路基路面工程課程教學創新研究*

王小召

(河南城建學院,河南 平頂山 467001)

路基路面工程課程教學創新研究*

王小召

(河南城建學院,河南 平頂山 467001)

路基路面工程是路橋專業一門重要的專業課,這門課教學質量的好壞直接影響著該專業人才的培養。本文首先分析了目前教學中所存在的問題,接著從教學內容、課時分配、教學手段等方面介紹了教學改革的措施,最后強調了實踐對路基路面工程這門課程的重要性,倡導在實踐中學習這門課程。

路基路面工程;教學改革;創新

一、目前課程教學中存在的問題

隨著基礎設施建設的迅速發展,土木工程類課程的教學模式及其內容需要得到相應的改進,尤其是路基路面工程這門實用性強的課程教學改革。通過近幾年教學實踐和對近幾屆畢業生的跟蹤調查,發現主要存在以下問題。

首先,鑒于路基路面工程這門課是一門實踐性、指導性強的課程,所以我們教學的內容要貼近實際,而且與時俱進、不斷更新。然而,我們的課程教學中現行教材內容的更新往住落后于新規范,有點“落伍”的感覺。并且現有教材中關于新技術和新型路面的設計、施工方法等方面的內容相對缺乏。

其次,實踐教學環節薄弱。由于某些原因缺乏固定的實習基地和實習聯合單位,導致一直以來對路基路面工程的教學都是重理論而輕實踐。一些院校都開設了認識實習,但這個過程始終沒有涉及到路基路面工程方面,就更不要說生產實習了,這就使得學生無法建立感性認識。

再次,在課時分配上存在些許問題。在本科教學中,路基路面工程的主要內容可分為三塊內容:一個是有關路基工程方面的,另一個是有關路面工程方面的,另外還有有關路基路面工程實驗的內容。目前教學中太過重視前兩部分的教學,課時占了絕大多數,而實驗的課時太少,不能體現這門課的特點。

二、課程教學改革分析探討

1.教學內容的改革

路基路面工程的教學應該緊緊圍繞培養實用性人才的發展要求,注重教學內容的實用性。在教材方面,要及時更新教材。教師課堂教學的內容主要來源于教材,教材也是學生課前預習、課后復習的主要依據,因此,選好教材不但有助于教師的教學,而且有利于學生的主動學習和激發求知欲,更重要的是可以使學生在專業知識方面“與時俱進”,貼近工程實際。

在授課內容方面盡量要抓主線,突出重點。對于每一本教材來說,其內容都是很繁雜的,而我們目前的課時數比較少,所以課堂教學,應以各章節的核心理論為主體。路基路面工程這門課講授過程中,要緊緊圍繞路基路面工程自身的特點,講授與路基路面工程密切相關的內容,比如自然環境、水文地質狀況、材料特性、氣候條件等。還要著重介紹車輛荷載對路基路面工程的影響,以及適應自然環境條件并滿足行車荷載需求的設計理論和方法,這樣可以使學生理解在實際工程建設時,路基路面工程的影響因素以及其材料所要滿足的物理力學特性指標。具體地說,我們除去實踐與實驗的教學內容大致分為以下三個方面。

第一部分,道路工程概況。作為概況,主要介紹如下內容:20世紀 80年代末,我國建成第一條高速公路。從此之后我國高速公路事業蓬勃發展,其發展速度令世界矚目。截止 2005年底我國高速公路總里程為 4.1萬公里,居世界第二位。“十一五”期間,我國高速公路建設仍將“高速”進行,五年間,將新建高速公路 2.4萬公里以上,至 2010年,總里程將達到 6.5萬公里。屆時,國家高速公路網骨架將基本形成。高速公路的迅猛發展必然會帶動相關理論的發展,會掀起道路理論研究、道路設計以及道路施工等理論革命。道路工程概況看似簡單,但內容安排好會使學生對該門課程產生極大的興趣,有利于課程教學工作的開展。

第二部分,路基工程。和其他不同是道路工程有一個特點,具有地區差異,然而由于課時的限制,要把不同地區的差異分析透徹是不大現實的。所以,在講授這部分時建議重點講解當前我國路基所存在的質量通病,當然,其他方面也要顧及到。具體的來說:(1)重點詳細闡述車荷載、環境因素、土基的力學性質等內容。應注重和工程實際相結合,尤其在土基的力學分析方面要結合實例分析其受力狀態。(2)由于路基邊坡穩定性設計與擋土墻設計這部分內容比較繁雜,講授時所占用的課時多,很難控制。但仔細觀察會發現,其中有些內容是重復的,故在授課時應區分講解,若能結合實例教學,則可以達到比較好的教授效果。(3)土質路基施工。這部分內容具有很強的實際指導意義,不同地區特點不同,施工方法也有所區別,所以內容是很豐富的,在講解過程中要結合實際工程作為重點講解。

