基于現代物流思想推動黑龍江省物流發展

摘要:物流現代化同一個國家、一個地區的經濟發展水平密不可分。黑龍江省是個農業大省，以四大產業為主導的工業體系逐漸形成，各類產品產生效益的大小同物流業的發展水平有著密切的關系。貫徹現代物流觀念，加快黑龍江省現代物流業的發展，對于轉變該省的經濟增長方式，提高經濟整體運行質量和效益，走新型工業化道路，都具有

進入21世紀，全球經濟一體化的進程明顯加快，物流業迎來了空前的發展機遇。隨著黑龍江省國民經濟的穩定、持續發展的經濟環境和雄厚的產業基礎增長，產生了巨大的物流需求，但物流的發展現狀還不能滿足市場的需求，在一定程度上制約了經濟的發展。因此，發展現代物流不只是提高企業競爭力的問題，還是國民經濟發展和提高國家競爭力的一個重要問題。貫徹現代物流觀念，加速物流現代化的建設，有利于促進龍江經濟的騰飛。

一、我國現代物流的發展趨勢

(一)電子商務物流成為21世紀國際物流發展的大趨勢

1995年興起的電子商務在三年后傳入我國并迅速發展，促進了我國電子物流的興起。通過互聯網加強了企業與供應鏈上各個節點的聯系與溝通、相互協調與合作，使企業能夠迅速、準確、全面了解需求，展開基于客戶訂貨的生產模式和物流服務。電子商務物流可以實現在線跟蹤發出的貨物，實現投遞路線的規劃、物流調動以及貨品檢查等。

(二)行業需要專業物流人才，專業教育培訓人才體系日趨完善

目前，我國許多高等院校都開設了物流管理專業，多為四年制的本科教育，并為工商管理專業及其他專業的學生開設物流課程。除此之外，我國有關部門還建立了物流師的職業資格認證考試制度，為物流行業提供了專業人才。但由于物流在我國發展時間較晚，物流人才和職業資格認證制度還未受到社會各界人士的普遍重視。

(三)綠色物流為經濟帶來新的利潤增長點

物流在帶動經濟發展的同時也給環境造成了一定程度的污染。21世紀， “綠色物流”成了當代的主題，成為企業新的利潤源。一方面，我國政府大力提倡生產企業貫徹綠色物流的觀念;另一方面，企業貫徹“綠色物流”的思想，有利于企業降低生產成本，使物流活動對環境的迫害程度減小到最低。實現綠色物流，企業會做到節能、節源、節時，使企業不僅贏得市場競爭的時間，提升價格優勢，同時也體現了企業先進的營銷觀念，樹立了良好的形象。

(四)物流企業向集約化、國際化方向發展

主要表現在兩個方面:一是大力建設物流園區。物流園區是多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。物流園區的建設有利于實現物流企業的專業化和規模化，發揮它們的整體優勢和互補優勢。二是物流企業兼并與合作。這些物流聯合企業將構筑起自己的物流網，節約時間和費用，將空載率壓縮到最低限度，戰勝競爭者，為顧客提供優質服務。

(五)物流技術發展速度較快，物流的管理水平不斷提高

目前，高新技術廣泛應用于物流領域。當今初具規模的物流企業已經形成以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，將向信息化、自動化、智能化和集成化方向發展。

二、黑龍江省現代物流發展過程中存在的問題

(一)物流觀念落后，對物流的認識高度不夠

物流在上個世紀80年代才進入中國，在黑龍江省起步更晚，省內很多企業對物流的認識不足。管理者往往把物流狹義地理解成倉儲、運輸和裝卸，雖然在理論上也承認物流在降低成本費用、增強企業競爭力上的作用，但在管理實踐中往往更重視生產管理和市場的開發，忽視物流的運作和管理。大多數企業在物流實踐中，一般只完成了物流的倉儲和運輸兩種基本的功能，沒有進行物流的市場需求預測、物流信息管理、物流成本控制等，更談不上整合物流資源，統籌規劃，達到整個系統的協同運作，導致了黑龍江省物流整體效益較差。

(二)物流基礎設施建設薄弱，道路交通覆蓋網絡不完善

在黑龍江省物流的發展中，公路和鐵路發揮了主要的作用。目前，黑龍江省公路通車里程67 077公里，現有國道7條、省道8條;三級四級公路占的比例較高;貨運量為44 379萬噸;中小城鎮及鄉村的路面情況不理想，多為砂石路面及土路。鐵路的營業里程5 654.9公里，貨運量為15 959萬噸。公路和鐵路的貨物周轉量分別為227.6和898.7億噸公里，從這個數字來看，黑龍江省需要繼續推進公路和鐵路的建設。一級、二級公路比例過低;鐵路專業用的貨車線較為缺乏、集裝箱數量不夠。

