合肥軌道交通一號線建設對沿線房地產的影響及對策

■陳 雷

隨著合肥軌道交通一號線項目建設的啟動，其必將會對合肥房地產業發展產生影響，但究竟會產生什么樣的影響呢？本文將對此作較系統分析，冀為保障合肥房地產業健康發展提供決策參考。

合肥軌道交通一號線對房地產的影響

（一）將剌激沿線房地產價格上漲

國外城市軌道交通的研究表明，軌道交通沿線房地產價值遠遠高于其它區域，軌道交通能夠促進沿線住房增值。我國許多城市軌道交通的經驗也表明，軌道交通建設對沿線房地產價值的提升具有直接的影響。由此可見，合肥軌道交通一號線建成后，憑借其高通達性及沿線周邊巨大的人流量，將會吸引大量的商業和各種配套服務等不斷向沿線集聚，進而必然會使沿線的房地產價格提升。

（二）將促使濱湖新區房地產進一步升溫

經驗表明，通常情況下軌道交通對城市中心區房價的影響較小，而越遠離中心城區，其對沿線房價的影響越大。如我市馬鞍山路沿線離中心城區相對較近，各種商鋪、住宅小區和人流密集，房地產價格原本就較高，因此，合肥軌道交通一號線建設對該區域房地產價格影響不大。但由于濱湖新區觀湖苑離城市中心較遠，開發也較晚，配套設施等各方面明顯不足，可以預測將是軌道交通一號線沿線新盤的主要集中地區，這個板塊受合肥軌道交通一號線的影響將最深，因此該區域房價上升潛力較其他樓盤大，上升周期也較其他樓盤長。

（三）將改變沿線住房分布和開發格局

軌道交通一號線的建設不僅會對沿線房地產價格產生影響，而且也會對沿線住房分布和開發格局產生一定的影響。由于合肥軌道交通一期工程末站濱湖新區附近房地產的增值潛力最大，用地儲備十分充足，這必將會吸引開發商在站點附近開發更多的新盤；同時，由于濱湖新區地處郊區，遠離合肥商業中心，加之其在軌道交通一號線一期工程末站附近，使其擁有較大的增值潛力。而老城區的用地空間有限、交通擁擠、噪音大、房價高等不利因素，將會使消費者對住房需求的空間格局發生根本變化，老城區將會出現向外疏散的趨勢。

促進合肥軌道交通一號線與房地產協調發展的對策和建議

（一）開辟多渠道的資金投入來源，調整和優化房地產業結構

軌道交通要與房地產業統籌協調發展必須優化投資環境，開辟多渠道的資金投入來源，不斷調整和優化房地產業結構，通過創造良好的硬環境和軟環境吸引更多的資金投入到軌道交通與房地產業的發展中來。具體要做到：（1）商業銀行對房地產的信用貸款不能盲目，而應從多方面加強對房地產信貸的調控，嚴格房地產開發貸款和住房消費貸款管理，不斷調整房地產信貸結構，防范信貸風險和投機資本投機炒作房地產。（2）政府還應出臺各種措施控制房地產融資成本和住房信貸支出，抑制房地產投機需求。（3）營造良好的投資環境，大力引進外商外資參與合肥房地產建設。

（二）軌道交通一號線建設與土地利用規劃協調一致，合理利用土地

軌道交通一號線項目建設必須與合肥市土地利用規劃相協調，合理利用有限的土地，具體來講要做到以下幾個方面：（1）軌道交通一號線線網規劃要與合肥市城市發展規劃相協調，避免矛盾出現；（2）要著重做好軌道交通一號線沿線的土地利用規劃，設計好開發方案；（3）要提高軌道交通一號線站點周邊土地的利用效率，加強土地利用與軌道交通站點的結合，實現軌道交通站點設施與周邊物業的一體化開發；（4）要合理開發利用地下空間，使土地得到充分利用。

（三）軌道交通一號線與沿線房地產聯合開發，實現經濟、社會、環境等的協調與可持續發展

合肥軌道交通一號線應與房地產業聯合開發，這不僅能夠提高軌道交通一號線站點周邊土地的綜合利用效率，增加政府的土地收益，也有利于建設安全環保的居住社區，減少政府對軌道交通一號線的建設與營運補貼，更重要的是有助于解決合肥市交通擁擠問題，最終促進合肥市經濟、社會、環境的協調與可持續發展。■