本刊近日接到山西省呂梁市興縣孟家坪鄉(xiāng)村民的舉報,反映當?shù)卮逋ü飞蠄蟮臄?shù)據(jù)和實際公里數(shù)存在很大差距,早該通行的公路時隔兩年還在修建中,建成不到一年的公路,其質(zhì)量更是不敢恭維。帶著群眾的疑問,記者進行了實地調(diào)查采訪。
記者一行從當?shù)貦M城(當?shù)赜址Q斜十村)到興華公路,中間途經(jīng)侯家溝村,驅(qū)車丈量下的實際公里數(shù)為:橫城—侯家溝7.1km,侯家溝—興華公路5.4km,共計12.5km。而記者從山西省交通廳得到一份呂梁市興縣“農(nóng)村公路2008年新增中央預算內(nèi)投資計劃”表中顯示,橫城—興華公路路段為21km。
同樣列在2008年新增中央預算內(nèi)投資中的還有興華公路—水泉塔路段,距離為10km。按照文件規(guī)定,該工程的修建時間為3個月,然而,時隔兩年,該路段還未開通,仍是一條泥濘的土路,仍處于建路基階段。
水泉塔的一位村民告訴記者:“別的村里都通了水泥路了,但我們這里卻遲遲通不了,一到下雨天,我們就無法出行,路上全是稀泥。”老百姓對于村通公路早已期盼日久,他們不知該公路早在2008年就已審批下來,早該暢通了。如今公路卻仍在“施工中”,令人疑惑,3個月工期怎么拖了兩年?而之前國家撥付的專款未見實效又到哪里去了?
今年國家在“村村通”公路上又有了新的要求,就是全覆蓋。然而,興縣卻連基本的村村通都沒有做到,不知這樣的惠民工程何時才能夠真正的惠民。