(jié)省和效率得到提高的結(jié)果。

堅持以提高每一滑效果為重點(diǎn)，途中直道突出以步幅為重點(diǎn)的技術(shù)訓(xùn)練，做到技術(shù)訓(xùn)練與體能訓(xùn)練相統(tǒng)一，是處理步幅與步頻關(guān)系的一個發(fā)展趨勢。過去，我們只看到了速滑比賽中高滑頻的表面現(xiàn)象，因而在全年的訓(xùn)練中過多強(qiáng)調(diào)頻率的訓(xùn)練，忽視了每一滑步的效果，雖然滑頻很高，但每一滑的實(shí)效性差，總體訓(xùn)練效果比較低，同時也造成滑跑過程中局部疲勞的提早出現(xiàn)。

目前，我國優(yōu)秀選手(除任慧、王北星外)步幅大都相對較小，因此本研究認(rèn)為：我國高水平速滑運(yùn)動員提高速度的核心問題是要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上取得步幅上的突破。為了達(dá)到這一目的，首先，訓(xùn)練中必須強(qiáng)化以力量素質(zhì)為主的體能訓(xùn)練；其次，要解決放松協(xié)調(diào)問題，在快頻率的基礎(chǔ)上充分加大下肢蹬伸的幅度。

5 負(fù)何節(jié)奏特征

比賽與訓(xùn)練的高度融合使體能類項(xiàng)目的傳統(tǒng)訓(xùn)練觀念受到?jīng)_擊，人們在以往的準(zhǔn)備期，增加了專項(xiàng)訓(xùn)練的比例，而在競賽期卻增加了低強(qiáng)度一般訓(xùn)練的內(nèi)容，目的是在賽間對機(jī)體進(jìn)行積極性調(diào)整，以保持良好的體能狀態(tài)，為即將來臨的大賽做準(zhǔn)備。比賽后的恢復(fù)手段也發(fā)生了明顯變化，在競賽期優(yōu)秀選手已不再用消極的自然恢復(fù)手段，而采用大量低強(qiáng)度有氧訓(xùn)練做為積極性恢復(fù)手段。近年來，短距離速滑競賽期出現(xiàn)了有氧訓(xùn)練比例大幅度增加的趨勢。它不僅肩負(fù)著提高運(yùn)動員有氧能力的作用，而且更是調(diào)節(jié)訓(xùn)練負(fù)荷的重要手段。量大而強(qiáng)度低的有氧訓(xùn)練雖降低了訓(xùn)練的平均強(qiáng)度，但有利于更好地突出太強(qiáng)度，從而保障訓(xùn)練的質(zhì)量。

在調(diào)研中教練員談到，我們在都靈冬奧會之前的訓(xùn)練中發(fā)現(xiàn)，我國的中長距離運(yùn)動員的平均訓(xùn)練強(qiáng)度和量都較加拿大運(yùn)動員高出許多，但我們就單一的一節(jié)以量或者以強(qiáng)度為主的訓(xùn)練課，與他們相比卻差距很大，加拿大是速滑的強(qiáng)國，都靈奧運(yùn)會上成績很突出，這不能不引起我們的深思。以平均的量和強(qiáng)度來衡量訓(xùn)練課的負(fù)荷，已不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)動訓(xùn)練，因?yàn)榇朔N訓(xùn)練的節(jié)奏變化不明顯，訓(xùn)練的針對性不強(qiáng)，機(jī)體長期處于較大的單一的負(fù)荷刺激之下，不利于機(jī)體恢復(fù)，也難引起新的生物適應(yīng)，導(dǎo)致訓(xùn)練的節(jié)奏失衡。因此，訓(xùn)練的負(fù)荷安排應(yīng)體現(xiàn)出符合人體生物適應(yīng)特點(diǎn)的節(jié)奏性，負(fù)荷量與負(fù)荷強(qiáng)度的變化應(yīng)具有波浪式起伏和階梯式循序漸進(jìn)的趨勢，要有張有弛、松緊適度，不可平鋪直敘。一味追求過高的平均負(fù)荷強(qiáng)度或量度并不能解決訓(xùn)練水平問題，甚至還可能對競技能力的發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用，大量和大強(qiáng)度訓(xùn)練的比例過高，從表面上看運(yùn)動員承受的負(fù)荷較大，其訓(xùn)練效果也應(yīng)較好；但這只是一種假象，實(shí)際效果并不一定如此，運(yùn)動員在長期量大且強(qiáng)度高的訓(xùn)練中很難獲得突出的、接近比賽強(qiáng)度的刺激，從而使訓(xùn)練的效果較差，“練為戰(zhàn)”的針對性不強(qiáng)。

運(yùn)動訓(xùn)練的生物適應(yīng)理論告訴我們：人體對訓(xùn)練刺激產(chǎn)生的有效性應(yīng)答反應(yīng)是有條件的，具有適應(yīng)性和專門性。只有刺激的強(qiáng)度超過現(xiàn)有的專項(xiàng)適應(yīng)水平，才能夠打破原已形成的“平衡”在更高層次上建立新的“平衡”只有那些接受刺激的組織器官和系統(tǒng)，才可能產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)激反應(yīng)從而引起生理上的變化；也就是說要使機(jī)體產(chǎn)生新的生物學(xué)適應(yīng)或者說是新的生物學(xué)改造，從而使運(yùn)動訓(xùn)練效益得到提高，在運(yùn)動訓(xùn)練過程中訓(xùn)練的負(fù)荷量度要恰到好處、大小適宜和節(jié)奏鮮明。

6 小結(jié)

深刻認(rèn)識短距離速滑節(jié)奏特征，是該項(xiàng)目制勝的關(guān)鍵因素之一，對節(jié)奏特征的深刻認(rèn)識，可使訓(xùn)練沿著一條正確的軌道運(yùn)行，這對探尋訓(xùn)練規(guī)律、改革訓(xùn)練方法和提高訓(xùn)練效益具有重要的指導(dǎo)意義。現(xiàn)代短距離速滑運(yùn)動加速段不再偏重于步頻的提高，加速距離延長，切踏式起跑距離縮短，扭滑式加速階段延長，由扭滑向滑跑的過渡自然協(xié)調(diào)，在起跑過程中運(yùn)動員加強(qiáng)了“滑”的成分。途中滑彎道呈現(xiàn)已頻率為主直道呈現(xiàn)已幅度為主的趨勢，提高每一滑的時效性成為一個共識。

訓(xùn)練過程中教練員應(yīng)時刻牢記“練為戰(zhàn)”的基本原則，訓(xùn)練節(jié)奏要與實(shí)戰(zhàn)節(jié)奏盡量接近，同步化程度越搞訓(xùn)練效果越好。訓(xùn)練中不宜再以平均的量和強(qiáng)度來衡量課的負(fù)荷，負(fù)荷量與負(fù)荷強(qiáng)度的變化應(yīng)具有波浪式起伏和階梯式循序漸進(jìn)的趨勢，要張弛有度，不可平鋪直敘。

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