(三)企業物流信息化程度低，物流技術更新困難，裝備落后

進入21世紀，黑龍江省物流信息化逐步形成。開始建設信息網絡，社會物流信息化發展還處在初級階段，黑龍江信息港及哈爾濱、齊齊哈爾、大慶等各市信息港等信息平臺上可以進行簡單的交易;易通在線雖已形成電子商務平臺，但還不夠普及;大部分從事物流的企業，電腦只用于錄入和存儲信息，應用條碼識別技術來處理物流信息的企業數量較少。

在倉儲設施方面，黑龍江省的企業擁有的倉庫大多數是普通的平房倉庫，濕度、溫度通風情況均不符合產品儲存的條件要求，現代化的倉儲設施比例極低，具有冷藏、保鮮功能的冷庫數量及規模有限，制冷技術和國際水平差距大，倉儲企業主要依靠出租場地倉庫設施經營;在運輸工具方面，全省有民用載貨汽車26.3萬輛，其中普通載貨汽車占了20.7萬輛，可以說黑龍江省在物流中基本上使用的是普通車輛，冷藏運輸裝備也以小型冷凍車為主;在搬運方面，人工搬運車、手推叉車及普通起重設備占到80%以上，國際上使用的現代化的搬運工具在黑龍江省很少見到。

(四)物流市場化程度不高

黑龍江省的物流配送，大多數由生產商和經銷商來完成，尤其是冷鏈物流。第三方物流有所發展，但數量、規模有限，物流功能不完善。大多數物流企業是傳統意義上的運輸、倉儲公司，物流功能主要停留在運輸、儲存和城市配送上，相關的包裝、加工、分裝、遴選、配貨等服務不多，不能形成完整的物流供應鏈;同時服務水平低下，作業速度慢，差錯率較高。

(五)專業物流人才數量不能滿足現代物流發展的需要

目前，全國急需大量的專業物流人才，但由于物流進入中國的時間只有30年左右，物流專業課程的開設在高校起步較晚，雖然物流的本科教學不斷完善，碩士教育正在發展，但由于開設時間的限制，招生規模的限制，系統學習過物流專業知識的人相對較少。現在企業中從事物流工作的人員絕大多數是其他工作崗位轉行而來，不具備先進的物流觀念，沒有扎實的物流理論知識，只能從實踐中一點一點摸索，積累經驗，這在很大程度上制約了物流的發展。

(六)企業的物流活動加重了環境污染

黑龍江省的物流還處在初級的發展階段中，企業還未意識到自身給環境造成的污染問題。由于運輸車輛的使用一年比一年多，汽車尾氣對大氣環境的危害極為嚴重。公路、鐵路、航空運輸網絡24小時不間斷地產生的噪聲影響著附近居民的日常生活和休息。在物流運輸中，產生的各種廢棄物，如產品的包裝、腐爛的蔬菜水果等都對環境造成了不同程度的污染。

三、發展黑龍江省現代物流的對策

(一)樹立現代物流觀念，提升企業對物流的認識高度

企業的管理人員首先要更新觀念，通過參觀國內、國際知名企業的物流發展狀況，認識物流在管理過程中的重要作用。學習先進的物流管理經驗，要認識到現代企業物流已不再是單純的產品在空間位置上的移動，而是把物流的各個環節聯系起來看成一個物流大系統進行整體設計和管理，以最佳的結構，最好的配合，充分發揮系統的功能，實現企業管理效率最大化、成本最小化的目標。

(二)大力推進物流基礎設施的建設

增加省政府對交通運輸網絡建設的投入，尤其是公路的建設。增加鐵路貨運專線的數量，加快公路建設的速度，對破損的路面做到修補及時，減少砂石路面，按照國家的標準多建設二級以上的公路。黑龍江省農村的公路建設是重中之重。農村的公路是進行農產品物流的載體，也是農產品流向城市和其他地區的途徑。因此，要做到村村通公路，確保農產品的運輸道路暢通無阻。

增加大型的物流專業市場的建設。黑龍江省分三期工程正在建設神州物流市場。一期工程已完工并投入使用。該市場配有大型的餐館服務區，商務中心，金融機構，并為用戶提供通訊，寬帶上網、監控等服務;設有為車輛服務的汽配中心，場區道路均采用國家一級標準，停車、裝車、卸車運行通暢，不會出現進車難、裝車難、卸車難現象。同時，可以通過水路、公路、鐵路三種方式進行物流作業，為黑龍江省的物流企業發展起到帶頭示范作用。

