兩業聯動視角下黑龍江省物流產業發展影響因素研究

楊曉光

[摘 要] 黑龍江省制造業相對發達，物流業卻略為落后，制造業與物流業聯動發展是促進黑龍江省物流產業發展的新思路。通過對黑龍江省物流產業發展影響因素的研究，結果表明：黑龍江省制造業釋放物流需求不足、物流企業自身服務能力欠缺、專業物流人才缺乏、物流信息化與標準化水平較低以及政府的引導作用有待加強等因素，制約著制造業與物流業的聯動發展，進而影響著物流產業的未來發展。

[關鍵詞] 兩業聯動；黑龍江省；物流產業；影響因素

[中圖分類號] F252.1 [文獻標識碼] B

一、引言

黑龍江省是我國重要的重工業基地，有著相對發達的制造業，但現代服務業發展略為滯后。物流業作為重要的生產性服務業，其與制造業有著密切的聯系，兩業聯動發展被視為促進物流業發展的新契機。近年來學者注重對聯動發展的機制（劉利紅，2011；陸端，2013）、兩業聯動現狀（王茂林等，2009；劉雯，2011；）、聯動發展模式（郭淑娟，2010；吳群，2011）以及促進聯動發展的對策（易正蘭等，2011；賁立欣，2012；江銀娟，2013）等的研究，肯定了兩業聯動對物流產業發展的促進作用。基于此，筆者擬從兩業聯動發展的角度出發，研究黑龍江省物流產業發展的影響因素。

二、制造業與物流業的聯動發展關系

制造業與物流業的聯動發展旨在加強兩業的內在聯系，實現共同發展。制造企業將企業外部物流外包給第三方物流企業，通過與物流企業專業化的技術與服務相結合，發揮了專業化技術與服務這兩者的作用：物流技術與設備在制造企業、物流企業和物流技術與設備提供方之間起著紐帶作用，而專業物流服務則可以及時滿足市場服務需求，實現客戶關系管理，提高客戶滿意度。以上兩者的共同作用，能實現制造企業外部供應鏈的協調、優化。另外，制造業與物流業聯動發展也有資源整合、流程再造、提升核心競爭力的作用：物流業提供的專業化物流管理，能夠縮短制造業的生產周期，提高生產效率；物流業對于制造業流程再造也有一定的推動作用，精益化生產的實現，能夠加強上下游企業與制造企業的信息溝通。另外，物流業承擔制造業邊緣業務的運營任務，可以使制造企業集中資源去管理核心業務，提升自身的核心競爭力。

制造業與物流業聯動發展，就是要整合現有資源，提高資源利用效率，通過結合兩業在技術、設備、信息、人才等方面的優勢，進一步深化社會分工，提高制造企業與物流企業的專業化程度。在滿足制造業的物流需求的同時，也增強了物流企業的一體化服務能力。制造業與物流業的聯動發展關系如下圖所示：

三、兩業聯動視角下黑龍江省物流產業發展影響因素分析

（一）制造業物流需求釋放因素

黑龍江省制造企業多傾向于自營物流，采用第三方物流或其他物流形式的比重不高，究其原因，主要由以下因素造成的：一是根深蒂固的傳統觀念，制造企業受傳統“大而全、小而全”運營思想的影響，更傾向于自己開展物流業務，并且對第三方物流的認識也不夠，缺乏強烈的物流外包意愿；二是退出壁壘較高，自營物流的制造企業在物流設施、設備以及人員配備上都有投入，如果將物流業務外包，制造企業將面臨資產處理、人員安置等問題，不僅會帶來企業經濟損失，而且也可能因企業管理結構的調整，造成一定的經營風險；三是難以控制的外包風險，一方面，制造企業對所選擇的物流企業的真實服務能力是未知的，而物流企業的服務能力的高低，直接影響著制造企業物流外包的效果，另一方面，制造企業進行物流外包，為了達到外包的目的和效果，難免要將基本的運營信息透露給物流公司，在當前信用監督機制不健全的情況下，制造企業面臨著因物流外包而產生的運營信息泄露的風險。黑龍江省制造企業物流開放程度偏低的現狀，造成制造企業與物流企業的供需不暢，缺乏銜接和溝通，不利于兩者的聯動發展。

（二）物流企業自身服務能力因素

黑龍江省物流企業數量眾多，其中有一定實力和規模的公司制物流企業有兩千多家。雖然其中像動力物流、北大荒物流這樣的國有大中型物流企業和像建恒、神州這樣的大型民營企業，但黑龍江省物流企業更多的是從過去運輸、倉儲企業轉變而來的，在人才、技術、設備、理念等方面都達不到現代物流企業的標準，所擁有的物流技術設備較為簡單，提供的服務也只是單項或分段的物流服務。另外，所能提供的物流服務層次偏低，仍然是以運輸、倉儲、貨運代理等服務為主。從黑龍江物流企業目前的狀況看，很多物流企業在制造企業需求量比較大的增值服務、信息服務以及一體化的供應鏈服務方面能力不足，很難為省內制造企業提供高水平的服務。這樣，就造成黑龍江省制造企業與物流企業供需銜接不順暢，兩者的聯動發展也就沒法深度展開。

