一題一議

[題目一]

圖1為晨昏線與某條經(jīng)線的交點(diǎn)M的日移動(dòng)軌跡示意圖，讀圖回答1～3題。

1.假如一日之內(nèi)太陽直射點(diǎn)的緯度不變，M點(diǎn)日移動(dòng)軌跡的實(shí)質(zhì)是:

A.赤道 B.某經(jīng)線圈 C.某緯線圈 D.晨昏圈

2.若M點(diǎn)移動(dòng)速度最快時(shí)，則該經(jīng)線地方時(shí)可能是:

A.4時(shí) B.10時(shí)C.12時(shí)D.18時(shí)

3.若M點(diǎn)地方時(shí)為0時(shí)，則在下列日期中，該點(diǎn)移動(dòng)速度較快的是:

A.5月1日 B.6月1日 C.7月1日 D.8月1日

解析:這是一組圖形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、思維含量大、空間想象能力要求高的題目，主旨在于考查學(xué)生空間想象、圖圖轉(zhuǎn)化和邏輯推理等能力。

第1題，采用動(dòng)靜結(jié)合的方法認(rèn)識(shí)M點(diǎn)的日移動(dòng)軌跡，首先繪制出某日側(cè)視光照?qǐng)D(如圖2)。靜態(tài)思考晨昏線與經(jīng)線的關(guān)系，不難發(fā)現(xiàn)晨昏線與每一條經(jīng)線均相交.然后讓晨昏線保持不動(dòng)使地球轉(zhuǎn)動(dòng)起來，如以經(jīng)線1為例，經(jīng)線1會(huì)在兩個(gè)小時(shí)后占據(jù)經(jīng)線2的位置，再過兩個(gè)小時(shí)又會(huì)占據(jù)經(jīng)線3的位置，以此類推，M點(diǎn)日移動(dòng)軌跡的實(shí)質(zhì)就是晨昏圈，答案為D。

第2題，關(guān)于M點(diǎn)移動(dòng)速度的快慢，可形象地視為圖2中“相鄰兩條經(jīng)線所夾晨昏線的弧長(zhǎng)大小”，因?yàn)閺慕?jīng)線1轉(zhuǎn)到經(jīng)線2再轉(zhuǎn)到經(jīng)線3所需時(shí)間相等(均為兩小時(shí))。又由于經(jīng)線1的地方時(shí)為12時(shí)、經(jīng)線4的地方時(shí)為18時(shí)、經(jīng)線7的地方時(shí)為24時(shí)，結(jié)合上述原理便會(huì)發(fā)現(xiàn)從12時(shí)到18時(shí)，M點(diǎn)移動(dòng)速度越來越快，從18時(shí)到24時(shí)，M點(diǎn)移動(dòng)速度越來越慢，故地方時(shí)為18時(shí)M點(diǎn)移動(dòng)速度最快，答案為D。

第3題，討論M點(diǎn)地方時(shí)為0時(shí)移動(dòng)速度的快慢，可以按要求把側(cè)視光照?qǐng)D轉(zhuǎn)化為以極點(diǎn)為中心的俯視光照?qǐng)D(如圖3)，M點(diǎn)的移動(dòng)速度仍然可以看作經(jīng)線1和經(jīng)線2所夾晨昏線的弧長(zhǎng)，某日若越接近夏至日，晨昏線就會(huì)越靠近夏至日晨昏線，兩條經(jīng)線所夾晨昏線的弧長(zhǎng)就會(huì)越長(zhǎng)，即M點(diǎn)的移動(dòng)速度越快。所以M點(diǎn)移動(dòng)速度較快的日期是最接近夏至日的日期，答案為C。

邵同洋/安徽省懷遠(yuǎn)縣包集中學(xué)(233442)

[題目二]

圖4中虛線大圓為晨昏線， P點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)線速度為0，且位于陸地上，A點(diǎn)兩側(cè)日期不同，B點(diǎn)以東為西半球、以西為東半球。讀圖回答下列問題。

1.圖示時(shí)刻，B點(diǎn)的坐標(biāo)是:

A.75°N 160°E B.15°N 20°W

C.75°S 160°ED.15°S 20°W

2.此時(shí)，與北京處于同一日期的范圍占地球總面積的:

A.1/4 B.1/2 C.大于1/2 D.小于1/2

3.此時(shí)，下列說法正確的是:

