“村村通”惠民工程為何“難得民心”

本刊近日接到山西省呂梁市興縣孟家坪鄉(xiāng)村民的舉報，反映當?shù)卮逋ü飞蠄蟮臄?shù)據(jù)和實際公里數(shù)存在很大差距，早該通行的公路時隔兩年還在修建中，建成不到一年的公路，其質(zhì)量更是不敢恭維。帶著群眾的疑問，記者進行了實地調(diào)查采訪。

記者一行從當?shù)貦M城(當?shù)赜址Q斜十村)到興華公路，中間途經(jīng)侯家溝村，驅(qū)車丈量下的實際公里數(shù)為:橫城—侯家溝7.1km，侯家溝—興華公路5.4km，共計12.5km。而記者從山西省交通廳得到一份呂梁市興縣“農(nóng)村公路2008年新增中央預算內(nèi)投資計劃”表中顯示，橫城—興華公路路段為21km。

同樣列在2008年新增中央預算內(nèi)投資中的還有興華公路—水泉塔路段，距離為10km。按照文件規(guī)定，該工程的修建時間為3個月，然而，時隔兩年，該路段還未開通，仍是一條泥濘的土路，仍處于建路基階段。

水泉塔的一位村民告訴記者:“別的村里都通了水泥路了，但我們這里卻遲遲通不了，一到下雨天，我們就無法出行，路上全是稀泥。”老百姓對于村通公路早已期盼日久，他們不知該公路早在2008年就已審批下來，早該暢通了。如今公路卻仍在“施工中”，令人疑惑，3個月工期怎么拖了兩年?而之前國家撥付的專款未見實效又到哪里去了?

今年國家在“村村通”公路上又有了新的要求，就是全覆蓋。然而，興縣卻連基本的村村通都沒有做到，不知這樣的惠民工程何時才能夠真正的惠民。