（三）物流人才因素

雖然黑龍江省物流企業眾多，但從企業規模上看，多數屬于中小企業，又有著過去作為運輸、倉儲企業的背景，物流現代化、機械化、信息化程度并不高。在向現代物流企業發展的過程中，物流企業本應該有著現代物流視野、理論、經驗的專業物流人才，但受企業發展現狀的限制，從現實看，對專業物流人才的需求仍然不足，這種現狀直接造成了黑龍江省內物流企業中缺少能符合現代物流發展的專業物流人才。從目前省內物流人才的培養角度來講，現在各大院校以及一些職業培訓學校都開設了物流管理、物流工程這樣的專業，培養的物流專業學生數量可觀，但由于現在物流專業教育普遍存在投入不足、實力不強、學校育人與企業用人供需脫節以及學校與物流企業缺乏有效的交流平臺等問題，培養的畢業生并不能滿足物流企業對專業物流人才的需求，更多的是進入一線操作崗位。

（四）物流信息化與標準化水平因素

黑龍江省物流信息化水平整體上并不高，現有的信息平臺只能夠進行簡單的線上交易，易通在線雖然形成了電子商務平臺，但其普及度有待提高。雖然省內一部分成規模的制造企業和物流企業構建了自己的信息管理系統，進行了信息化管理，例如，完達山、哈啤等企業都有了自己內部信息系統，但總體上黑龍江省制造企業和物流企業信息化水平還不高，相當一部分物流企業的運作方式還比較傳統。其主要表現：一是物流作業標準和物流技術標準不一致，諸如不同運輸方式間裝備標準沒有很好的兼容性、物流器具的配套程度不高以及物流設施標準同物流包裝標準的不一致，這就造成黑龍江省物流的裝載率和空間利用率低，機械化、自動化程度普及困難，從而導致黑龍江省物流效率不高，能夠節約物流成本的空間不大。二是物流信息標準不統一，黑龍江省一些企業建有自己的信息系統，但由于沒有一個統一的信息標準，各企業信息系統數據庫在類型、字段等方面存在著差異，使企業之間信息交換與共享困難，難以實現各企業間信息的無縫銜接和處理，因而“信息孤島”現象較為嚴重。三是信息標準的執行情況不佳，對于黑龍江省已有的信息標準，一部分企業由于自身信息化建設落后，應用不上這些標準，還有一部分企業認為自己在標準化方面的投資回報不明顯，因而對信息標準的應用不積極，這些都導致信息標準的執行情況并不樂觀。

（五）政府引導作用因素

目前，黑龍江省制造業與物流業聯動發展的情況并不樂觀，對于一家物流企業來說，尋找能夠與它進行聯動發展的制造企業需要花費時間和精力，會產生相應的成本。在缺乏可供借鑒的聯動發展模式的情況下，制造企業與物流企業的聯動發展需要有一個探索、磨合的過程，也就意味著參與聯動發展的雙方企業要承擔這期間的一系列交易成本，并且雙方企業探索出的聯動模式也面臨著“搭便車”問題，因而，多數企業不愿意承擔這方面的風險和成本。制造企業與物流企業聯動發展的實現，不是一個簡簡單單的過程，聯動發展的層次越高，所需要的資金、人才、技術等方面的支持就越大。目前，黑龍江省企業對制造業與物流業聯動發展的意識不夠，積極性不高，因而在主客觀上都決定了要發揮政府這只“看得見的手”的引導作用。

四、結論

制造業與物流業的聯動發展，對于促進黑龍江省物流產業的發展具有重要的作用。從兩業聯動的角度出發，分析影響黑龍江省物流產業發展的因素，可以看出黑龍江省制造業釋放物流需求不足、物流企業自身服務能力欠缺、專業物流人才缺乏、物流信息化與標準化水平較低以及政府的引導作用有待加強等因素，制約著黑龍江省制造業與物流業的聯動發展，進而影響著物流產業的未來發展。

[參 考 文 獻]

[1]劉雯.制造業與物流業聯動發展探析[J].現代物流，2011（11）：34-38

[2]王佐.制造業與物流業聯動發展的本源和創新[J].中國流通經濟，2009（2）：16-19

[3]郁娜.黑龍江省現代物流現狀與發展戰略[J].理論觀察，2009（6）：78-79

[4]賁立欣，徐菁鴻.我國制造業與物流業聯動發展制約因素及對策研究[J].物流平臺，2012（1）：26-27

[責任編輯：王鳳娟]endprint