第三部分,路面工程。道路的等級是由道路路面的使用性能決定的,道路路面質量評價的因素主要包括,路面表面平整度、耐久性及抗滑性能。所以,這部分內容的重點是路面的耐久性以及高級路面的早期破壞,在講授時要結合目前的發展狀況有所側重。(1)瀝青類路面。我國大多數瀝青類路面都存在早期破壞的問題,結合這一點,在授課時重點講述早期破壞的產生原因,如波浪、裂縫等。在講解瀝青路面的疲勞特性時,要重點介紹瀝青性能、瀝青混合料配比、瀝青混合料的不均勻性,這些因素使我國和美國的高速公路的設計年限有所不同。在教學中不要拘泥于教材,盡可能結合工程實際,在拓寬知識面的同時提高學生的積極性。(2)瀝青路面結構設計。該部分內容比較重理論,較難理解,應重點講述。在教學學時上也可適當放寬,做到講解透徹,深入淺出。(3)水泥混凝土路面及其設計。水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面相比,其平整度不如瀝青混凝土路面,而且破壞后維修比較麻煩,所以實際工程中,水泥混凝土路面占總路面里程的小部分為宜。關于水泥混凝土路面設計部分講授,還是要結合實際工程的來重點講解設計思路,以便取得理想的教學效果。

2.有關課時比例安排的改革

在現行的路基路面工程教材中,課程內容分為三部分第一部分是路基的相關內容,第二部分是路面的相關內容,第三部分是實驗。其中,路基和路面兩者均和自然條件密切相關,前者受道路穿過處的地質水文等條件的影響,對后者來說,來往車輛所引起的交通荷載對其有顯著影響。

在教授這門課程時要合理安排課時比例,適當加強實驗部分以突出該門課程的特點,以此來達到理想的教學效果。針對課時比例建議做如下安排:路基部分的學時占總學時的 30%,路面部分的學時占總學時的 53%,關于路基路面的實驗學時占總學時的 17%。目前路基路面工程這門課的學時為 48個學時,以此為例將相關教學內容做如下安排 ,見表 1。

表1 教學內容與課時分配表

3.教學方法手段改革研究

路基路面工程這門課是比較綜合的一門課程,它與很學科相交叉,聯系密切。這門課程體系清晰,整體性強,但是由于課程的內容較多,新概念層出不窮,知識點比較分散,各章節獨立性強,與其他章節聯系不是很緊密,所以在講授該門課程時要有明確的一根主線,講授各個章節都圍繞著該主線進行。該主線要以基本的概念、理論為基礎,講授各個章節時要重點介紹與實際工程聯系緊密的基本技能,注重典型實例和有代表性的內容。此外還注重課堂答疑,跟學生互動式教學,以達到良好的課堂效果。

課程教學要注重技巧,想辦法充分調動學生學習的積極性。轉變教學模式,徹底變傳統的填鴨式教學為啟發式教學,充分挖掘學生的求知欲望,使學生從以往的“要我學”變為主動的“我要學”。教師在課堂上要搞活課堂氣氛,要以學生為主,根據學生的反饋即時做出調整。如果教師不理會學生的情緒和反映,只管自己一味地講,這樣的教學效果是很差的,不起任何作用。在課堂上應以學生為中心,實時和學生互動,盡量給每個同學發言的機會,課堂上要留出一定的時間進行討論,教師提前布置所要討論的主題,以供同學們提前預習準備,這樣互動式的教學效果甚佳。

除此之外,應積極將多媒體教學引進課堂。多媒體教學的優點在于可以形象直觀的描述道路的空間圖形,截面的斷面形式以及實際工程的圖片等,使原本復雜抽象的東西變得簡單,容易理解。通過多媒體的手段可以把圖片、文字和聲音有效地結合起來,從而將知識點給予詳細的詮釋,使學生在視覺、聽覺上得到全面的體會,激發學生對該課程的興趣,調動積極性,使得課堂氣氛活躍,有利于提高教學效果。與傳統教學相比,多媒體教學能夠提高教學和學習的效率,在相同時間內傳播更多的有效信息。傳統教學中,教師要花費大量時間在板書上,真正講課和互動的時間很少,采用多媒體教學后,教師可以將出大量時間用于授課和搞活課堂氣氛,使得同學們學習積極性提高以獲得良好的效果。

4.在教學中加強實踐環節

路基路面工程這門課的最大特點就是貼近實際工程,實用性很強。為此,這門課應著重培養學生的動手能力,在實踐中教學,從而培養技術型、實用性人才。在路基路面工程這門上完之后,要及時安排學生做課程設計,時間大概 1到 2周。在課程設計過程中要對學生嚴格要求,保證其在獨立思考下完成設計。通過這樣一個過程,可以使學生初步掌握路基路面結構的設計發放與步驟,熟悉相關規范,為其畢業后工作的發展打下堅實的基礎。最后,找適當的機會安排學生親身到實際工地體驗,了解實際工程是怎么做的,工藝流程如何,對比在學校所學知識,發現其中差異,為其更好地理解路基路面工程這門課程。通過這個過程也使得學生們體驗到實際工作的辛苦,培養其正確的勞動觀,使同學們各方面的能力得到全面的鍛煉,從而達到培養高素質、實用性人才的要求。

三、結 論

路基路面工程是土木工程專業路橋方向一門主要的專業課,其內容實用性強。這門課程教學質量的好壞直接關系到該專業畢業生的專業素質。隨著我國公路交通的迅猛發展,大量需求路橋這樣的專業技術人才。路橋技術人才不斷增多的同時,高等院校要保證這些人才的質量,因此,要對專業課程進行教學改革,充分調動學生對這些課程學習的積極性,使這些課程的教學效果有質的飛躍,為國家建設提供大批高素質的人才。

G642.45

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1006-5342(2010)04-0166-02

2010-02-13