怪異的花紋

鄧祿普耐磨王不愧是“牛魔王”——以耐磨著稱。我的鄧祿普耐磨王裝在捷達王轎車上行駛五個多月下來，我看它沒咋地，一次在洗車后被;中洗干凈的輪胎看起來幾乎像新的一樣，其實這是鄧祿普耐磨王擁有優異的耐熱性能和耐疲勞性能的表現。

我們日常觀察，鄧祿普耐磨王另一個顯著的外觀特征是胎肩與胎面交接面具有相對銳利的線形過渡，而不像大多數輪胎的圓弧型胎肩過渡。這種設計看起來使得駕駛者在行駛的轉向過程中具有對側向力較強的止推防滑作用，即使在急轉彎的情況下依然能夠較輕松地操控車輛轉向。

各類路面及路況的行駛表現略有差異。在普通柏油路面的行駛性能:在普通柏油路面上進行水平而且平穩行駛時，相較于其他輪胎，沒有很大區別，它在干燥路面上的操控效果也不錯。鄧祿普耐磨王的主要使用對象是像出租車這樣只需要平穩行駛，而不需要經常做激烈操控的用戶，因此耐磨王的操控性設定以確保安全、夠用為原則，不需要強調特別突出的操控表現，因此胎紋結構及形狀相對簡單。

干燥水泥地面行駛性能:鄧祿普耐磨王輪胎表現出了令人滿意的操縱效果，與車輛性能匹配恰當，在行駛過程中，特別是轉彎響應很平穩，這種類似載貨車輪胎，能完美配合駕駛員的加速或減速的意圖，依然展現出這種改良四季輪胎的優良性能。

濕滑地面行駛性能:鄧祿普耐磨王的濕地駕駛性能表現沒有想像中的那樣不好，只有在駛入深積水路面，并且車速較快轉向時，感覺附著性能明顯下降，車身出現側滑，著地不夠穩定，當然這是在有意為之的情況下，不會是常態。鄧祿普耐磨王是針對干濕路況而設計的一種全能四季輪胎，濕滑地面行駛性能還是基本上能夠滿足平穩駕駛要求的。而濕滑地面做激烈駕駛還不為大多數駕駛者采用，一般在這種路況下大家駕駛車輛都小心翼翼。

鄧祿普耐磨王輪胎材質是一種由多材料、多部件構成的(胎面、胎體和胎圈)，在苛刻、復雜條件下使用的復合結構制品。在使用過程中要承受徑向負荷、側向力、驅動力和制動力等多種外力的作用。輪胎在行駛過程中，同地面發生劇烈的磨擦，同時各部位將產生很大的應力應變，這些應力應變以較高頻率交替地改變著，導致輪胎疲勞。此外輪胎在承受力的過程由于原性滯后，將吸收部分動能轉變熱能，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導體，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以優異的耐熱性能和耐疲勞性能是決定鄧祿普耐磨王輪胎使用壽命長的重要因素。