A.北京位于A點(diǎn)的東南方向

B.南京晝逐漸變長(zhǎng)、夜逐漸變短

C.由波斯灣駛出的油輪順流而下直奔馬六甲海峽

D.好望角炎熱干燥

解析:此圖為光照?qǐng)D的一種特殊形式，是歷年來高考考點(diǎn)所在，目的是綜合考查學(xué)生的空間理解、分析、計(jì)算與判斷能力。本題涉及了自轉(zhuǎn)線速度、晨昏線、東西半球分界線、新舊一天的范圍、地理坐標(biāo)和地方時(shí)的計(jì)算、地圖上看方向、太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)和晝夜長(zhǎng)短的變化情況、地中海氣候的分布及特點(diǎn)、季風(fēng)洋流等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，綜合性強(qiáng)。解此題的關(guān)鍵所在，是把特殊形式的圖形轉(zhuǎn)化為最基本的側(cè)視圖，答案則一目了然(如圖5所示)。

第1題，圖示P點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)線速度為0，且位于陸地上，說明其為南極點(diǎn);又因圖示虛線大圓為晨昏線，圖示角度為15°，可推測(cè)出B點(diǎn)為75°N。再由B點(diǎn)以東為西半球、以西為東半球，可判斷B為160°E， 答案為A。

第2題，由題干可知，A點(diǎn)兩側(cè)日期不同，可判斷A點(diǎn)所在經(jīng)線為0點(diǎn)所在經(jīng)線或180°經(jīng)線;因AB兩點(diǎn)位于同一經(jīng)線圈上，所以A點(diǎn)不可能是180°經(jīng)線，而只能是0點(diǎn)所在經(jīng)線(即20°W經(jīng)線)。由此可計(jì)算北京時(shí)間為0 +(20°+120°)/15°=9:20;因?yàn)榈厍蛏稀靶碌囊惶臁狈秶菑臅r(shí)間為0點(diǎn)向東到180°經(jīng)線，故北京(116°E)正好在此范圍內(nèi)。20°W向東到180°總共跨了200°，答案為C。

第3題，由以上分析，北京(40°N，116°E)位于A點(diǎn)(75°S，20°W)的東北方向。此時(shí)太陽直射南半球，好望角地中海氣候正值炎熱干燥的夏季，北印度洋的冬季洋流為逆時(shí)針自東向西流，波斯灣到馬六甲海峽的油輪為逆水。此題只能確定圖示為晝半球，A點(diǎn)(75°S)以南出現(xiàn)極晝，但不能確定太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)方向，因而無法判斷南京晝夜長(zhǎng)短變化情況，答案為D。

郭 瑛/河北省黃驊市黃驊中學(xué)(061100)

[題目三]

綠色植物新陳代謝的總趨勢(shì)是白天通過光合作用消耗CO2制造O2，夜間則消耗一定數(shù)量的O2，由此導(dǎo)致靜風(fēng)林區(qū)CO2濃度的日變化。圖6示意60°N、80°E附近某靜風(fēng)林區(qū)CO2濃度日變化。讀圖回答1～3題。

1.日出時(shí)，CO2濃度變化趨勢(shì)是:

A.繼續(xù)上升B.開始下降C.繼續(xù)下降D.開始上升

2.若圖中數(shù)據(jù)采集于秋季，則圖中m、n兩點(diǎn)的時(shí)間可能是:

A.0時(shí) 6時(shí)B.6時(shí) 12時(shí)

C.12時(shí) 18時(shí)D.18時(shí) 24時(shí)

3.該地所在地區(qū)及其森林類型為:

A.北美 常綠闊葉林 B.朝鮮半島 落葉闊葉林

C.東歐 針闊葉混交林D.西伯利亞 針葉林

解析:此題考查了學(xué)生的地理邏輯思維能力，分析問題、解決問題的能力。為了便于說明問題，可以把題目中的特殊點(diǎn)用字母和數(shù)字分別標(biāo)出(如圖7所示)。

第1題，從題目中白天通過光合作用消耗CO2制造O2推出:白天CO2含量是不斷下降的。從夜間則消耗一定數(shù)量的O2制造CO2推出:夜晚CO2含量是不斷上升的。據(jù)圖7可知，由于OA段CO2濃度在不斷上升，所以，OA段從時(shí)間上看為夜間;AB段CO2濃度在不斷下降，AB段從時(shí)間上看為白天;BO段與OA段變化規(guī)律相同，從時(shí)間上看也為夜間。于是判斷出A點(diǎn)為由夜間向白天的過渡時(shí)刻，即為當(dāng)天日出的時(shí)刻，而B點(diǎn)為由白天向夜間的過渡時(shí)刻，即為當(dāng)天日落的時(shí)刻。據(jù)圖所知，A點(diǎn)(日出時(shí)刻)CO2的濃度已經(jīng)達(dá)到最高值，從這時(shí)開始CO2濃度下降，答案為B。

