殺出一條血路

后危機(jī)時(shí)代，中國(guó)企業(yè)開(kāi)啟了新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)之旅。有的是形勢(shì)所迫，有的是自我進(jìn)階。但無(wú)論是哪一種升級(jí)，都要比苦苦守著原有“一畝三分地”、僅僅期待國(guó)家傾斜政策的惠及更讓人尊重。其中最耀眼的，要數(shù)李書(shū)福帶領(lǐng)吉利收購(gòu)沃爾沃了。

一個(gè)在國(guó)際市場(chǎng)上名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)民營(yíng)小企業(yè)，能夠一舉拿下享譽(yù)全球汽車市場(chǎng)80多年的大品牌，堪稱“壯舉”。這不僅對(duì)于吉利本身是一件大事，而且在中國(guó)汽車工業(yè)史也會(huì)留下濃重的一筆。且不談今后吉利能否讓沃爾沃重整旗鼓，僅目前的成果就可以為吉利汽車及李書(shū)福送上鮮花和掌聲。

很多人習(xí)慣地認(rèn)為，既然福特沒(méi)能搞好沃爾沃，吉利就能搞得好嗎?面對(duì)外界的質(zhì)疑，李書(shū)福倒是氣定神閑地表示，誰(shuí)也不能保證成功，但吉利為成功做好了準(zhǔn)備。

從開(kāi)照相館起家，制造過(guò)冰箱配件，生產(chǎn)過(guò)摩托車，喊著“汽車就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”的李書(shū)福以令人昨舌的低價(jià)殺進(jìn)汽車市場(chǎng)。從最初“造老百姓買(mǎi)得起的車”，到明確提出“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”，吉利始終在變。

吉利的變化顯露出李書(shū)福的理念在變。更加廣闊的視野、更加國(guó)際化的思路，讓李書(shū)福近幾年不再將目光集中在價(jià)格戰(zhàn)和短期利益上。隨著吉利自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的不斷深化，吉利更希望借助外力完成技術(shù)升級(jí)。

這次收購(gòu)，吉利將擁有沃爾沃的關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。其中的新能源研發(fā)，代表了未來(lái)汽車業(yè)的發(fā)展方向。

汽車行業(yè)正以前所未有的速度向節(jié)能車方向轉(zhuǎn)變，新能源汽車能否成為中國(guó)汽車企業(yè)趕超的契機(jī)?本期封面報(bào)道“新能源汽車：誰(shuí)的藍(lán)海?”，我們將探討其趨勢(shì)和前景。通用、豐田這些汽車?yán)洗蟮母壽E顯示，在市場(chǎng)中沒(méi)有任何強(qiáng)勢(shì)品牌是不能挑戰(zhàn)的，關(guān)鍵在于你敢不敢去冒險(xiǎn)。