從美國汽車行業的起步與發展看美利堅民族的原始創新思維模式

摘要美利堅民族是世界上最喜歡開拓創新的民族之一，創新是美國經濟的真正靈魂。美利堅民族獨有的創新思維模式具有原始創新的特征，這種原始創新思維的成果通常具備三大特征:一是首創性;二是突破性;三是帶動性。汽車行業是一個重要的新興產業，該產業的“創新”首推美國。本文將通過美國汽車行業的起步與發展，以美國福特汽車公司為例，分別從以上三個特性探討美利堅民族的原始創新思維模式。

關鍵詞美國汽車 福特公司 原始創新

中圖分類號:F279.7文獻標識碼:A

在企業界中有一句話:“學習日本人的敬業精神，學習德國人的嚴謹精神，學習美國人的創新精神”。美利堅民族是世界上最喜歡開拓創新的民族之一，創新是美國經濟發展的真正靈魂，從觀念、體制、技術到發展思路，創新無所不在。美利堅民族獨有的創新思維模式，具有原始創新的特征(原始創新是指重大科學發現、技術發明、原理性主導技術等原始性創新活動)。原始創新思維的成果具有三大特征，一是首創性，二是突破性，三是帶動性。①汽車行業是一個重要的新興產業，汽車作為“發明”雖然始于歐洲，但是說到“創新”卻要首推美國。本文將通過美國汽車行業的起步與發展，以美國福特汽車公司為例，分別從以上三個特性探討美利堅民族創新思維模式的原始特征。

19世紀末到20世紀初是美國技術發明的“黃金時代”，這個時期美國掀起的技術發明浪潮是其創新思維大放光彩的集中體現。在1860~1890年的30年中，美國專利局批準的專利就達44萬件，平均每年14000多件。如此眾多的新發明、新創造不僅大大提高了生產率，也開辟了新的產業，促進了美國經濟的騰飛。汽車工業是最具代表性的新產業，其中，美國福特汽車公司的建立和發展徹底改變了美國，成就了美國“車輪上的國度”之美譽，公司創立者亨利·福特本人也被尊稱為“為世界裝上輪子的人”。

1 福特T型車——體現創新思維的首創性

原始創新思維模式的首創性，指的是研究開發成果前所未有。20世紀初，美國汽車業的普遍做法，是把汽車當做奢侈品面向富有階層推銷，普通的群眾基本都無法享受到。當時年輕的汽車愛好者亨利·福特看到了這種現象，他預料了汽車市場的遠大前景，并發誓要“制造一輛為大眾服務的汽車”。此后，他堅定自己的想法——生產規格統一、價格低廉、能為大眾所接受的汽車，先后開發了八種不同型號的車，最后全力以赴研制，于1908年生產出T型大眾車。

T型車構造精巧，堅固耐用，輕盈便利，且價格便宜。這種售價不足500美元的汽車，只有當時同類汽車價格的1/4甚至1/10，美國一個普通工人用一年工資就可以購買到。1908年10月開始出售 T型車時，車產量增長驚人，上市第一年銷售量突破1萬輛，銷售量和利潤都超過了其他汽車制造商，居暢銷車之首。福特的T型車戰略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具，T型車成了便宜和可靠交通的象征，它第一次把普通的美國人對汽車的渴望變成了現實，這種前所未有的交通工具在全美掀起了一場“汽車熱”。

全新的T型車由此走入尋常百姓家，美國人親切地叫它“便宜小汽車”。到1921年，T型車產量已占到世界汽車產量的一半以上。據統計，從1908年第一輛T型車面世到1927年停產，T型車的銷售數量多達1500萬輛。在1999年的世紀末評選中，福特T型車被評為“世紀之車”。這種首創的研究開發成果T型車既使福特獲得了巨大的成功，也改變了人們的生活方式和思維方式，推動了一個新的工業時代——汽車時代的到來。

2 福特流水線裝配模式和5美元日薪制度——體現創新思維的突破性

原始創新思維模式的突破性，指的是在原理、技術、方法等某個或多個方面實現重大變革。美國經濟發展的重要原因之一在于不斷改進生產方式，完善管理方法。T型汽車銷售量的劇增，給福特公司提供了許多商業機會，但同時也造成了巨大的壓力。主要表現在當時的汽車生產還都是靠技術工人手工組裝，耗時多、浪費大、效率低，不適用于大量生產，也不可能滿足市場的需要。

