物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與人才定位的關(guān)系

吳云

(雞西大學(xué)，黑龍江雞西 158100)

［人力資源］

物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與人才定位的關(guān)系

吳云

(雞西大學(xué)，黑龍江雞西 158100)

在高職教育改革與發(fā)展進(jìn)程中，課程體系的改革和完善貼近職業(yè)要求，符合職業(yè)崗位(群)的需要始終是高職教育理論研究的中心課題;高職物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立應(yīng)以崗位(群)需求為導(dǎo)向，課程體系的建立應(yīng)以能力要求為依據(jù)。圍繞高職教育專業(yè)課程建設(shè)與人才定位的關(guān)系，高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)與項(xiàng)目課程設(shè)計(jì)要適應(yīng)市場需要，加大定向性課程教學(xué)，提升學(xué)生就業(yè)實(shí)力，適應(yīng)人才培養(yǎng)定位的新思路。

物流行業(yè);高職院校;人才培養(yǎng)

一、物流人才需求理論

物流人才的需求是多層次的，從物流管理角度看，可分為:1.戰(zhàn)略型物流人才，即從事企業(yè)發(fā)展方向研究的高級管理人才，其特點(diǎn)是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業(yè)或一種模式的物流理論與應(yīng)用，能從戰(zhàn)略上分析和把握物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢;2.管理型物流人才，即系統(tǒng)化的物流管理人才，其特點(diǎn)是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動，具備足夠的物流技術(shù)知識，善于提出滿足物流活動需求的各種方案;3.技術(shù)型、技能型物流人才，這類人才在一定程度上需要掌握現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)、運(yùn)輸、物流方面的理論和技能，須具有一定的國際貿(mào)易專門知識，其特點(diǎn)是能具體運(yùn)用物流專業(yè)知識進(jìn)行各崗位的技能操作，主要是指從事具體工作的初、中級實(shí)用型人才。

從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理、倉儲管理、報(bào)關(guān)、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等。從事這些崗位的人員必須熟悉物流行業(yè)，掌握運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、流通、加工、商貿(mào)等方面的專業(yè)技能知識，并能熟練地運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)對人才的需求還包括第三方物流營銷人才，以能夠運(yùn)用物流知識對物流企業(yè)的物流服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行營銷。而物流規(guī)劃咨詢和物流研究人才要具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、物流科技創(chuàng)新能力，這類人才是復(fù)合型的，不是高職高專院校人才培養(yǎng)的主要方向。

同時，物流人才需求又具有地區(qū)性差異，沿海地帶，如華南地區(qū)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，同時也是中國物流發(fā)展最快的區(qū)域，而珠江三角洲是華南、中南、西南地區(qū)對外聯(lián)系的主通道，是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐，也是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)。因此，珠江三角洲地區(qū)乃至整個華南地區(qū)，對倉儲、貨代、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易、水上運(yùn)輸?shù)确矫娴娜瞬判枨笙鄬Υ笠恍?/p>

人才需求方向是人才培養(yǎng)定位的基石，也是高職人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，更是專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)和具體課程設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)。同時，在人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)過程中要適當(dāng)考慮人才職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展，在課程體系設(shè)計(jì)中要預(yù)留擴(kuò)展性專業(yè)知識并做好相關(guān)專業(yè)知識的接口設(shè)計(jì)。

二、物流行業(yè)對人才的需求

整個物流行業(yè)的從業(yè)人員很多，且分為多個層次:其中最低是操作層，這部分人的主要崗位是裝卸搬運(yùn)工、汽車司機(jī)等。人群特點(diǎn)為學(xué)歷要求不高，有一項(xiàng)技能或有力氣，這部分人的數(shù)量最多;其次是基層管理者，需要一定的專業(yè)知識和技能，主要崗位是庫房管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購員等，這部分人數(shù)量也較多，但少于操作層從業(yè)人數(shù);再次是中層管理者，這部分人主要崗位是物流業(yè)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、采購經(jīng)理等，他們與基層管理者的區(qū)別是他們熟悉并掌握部分物流流程，并對其中某個環(huán)節(jié)或某個結(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)劃、組織、決策等管理活動，人數(shù)較少，通常是企業(yè)或用人單位的業(yè)務(wù)骨干;最高層是整個物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、掌控者，人數(shù)鳳毛麟角。