第2題，既然A點(diǎn)為日出時(shí)刻， B點(diǎn)為日落時(shí)刻，那么AB兩點(diǎn)間的時(shí)間長(zhǎng)度就是當(dāng)天的晝長(zhǎng)。因?yàn)閳D上每個(gè)間隔為4小時(shí)，所以AB間的晝長(zhǎng)即8小時(shí)。根據(jù)晝長(zhǎng)=(日落時(shí)間—12小時(shí))×2=(12小時(shí)—日出時(shí)間)×2，即可算出當(dāng)?shù)厥?點(diǎn)鐘日出，16點(diǎn)鐘日落。即圖中2對(duì)應(yīng)時(shí)間為8點(diǎn)，4對(duì)應(yīng)時(shí)間為16點(diǎn)，推出1為4點(diǎn)，3為12點(diǎn)，5為20點(diǎn)，6為0點(diǎn)(或?yàn)榍耙惶斓?4點(diǎn))。那么，M、N對(duì)應(yīng)的時(shí)間是6時(shí)和12時(shí)，答案為B。

第3題，根據(jù)60°N，80°E，可判斷出此地點(diǎn)在俄羅斯西西伯利亞平原上，答案為D。

在此題中很多學(xué)生誤把M點(diǎn)認(rèn)作了日出時(shí)刻，認(rèn)為日出后一段時(shí)間CO2的濃度仍然在上升，所以第一題就錯(cuò)選A。其實(shí)學(xué)生們忽略了一個(gè)已知條件，當(dāng)?shù)卦?0°N，緯度很高，而第2題又強(qiáng)調(diào)說圖中數(shù)據(jù)采集于秋季，由于秋季太陽直射點(diǎn)向南移，高緯度地區(qū)晝短夜長(zhǎng)，所以日出時(shí)刻一定是在6點(diǎn)鐘以后某時(shí)刻，而不可能是6點(diǎn)。

鄒玉萍/內(nèi)蒙古扎蘭屯市一中(162650)

[題目四]

讀沿130°W經(jīng)線太平洋水溫、鹽度隨緯度和深度變化剖面示意圖(圖8)，完成下列問題。

1.讀圖可以判斷:

A.海水的溫度和鹽度均由低緯向高緯遞減

B.海水的溫度和鹽度均由表層向底層遞減

C.水深1 000米以上海水的溫度和鹽度隨深度變化較大

D.水深2 000米以下海水的溫度和鹽度隨深度變化較大

2.甲處的數(shù)值可能是:

A.34.3B.34.4C.34.5D.34.7

3.圖中乙、丙兩地鹽度產(chǎn)生差異的主要影響因素是:

A.緯度位置 B.海陸位置 C.降水量 D.蒸發(fā)量

解析:這是一道等值線和地形剖面圖、坐標(biāo)圖相結(jié)合的讀圖分析題，試題設(shè)計(jì)獨(dú)特，以130°W經(jīng)線太平洋水域?yàn)檩d體，注重獲取圖中信息、解讀信息，調(diào)動(dòng)相關(guān)知識(shí)來分析和探討問題，符合能力立意要求。

第1題，此題任何選項(xiàng)的判斷都要以圖中信息為準(zhǔn)，不能以既定知識(shí)判斷。從圖中可以看出海水鹽度在赤道附近為35.0，到20°S，就有36.0，故A項(xiàng)錯(cuò)誤;從40°N隨深度增加，鹽度值從表層的34.0向下為34.5～34.7，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;從圖中可以看出，1 000米不管是等鹽度線還是等溫線，分布都比較密集，說明變化較大;2 000米以下分布稀疏，說明變化較小，答案為C。

第2題，甲處于70°S海域，并且在34.5和34.7兩等鹽度值之間，根據(jù)等值線分布規(guī)律，甲的數(shù)值為34.5或34.7。但是仔細(xì)觀察可以看出甲在水深1 000米左右，不能直接考慮表層洋流的影響，因?yàn)楸韺友罅饕话阍诒韺拥剿?00米(墨西哥暖流考慮到180米)。從圖中可以看出，甲處于0～1℃之間，而且甲以南為0℃以下的海域，甲應(yīng)受南極附近冰川的影響，而使附近海域海水鹽度升高，故甲處應(yīng)為高值區(qū)，答案為D。