汽車行業中，在改進生產方式方面最成功的人士仍屬福特。當其它廠家依然靠手工生產汽車時，福特改革了工業生產方式，最重要的突破就是創造了世界上第一條汽車裝配流水線。他把連續生產和自動化、專業化生產集中在一起，形成流水線的裝配作業(即在生產一輛汽車時，汽車車身被放在傳送軌道或傳送帶上，工人們在裝配線上只須完成一項簡單的任務，而汽車零部件則按領班和管理人員控制的速度送給工人)。1913年，福特公司首先在生產中使用流水線裝配汽車，給汽車工業帶來了突破性變化。從1906年的年產100輛到1921年的每分鐘生產1輛，再到1925年平均每10秒鐘生產1輛，福特創造了產業史上的奇跡。電燈、電子等新技術的應用，既降低了成本，也推動了汽車工業的進步，美國進入了汽車普及時代。流水線裝配模式被稱為“福特生產方式”或“福特主義”，是美國經濟發展模式的第一次大轉換，一種合股的集體的大規模生產方式，取代了以往以個體為主的小生產和經營形式。流水線裝配模式的方法對美國乃至全世界的商業規范產生了地震般的沖擊，成為了一種在此后15年內席卷工業化世界而且至今仍被尊為商業規范的理念。

除了不斷改進生產方式，創造流水線裝配模式，福特還相應地完善管理方法，大膽地成倍提高工人的工資水平，促進企業與社會的協調發展，堪稱企業公民觀念的鼻祖。1925年創造了工人日薪5美元/8小時的標準(當時是2.34美元/9小時)，這種日薪制度改善了工人的工作條件，提高其消費能力。提高工資待遇再一次實現了汽車的平民化，福特制高效率、低成本、大規模的生產也再一次使得產品價格遽降。到1916年，T型車售價僅為360美元，福特成功地為自己的產品創造了一個巨大的市場。

3 美國汽車普及化——體現創新思維的帶動性

原始創新思維模式的帶動性，指的是在對科技自身發展產生重大牽引作用的同時，對經濟結構和產業形態帶來重大變革。福特汽車公司一直以來都對美國汽車制造業的發展起到重大的牽引作用。在美國，有一個詞叫“福特化”，意思是使產品標準化并大量生產，使價格降低到普通人都買得起的程度。福特推出于T型車，建立了世界上第一條流水線裝配線，為汽車工業的技術發展選定了模式。福特讓汽車從“貴族”變成了“平民”，這是制造業中的偉大變革，是從手工作坊工業向機器工業邁進過程中關鍵的一步。“福特制”的汽車生產模式不僅給公司自身創造出了滾滾利潤，更重要的是為年幼的工業經濟開辟了一條大規模生產的新路，改變了整個社會的經濟結構和產業形態。

在對經濟結構和產業形態帶來重大變革的影響上，福特汽車公司創造了一個巨大的永久性汽車市場，帶動了全球汽車產業的發展。1999年第11期《財富》評選亨利·福特為“世紀商業巨人”，并稱“他是我們所見到的最偉大的企業家。他創造了一個巨大的市場，并且知道如何滿足這個市場的需求。”福特公司直接造就了千千萬萬的有車階級，促進了美國中產階層數量的不斷膨脹。他創造了一個大眾消費的社會，在當時還是一個全新的觀念，而在今天，已經成為美國經濟的一個突出特點。美國借助于汽車產業的技術創新，開始建立現代化的工業大生產方式，并在最短的時間內把最新的科學技術轉變為關聯產業廣、工業技術波及范圍大的綜合性工業，同時又在生產過程中不斷創新、發明和改進。以福特為代表的美國汽車業進入了飛速發展時期，這大大刺激了鋼鐵、石油等許許多多相關行業的發展，為美國經濟的起飛安上了翅膀，也為其在國際競爭中的長期優勢奠定了基礎。

福特公司這種創新思維的帶動性，其意義還在于，汽車業作為一個新興產業，還帶動了一個城市——底特律的發展。5美元日薪制度宣布后次日，就有萬名工人要求到福特工廠就職。從此底特律改變了往日的面貌，人口激增，經濟繁榮，幾十家汽車制造公司如雨后春筍般冒出。汽車工業“制造”了一個新城市，這堪稱是一個新產業造就了一個新城市的典型。

4 結語

在19世紀末到20世紀初美國創新思維大放光彩的“黃金時代”里，汽車工業是最具代表性的新產業。而美國福特汽車公司的建立和發展成就了美國“車輪上的國度”之美譽。美利堅民族所獨有的原始創新思維模式，其三種特性可以從美國福特汽車公司中窺見一斑。福特T型車:體現創新思維的首創性;福特流水線裝配模式和5美元日薪制度:體現創新思維的突破性;美國汽車普及化:體現創新思維的帶動性。福特汽車公司對美國汽車制造業的發展產生重大牽引作用，不僅創造了一個巨大的永久性汽車市場，也帶動了全球汽車產業和其它相關產業的發展。

注釋

①本文“原始創新”理論來源于鐵流網，發布更新時間2007-4-28，參考網址:http://www.tieliu.com.cn/information/2007/200704/2007-04-28/ 20070428092618_47316.html。根據該理論，“原始創新”理論是三種技術創新模式之一，另外兩種分別是跟隨創新和集成創新。其中，原始創新處于重要的核心地位。

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