通過以上對物流行業(yè)人才層次分析就可得出高職院校所培養(yǎng)學(xué)生的定位。首先，不能將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位到操作層，主要原因是不能突出學(xué)生的專業(yè)和技能優(yōu)勢，是對自身才能的浪費(fèi);其次，也無法將學(xué)生定位為高級物流管理人才，因?yàn)檫@在客觀上達(dá)不到。因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才只能定位在基層管理者，主要崗位為庫房管理員、物流市場營銷員、車輛調(diào)度員、采購員。學(xué)生畢業(yè)時要能掌握貨物保管、車輛調(diào)度、物流市場營銷等知識，熟練運(yùn)用相關(guān)軟件，勝任基層的物流業(yè)務(wù)管理工作，有兩三年工作經(jīng)驗(yàn)后能夠快速晉升為職業(yè)經(jīng)理。

通過行業(yè)市場調(diào)研和與學(xué)生座談等方式發(fā)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)呈現(xiàn)以下兩個特點(diǎn):第一，這種方式培養(yǎng)的畢業(yè)生所具備的專業(yè)能力，能夠滿足市場需求;第二，物流行業(yè)工作的艱苦程度超出了部分學(xué)生的預(yù)期，一部分學(xué)生還在等待觀望是否有更好的機(jī)會。

三、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要求

(一)改革課程體系，適應(yīng)市場需要

要真正樹立“以市場為導(dǎo)向”的辦學(xué)理念，形成一種“按需育人”的培養(yǎng)模式。課程建設(shè)要面對區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要，緊扣時代發(fā)展的脈搏。可以把學(xué)校學(xué)生就業(yè)人數(shù)相對比較集中的企業(yè)“老總”、技術(shù)人員請到學(xué)校召開專業(yè)論證會，同他們共同討論研究物流專業(yè)課程調(diào)整，按照物流專業(yè)的技能達(dá)標(biāo)方案和用人單位的要求變動，適時調(diào)整相關(guān)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容，使課程建設(shè)市場化。

(二)加大定向性課程教學(xué)，提升學(xué)生就業(yè)實(shí)力

要確保實(shí)踐課程的比重占到整個課程教學(xué)內(nèi)容的40%，學(xué)生在校期間要經(jīng)常到企業(yè)進(jìn)行參觀調(diào)研，了解社會對人才的需求狀況，了解將來可能從事工作情況，而且要求學(xué)生畢業(yè)前必須有至少半年到企業(yè)進(jìn)行“頂崗實(shí)習(xí)”或“就業(yè)實(shí)習(xí)”，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場需求的“無縫對接”。

四、物流專業(yè)課程體系建設(shè)特點(diǎn)

(一)課程設(shè)置

針對目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，在課程設(shè)置的時候，要從社會需求入手，不能設(shè)置一些與社會需求相差太遠(yuǎn)的專業(yè)課程，這方面可以采取市場調(diào)研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點(diǎn)，在培養(yǎng)的過程中，要結(jié)合本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生更多地接觸將來就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀，而不能讓學(xué)生只注重純理論探索。

(二)教學(xué)方法改革

在教學(xué)方法與手段上，針對專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具;還可以多開展案例教學(xué)，通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識的傳播和更新。

(三)教學(xué)計(jì)劃改革

在教學(xué)的時間安排上，要增加應(yīng)用課程的比重，加大社會實(shí)踐教學(xué)的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重，減少課程的課堂授課時間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會實(shí)踐時間，把書本知識變?yōu)閷?shí)際工作能力，提高教學(xué)效果。

五、物流管理專業(yè)人才準(zhǔn)確定位，知識結(jié)構(gòu)應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整

由于物流管理活動逐漸趨向于橫向聯(lián)合，位于各專業(yè)學(xué)科夾縫中間的接合地帶，因此必然會產(chǎn)生許多新的邊緣學(xué)科和橫斷學(xué)科。面對這種形勢，物流人才在知識結(jié)構(gòu)方面首先要確立主干學(xué)科，并且下大力氣掌握這門學(xué)科的精髓。其次要擴(kuò)大知識面，盡可能多地掌握和了解諸如管理科學(xué)與工程、市場營銷、工商管理、電子商務(wù)、交通運(yùn)輸管理等相鄰學(xué)科的基本知識，使自己成為一專多能的T型人才。

因此，建議擬開設(shè)的物流管理專業(yè)核心系列示范課程應(yīng)包括:物流基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈與物流管理、物流成本管理、物流信息管理、配送與配送中心、企業(yè)物流管理、物流采購管理、物流運(yùn)籌學(xué)、電子商務(wù)物流等課程。通過深化物流專業(yè)課程體系改革，使物流管理專業(yè)人才定位在企業(yè)物流管理研究的范疇上。

G642.3

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1002－2880(2010)11－0140－02

(責(zé)任編輯:梁宏偉)