第3題，乙和丙處在不同半球同一緯度海域，從等鹽度線可以看出，乙在35.0～36.0之間，丙在34.5～35.0之間，丙值較低。乙丙雖然不在同一半球但在同一緯度，大氣環(huán)流形勢(shì)相近，故選項(xiàng)中的A、C、D都不合適。審視B選項(xiàng)，丙處在30°N附近和130°W經(jīng)線交點(diǎn)，應(yīng)該有加利福尼亞寒流的影響，而乙遠(yuǎn)離了南美大陸，位于南太平洋中央位置，已經(jīng)不能受到沿岸洋流的影響。另外從地形剖面圖看，丙附近還應(yīng)有群島的影響，徑流也可能造成丙的鹽度較低，答案為B。

賈國(guó)強(qiáng)/河南省濮陽油田第二高中(457001)

[題目五]

3月21日北京時(shí)間12:00，位于甲地(120°E，66°34′N)的飛行員駕駛飛機(jī)沿北極圈上空飛行，12小時(shí)后返回原地，回答下列問題。

1.當(dāng)飛機(jī)向東飛行，則飛行員能觀測(cè)到的日出日落次數(shù)是:

A.一次日出，一次日落 B.一次日出，兩次日落

C.兩次日出，一次日落 D.零次日出，一次日落

2.當(dāng)飛機(jī)向西飛行，則飛行員能觀測(cè)到的日出日落次數(shù)是:

A.一次日出，一次日落 B.一次日出，兩次日落

C.兩次日出，一次日落 D.零次日出，一次日落

解析:第1題，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)法，解題步驟如下。①計(jì)算飛機(jī)相對(duì)地球的角速度:V1=360÷12=30°/h。②計(jì)算飛機(jī)相對(duì)太陽(地軸)的角速度:V2=30°+15°= 45°/h(即疊加地球的角速度，飛機(jī)東飛則相加，西飛則相減)。③計(jì)算飛機(jī)上晝夜交替的周期:T=360÷45=8h。④計(jì)算12小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)相對(duì)太陽(地軸)飛行的圈數(shù):12÷8=1.5圈。圖9為北極上空俯視圖，相對(duì)地軸飛機(jī)飛行了一圈半，兩次經(jīng)過昏線上空，一次經(jīng)過晨線上空，故一次日出、兩次日落。還可利用圖示法:圖10為北極上空俯視圖，12小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)相對(duì)地球向東飛行了一圈，經(jīng)歷了一次日出、一次日落;地球自西向東轉(zhuǎn)了半圈，經(jīng)歷了一次日落。因?yàn)閮烧叻较蛳嗤韵嗉涌傻靡淮稳粘觥纱稳章洌鸢笧锽。

第2題，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)法，解題步驟如下。①計(jì)算飛機(jī)相對(duì)地球的角速度:V1=360÷12=30°/h。②計(jì)算飛機(jī)相對(duì)太陽(地軸)的角速度:V2=30°-15°= 15°/h(飛機(jī)西飛則相減。飛機(jī)速度大于地球自轉(zhuǎn)速度)。③計(jì)算飛機(jī)上晝夜交替的周期:T=360÷15 = 24h。④計(jì)算12小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)相對(duì)太陽(地軸)飛行的圈數(shù):12÷24=0.5圈。如圖11，相對(duì)地軸飛機(jī)向西飛行了半圈，一次經(jīng)過晨線上空，但由于飛機(jī)是從晝半球進(jìn)入夜半球，所以表示一次日落，沒能觀測(cè)到日出。利用圖示法，如圖12，12小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)相對(duì)地球向西飛行了一圈，經(jīng)歷了一次日出、一次日落;地球向東自轉(zhuǎn)了半圈，經(jīng)歷了一次日出。因?yàn)閮烧叻较蛳喾矗韵鄿p可得零次日出、一次日落，答案為D。

總而言之，圖示法確定日出日落的位置，有以下規(guī)律:如果飛機(jī)與地球自轉(zhuǎn)方向相同，則晨線位置表示日出，昏線位置表示日落;如果飛機(jī)與地球自轉(zhuǎn)方向相反，飛機(jī)的速度小于地球自轉(zhuǎn)速度，則以地球自轉(zhuǎn)定日出日落，即晨線位置表示日出，昏線位置表示日落;如果飛機(jī)與地球自轉(zhuǎn)方向相反，飛機(jī)速度大于地球自轉(zhuǎn)速度，則以飛機(jī)飛行定日出日落，即昏線位置表示日出，晨線位置表示日落(飛機(jī)從晝半球進(jìn)入夜半球?yàn)槿章洌粗疄槿粘?。▲

謝 明姚有權(quán)/江西省贛縣中學(xué)(341100)