
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異程度毋庸置疑,如果一汽一大眾奧迪品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有參選的話(huà),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)入選“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”沒(méi)有任何問(wèn)題。它的落選只是驗(yàn)證了一個(gè)說(shuō)法“沒(méi)有最好,只有更好”,競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的舞臺(tái)上,些許的差距部會(huì)改變最后的結(jié)果。
試車(chē)感受
吳銳的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪Q5的兄弟機(jī)型,而且也在邁騰上使用,曾參加過(guò)2008年度“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選并獲獎(jiǎng)。其最大功率147kW,最大扭矩280Nm,是大眾集團(tuán)渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的代表機(jī)型之一。
該發(fā)動(dòng)機(jī)性能很全面,動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性平衡得也不錯(cuò),是一位實(shí)力派選手。作為吳銳車(chē)型的最高動(dòng)力單元,其低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn),高轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛,完全勝任該級(jí)別車(chē)型對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求。此外,它與Tfpt ronic 6速手自一體變速器的匹配也很成熟,體現(xiàn)了斯柯達(dá)工程師在調(diào)校方面的功力。