不是都叫MINI

MINI家族重裝上陣

“我憎恨一切大的東西!”MINI之父Ales Issigonis曾在E個世紀50年代說出這句話，同時他在咖啡館里的一張餐巾紙上畫出了MINI的最早藍圖，第一輛MINE氣車隨即在1959年呱呱墜地。延續了半個多世紀的經典傳奇就此開始……今年的寒意仿佛比往年得更早一些，但對于廣大狂熱的MINI車迷來說，完全可以不予理會了!在10月29日MINI終于有所動作，攜嶄新的全體MINI家庭成員粉墨登場了。我們有幸在第一時間參與活動，和大家來分享我們的體會!

家族全系重裝上陣

50多年里MlNl也在不停的變化中。這一次MINI帶來了全系列的新款車型，分為3個不同發動機的8個分類，共計10款車型，價格區間從225萬元至415萬元，入門的版本更拉近了人們對MINI的距離。

從發動機來看，從最入門的MINI ONE1.6L MINI One的2kW到MINI Cooper的88KW，再到MINl Cooper 5的135kW，提供了不同的動了輸出。而從外形上看，則分為MINI、MINI CLUBMAN以及敞篷的MlNI Cabrio。豐富的鉻框架)則能夠有效地引導冷空氣進入制動盤，同時進一步強調了這款車的運動外觀。內飾部分依然保留了MlNl家族圓形設計的理念。值得一提的是clubman里的彩色LED氣氛燈，在華燈初上的夜晚，在五彩燈光的烘托下，你會發現整個車廂里真的猶如CLUB一般

實用是CIubman的又一特色——可以輕松坐滿4個成年人外加隨身物品。后背箱儲物空間也不是形同虛設，寬大的對開門設計，可以方便塞進更多更大的行李。所以MINIClubman創造了同時裝進25個人的吉尼斯世界紀錄，絕對不是空談!

著車上路，Clubman雖然是家族里最重的，但運行起來還是那么輕盈靈活，相當的MINI!當駛入高速公路，把MINI CooperScIubman的油門踩到底的時候，那一剎那你完全可以體會到在電影《THEITALIAN JOB》(偷天換日)里，幾位主角為什么開著裝滿黃金的MlNl還能逃開直升機的圍追堵截一當然了，他們開的MINI都是JCW改裝過的，更加暴力!

經過一段高低不平的路面，堅實的底盤以及行程短、支撐力十足的減振器，外加方向盤適當的反饋力度，在高速通過時讓人有一種開拉力賽車的感覺。多數乘客可能對這種感覺頗有微詞，但作為駕駛員，我十分喜歡。一路上聽著由MINI配置的HARMAN/KARDON流出的音樂，感覺整個世界很MINI

動感的時尚:MINI orleMINl Cooper

回到場地內，MINl One和MlNl Cooper已經恭候多時了。每當駕駛MINI的時候，這臺1.6L的發動機總會出乎我的所料。Cooper雖然只有88kW，MINIOne甚至僅為72kW，但你完全可以拋開這些數字，因為動力的輸出隨時都是那么的給力。

腳下油門的力度，手中方向盤的阻力，以及變速器的響應都是恰到好處，連排氣的聲浪有時候都會迷惑你的耳朵，難道說自己在開著一輛大排量的跑車，在各種繞樁、連續彎道、高速避讓、緊急制動等幾輪科目的試駕后，每輛MINI的反應仍然那么直接，剎車的熱衰減也不明顯。游走之間，給人一種在駕駛卡丁車的錯覺平心而論，你不得不佩服MlN工程師們的出色調校。

對MlNI的誤會

許多朋友看到MlN都會叫它MINCooper，其實不完全正確。MINI是家族統稱，MINICooper則是家族中的賽車先驅。當年的F1冠軍車隊老板John Cooper——一位集賽車手、工程師于一身的傳奇人物，在MINI問世之初就發現了它的賽車潛質，從而在1961年推出T1000輛限量版的MINICooper，并最終成為賽車界的傳奇。MINI和Cooper本是兩個不相干的名字，但從那以后卻就變成了一對黃金搭檔，而MINI的賽車血液一直流淌至今!正是如此，當你在座進任何一款MINI之后，都有一種想踩下全油門的沖動!

BEMINI

任何時候人們都在追尋著完美的東西，但是完美的東西在這個世界上并不可尋。經典就不太相同，它并不代表完美，并且在時代的任何一個節點把它拿出來的時候都是那么的恰如其分。這就是經典，這就是MINI。

曾經有不少朋友問我，什么人適合開MINI?今天可以給大家一個答案年輕的人!年輕并不代表年齡，無論你是16歲還是60歲，無論是男是女，只要你有一顆年輕的心，MINI就永遠屬于你Be you rself.BeMINI。