(三)加大技術投入，提高物流信息化水平，推動電子商務物流的發展

在物流管理中，一定要積極引進國內外先進的物流管理技術，如ECR、VMI、GMI、CPFR、JIT等，加強產品運輸的工具及設備的開發和生產，加快現代化倉庫的建設。為了推動黑龍江省的農產品冷藏保鮮物流，降低儲運環節的損耗率，必須擴大冷藏貨運車輛的生產和運營，淘汰不符合公路及食品衛生標準的車輛，保障冷藏貨物的質量。運用現在較先進的搬運工具和運輸工具來滿足各種產品的運輸需求。

要加大信息化的建設，提高信息化的服務水平，加大對計算機網絡建設的力度，建全網絡系統，以確保準確及時地提供農產品的各種信息。廣泛應用EDI、RF、GIS及GPS技術，提高物流的效率。

逐漸在傳統的物流模式中發展壯大電子商務物流，加大電子商務物流市場的業務投入，進行綜合性的物流服務，同時提供更加廣泛的業務范圍，將前端的顧客的訂單管理、客戶管理與后端的庫存管理、倉儲管理、運輸管理相結合。

(四)大力發展第三方物流，培育社會化的物流市場

第三方物流最早由美國物流管理委員會提出，在世界范圍內漸漸發展成為一種新型的物流形態。黑龍江省應在全球經濟一體化的時代應緊跟時代的步伐，加速發展第三方物流。具體措施應包括:政府制定并實施有鼓勵第三方物流發展的相關政策，如資金扶持、減免稅收等;規范政府行為，促進第三方物流跨地區、跨行業發展;通過大力宣傳，讓企業樹立盡可能利用第三方物流的觀念，委托第三方物流的成本要低于自營物流，而且可獲得專業的物流服務，分散企業的風險。

(五)加強專業物流人才培養

黑龍江省要改變目前物流專業人才嚴重不足的局面，應鼓勵高校和物流企業開展各種教育培訓工作。全省經濟類院校應根據市場的需求開設現代物流課程，積極開展校企合作，為學生提供實習的平臺，理論聯系實際，在校學習期間積累一定的經驗，為今后工作奠定基礎;鼓勵企業進行定期的物流人才培訓，邀請物流專家或成功的物流管理者到企業進行講座，積極利用互聯網，借鑒國際上先進的物流技術和管理經驗，提升黑龍江省物流人員的服務水平;鼓勵企業創新用人機制，吸引外來優秀物流專業人才的加入。

(六)積極發展綠色物流，建立企業綠色形象

綠色物流是建立在可持續發展和生態經濟學的理論基礎上的，黑龍江省發展綠色物流，樹立企業綠色形象的途徑主要有以下兩個方面:(1)對整個物流系統污染進行控制。在物流系統及各種物流活動的規劃與決策中盡量使用對環境污染小的決策方案，使其危害程度減少到最低。例如，各企業根據自己產品的特點使用排污量最小的車型;為了減少交通阻礙，盡可能夜間運貨;為節省燃料、節約資源、降低廢氣排放，設計好貨物配送的運輸網絡圖，找到關鍵路線;鼓勵生產部門盡量簡化并使用可降解的材料制成包裝;積極開展共同配送，等等。(2)在原有物流系統中增加在物流過程的前、中、后即生產、運輸、消費過程中產生的廢料進行處理的環節，這樣，對在工業生產中和居民生活中產生的對環境有污染的廢料垃圾隨時隨地收集、處理，減輕了環保部門的工作壓力，對環境保護作出貢獻。

黑龍江省的物流起步較晚，還有很大的發展空間。在發展的初級階段存在一些問題，這是不可避免的。政府、教育界人士應該大力宣傳現代物流思想，創造良好的外部環境，積極扶持和支持物流及物流企業的發展。隨著省政府和企業的不斷努力，黑龍江省物流業將會朝著綠色化、現代化、國際化的方向飛速發展，在經濟建設中發揮重要作用，為建設社會主義新農村、共建和諧社會貢獻力量。

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Promoting the logistics development in Heilongjiang Province based on the modern logistics thought

ZHANG Ping，WANG De-yong

(Economy management college，North-east agriculture university，Harbin 150030，China)

Abstract: Logistics modernization same country， a region closely related to economic development， Heilongjiang Province is a major agricultural province， with four industry-led industrial system evolved， the size of various products produced effective level of development of logistics industry with a close relations， implementation of modern logistics concepts， accelerate the development of Heilongjiang Province， the development of modern logistics industry， to transform the province's economic growth， enhancing overall economic operation quality and efficiency， take a new road to industrialization， has strategic importance.

Key words: logistics; logistics modernization; Heilongjiang