發展低碳能源技術的思考

文/黃東風

(作者為浙江省能源研究所研究員)

全球氣候變暖已是人類社會今后面臨的最大挑戰之一。根據政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的第四次評估報告，各種觀測數據已顯示：全球平均氣溫在1906年至2005年的100年間上升了0.74℃，近50年來（1956-2005）增溫速率加快；山地冰川、積雪和海冰的面積大范圍減少，全球海平面逐漸上升；自然災害和極端天氣頻繁發生，農牧業、森林、水資源和海洋帶等生態系統受到了不同程度的影響。

科學數據表明，二氧化碳是最重要的溫室氣體。在過去的一個半世紀中，主要是化石能源燃燒致使大氣層中的二氧化碳濃度從工業革命之前280ppm提高到在2005年的 379ppm，增幅達35%，遠遠超出過去65萬年間的大氣中二氧化碳濃度的自然范圍。如果全球溫室氣體排放延續以往的增長趨勢，到本世紀末，全球平均氣溫將較工業化之前的水平提高2-6℃，地球和人類生存環境將面臨不可逆轉的危害。為了遏制這一態勢，必須將全球平均溫度的升幅控制在2℃以內，大氣中二氧化碳濃度穩定在445ppm－535ppm之間，這是許多科學家認為可避免危險的氣候變化的底線；全球溫室氣體的排放量應在2030年前達到峰值，到2050年應降低至1990年水平以下。

根據IPCC評估報告，采取有效的減排技術和政策措施，全球溫室氣體的年減排潛力為158－310億噸CO2當量，可以抵消預計的溫室氣體排放增長，甚至將溫室氣體排放量降至當前水平以下。國際能源機構（IEA）在“2008能源技術展望”報告中指出，到2050年，現有的和正在開發的能源技術可以將溫室氣體排放降至2005年水平，它們分別是能源效率（如節能建筑、熱泵、高效電機和汽車等）、新能源（核電和氫能）和可再生能源（如風電、生物質能發電、太陽能發電、太陽能熱利用和第二代生物燃料等）、碳捕獲和封存及無碳運輸（電動汽車、氫燃料電池汽車）等低碳能源技術。

2007年我國的二氧化碳排放量已超美國，成為全球溫室氣體排放第一大國。國際能源署的統計數據表明，1990年我國單位GDP二氧化碳排放（僅燃料燃燒的）為5.47kgCO2/美元（2000年價），2006年降至2.68kgCO2/美元，降幅達51%。盡管如此，我國單位GDP二氧化碳排放是世界平均水平的3.6倍、美國的5.3倍、日本的11.2倍、歐盟的6.2倍，甚至是印度的1.5倍。即使到2020年，我國單位GDP二氧化碳排放降低至2005年的45%，約為1.48kgCO2/美元（2000年價），依然是目前世界水平的2倍、美國的3倍、日本的6倍。與發達國家水平相比，我國減排難度大，將需要用較長的時間、做更多的努力去趕上或超過發達國家的水平，而提高能源效率、開發利用新能源與可再生能源是當前切實可行的技術途徑。

至2008年底，浙江能源消費總量已達15116.59噸標煤，非化石能源利用量約1219萬噸，約占一次能源消費總量的8%，其中核電227億千瓦時、水電114億千瓦時、風電1.28億千瓦時、垃圾焚燒發電19.49億千瓦時，年產沼氣1.3億立方米，累計推廣太陽能熱水器800萬平方米，全省可再生能源利用量為511萬噸標煤，占一次能源消費總量的3.4%。在“十一五”期間，浙江省可再生能源發展呈現良好勢頭，一批風電項目陸續建成投產，光伏產業迅速成長，秸稈發電實現零突破。今后5-10年里，應抓住機遇，積極推進核電建設，加快海上風電、沼氣發電、太陽能光伏發電等的規模化發展步伐，力爭到2020年浙江非化石能源利用量的占比將較2008年水平提高7個百分點以上。

同時，應加快浙江低碳經濟發展的戰略研究，開展溫室氣體排放的量化分析和趨勢預測，編制溫室氣態排放清單；從能源結構和二氧化碳排放的行業分布入手，評估浙江省低碳能源的發展潛力和技術水平等，為制定政策和規劃提供科學的依據。