陰謀?

WRC2010賽季收官站在英國卡迪夫(Cardiff)打響前，中國“第一支”參加這項世界最高級別拉力賽的車隊——上海FCACA車隊在滬高調(diào)舉行了壯行會，旗下簽約車手王睿更是期待在卡迪夫森林的高速賽道上一展身手，為自己這個低迷的賽季劃上句號。然而誰也沒想到的是，F(xiàn)CACA這支曾被媒體們口誅筆伐的“大車隊”卻在暗中制定了“滅王”計劃。

帶著前兩天龍游退賽的失意從上海飛赴英國后，王睿在漫長的飛行中顯然希望將國內(nèi)的慘淡拋諸腦后，然而抵達卡迪夫之后，王睿蒙了。FCACA這支和王睿合作了整整兩年的車隊居然通知王睿無需勘路。就在大家疑惑不解之際，王睿駕駛賽車出現(xiàn)在了比賽的發(fā)車儀式上。然而詭異的是，比賽開始后人們又看不到王睿了。滿腹疑惑的我在FCACA的維修區(qū)則看到了干干凈凈45號賽車——王睿的坐駕，王窯和領(lǐng)航員陳毅平已不見蹤影……

我的第一反應(yīng)是，是不是王睿的賽車出現(xiàn)機械故障無法參賽了?當我向FCACA技師詢問時，得到的答復是王睿的賽車因電腦故障無法使用。突然，兩個巨大的問號豎在了眼前。首先，F(xiàn)CACA的技術(shù)后勤來自于英國最具實力的改裝廠Prodrive，一個電腦故障難道會難倒主場作戰(zhàn)的Prodrive?其次，如果真是賽車電腦故障，王睿為何會出現(xiàn)在發(fā)車臺上而不參加賽前勘路，要知道英國的賽道對于王睿來說全然陌生。我非常希望能從FCACA方面得到一絲線索。不過遺憾的是，當我在維修區(qū)內(nèi)碰到羅宏坤時，這位FCACA技術(shù)總監(jiān)沒有理睬筆者而是急急忙忙離開了賽場。當晚跟劉曹冬一起用餐時，我問及此事，劉曹冬的想法和我一樣，王睿陷入了FCACA的“陰謀”圈套!

王睿為何會遭此噩運?王睿今年在賽車事業(yè)上命途多舛，今年WRC日本站王睿就因撞毀過賽車而不得不讓FCACA用斯巴魯九代舊車參賽。這也讓車隊領(lǐng)導心存芥蒂。在此，我大膽推測，英國站前，車隊高層分析之后，認為王睿參加英國站不僅會在高速的森林賽道上毫無建樹反而會有撞毀賽車的風險，在這一“推論”的支持下，F(xiàn)CACA決定讓王睿“退賽”。那么他為何要參加發(fā)車儀式，熟知規(guī)則的朋友都知道，在報名參賽之后，如果不能發(fā)車將遭受罰款，而FCACA顯然不愿意為王睿買單。王睿這次的瞬間現(xiàn)身恐怕是他在WRC賽場的最后一瞥。盡管王睿這次被“陰謀殺掉”主要在于他糟糕的戰(zhàn)績，但FCACA的行徑卻令人不齒。

英國站比賽中，圍繞FCACA的流言卻不止于此。細心的人會發(fā)現(xiàn)，其主力車手、有望爭奪S組年度冠軍的科托瑪?shù)馁愜嚽皳躏L玻璃上的橫條Logo已不再是先前的“FCACA世界拉力車隊”，這塊區(qū)域向來是車隊名稱或者冠名贊助商的標識。科托瑪?shù)馁愜嚍楹螘谧詈笠徽靖鼡Q標識?筆者獲悉，由于今年的預(yù)算已超過年初FCACA的估計，科托瑪是自己掏腰包參加英國站賽事。

直至截稿時，筆者仍沒法聯(lián)系上FCACA車隊的高層來求證一連串的疑問，但毋庸置疑，這支車隊在過去一年，讓觀眾也好媒體也好都摸不透，或許隨著時間的流逝，F(xiàn)CACA的幕后將大白于天下——如果還有人感興趣的話。