我國物流供應鏈企業協作障礙及對策

[摘要]供應鏈的概念最初是由美國專家在1982年提出來的。同一切新生事物一樣，人們對這一概念的認識也經歷了一個有淺到深的發展過程。供應鏈管理源于物流管理，又反過來影響物流管理，從而形成物流供應鏈管理。由于物流供應鏈管理已經遠遠超出了傳統的企業管理，它不僅著眼于企業內部，也充分重視企業外部運作的協調和外部資源的利用。這有利于打造企業自身的核心競爭力，最大限度做到使顧客滿意。企業管理正在進行著一場深刻的變革，供應鏈管理是其發展的方向。顯然供應鏈的績效不僅取決于各企業內部，更重要的是取決于企業之間的相互關系。換言之，供應鏈管理的核心問題是企業的關系管理。隨著我國物流業的不斷發展，許多先進的管理理念不斷被引入，物流供應鏈管理這一先進理念自然也被我國許多物流企業拿來學習和實踐，但在具體的應用過程中存在許多問題，特別是物流供應鏈企業之間的合作存在許多障礙急待解決。

[關鍵詞] 物流 供應鏈 障礙 對策

一、我國供應鏈企業存在的協作障礙

1.體制障礙

管理體制是制約我國物流供應鏈企業協作最主要的因素之一。我國長期以來形成的“行業分割、條塊分割”的管理體制，使各部門、各地區之間“各自為政”，本位主義、地方保護主義盛行，各部門、各地區之間很難做到取長補短、協調發展，不利于建設跨地區、跨行業的現代物流體系。這與物流供應鏈發展的一體化、網絡化、規模化要求格格不入。

2.政策、法規障礙

發展物流供應鏈管理是一項復雜的系統工程，僅靠物流企業自身的能力是遠遠不夠的，還需要政府和行業協會的推動和調控。當前，無法可依、有法不依、執法不嚴、政出多門的現象較為嚴重，物流標準、物流統一規劃等基礎工作不到位，缺乏有力的政策支持和及時正確的引導，這都不同程度地影響我國物流供應鏈管理的順利發展。

3.人才的制約

發展物流供應鏈管理，關鍵是具備一支優秀的物流管理隊伍。調查顯示，我國物流發展一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員。在我國，物流從業人員素質尚待提高，缺乏精細化物流運作的能力。絕大多數的物流人才是在傳統的儲運行業的基礎上發展起來的，對現代化的物流運作缺乏必要的技能。雖然現在物流教育和培訓發展很快，但存在人才定位不準，教育與需求脫節的普遍現象。

4.物流范圍狹小

范圍狹小既指物流企業規模小又指物流有效需求不足。我國物流企業，除了新興的外資和民營企業外，大多數是計劃經濟時期商業、物資、糧食、運輸等行業的儲運企業轉型而來，其規模普遍偏小。計劃經濟遺留的條塊分割現象，造成這些企業規模小，類型雜，難以整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。企業被迫采用“分包”方式完成物流業務，即將物流業務分割開來交給不同的物流企業來承擔。致使物流成本顯著上升，物流質量無法保障。這同時造成不少企業對外包物流業務存在很多擔心，進一步導致物流有效需求不足，過多依賴于企業自身，過于狹小的物流范圍導致企業間不能廣泛聯盟與合作。“大而全”、“小而全”的思想嚴重阻礙物流供應鏈管理的發展。

5.資金流極不暢通

供應鏈本身還是一條增值鏈，除了物流以外，還必然伴隨著資金流。但我國供應鏈合作企業間的資金流極不暢通，主要表現在相互拖欠貨款、以物抵款。資金流不暢，直接影響了物流的均衡。影響企業間資金流暢的主要因素有:零部件的質量、制造商的應收款項、制造商的合作態度和制造商的產品的市場需求等。資金的不暢通造成供應鏈合作企業間信任危機。

6.個體理性和團體理性沖突

供應鏈成員是相互獨立的經濟實體，他們存在著個體理性，總是追求自身效益的最大化。這種個體理性的根本是主觀的價值取向、自我保護意識、理解歧異等，其結果是以自我為中心，個人主義、利己主義嚴重，招致在供應鏈關系中的不合作態度。有時還會存在尖銳的矛盾，表現在供應鏈成員保留過多的私有信息，不愿意信息共享，企圖對資源單方控制，企圖建立有利于自己的利益分配機制等。極端個體理性成為供應鏈合作關系的嚴重障礙。

7.信息渠道不暢

我國企業在信息流管理方面與國外企業相比存在很大的差距，主要體現在既缺乏有關信息溝通的硬件設施，又缺乏相應的人員與軟件環境，在選擇合作企業時既缺乏有關供應商與經銷商的相關信息，在合作過程中供需信息又得不到及時傳遞。信息流管理的落后，使企業之間難以保持協調一致，無法共同面對競爭激烈、變化迅速、不確定性增多的市場環境。

8.新產品的開發缺乏合作

傳統的觀念認為，新產品的開發是制造商的事情，供應商只是在產品開發完成以后，才接觸到相應部分內容。而要實施供應鏈合作，就意味著新產品/新技術的共同開發和共同投資。由于供應鏈企業在產品開發方面缺乏協調與合作，致使供應鏈中的各企業很難從供應鏈的全局出發考慮問題，因而片面性的發生不可避免，開發周期無形中被延長，這樣整個供應鏈對市場需求的響應速度受到嚴重影響。

9.風險分擔與利益共享意識不夠

風險分擔與利益共享是供應鏈企業間合作的基礎。能否做到風險分擔與利益共享，將直接地影響企業間合作質量的好壞與合作期限的長短。由于眼光不長遠等原因，我國企業特別是國有企業，在供應鏈合作關系中斤斤計較、處處追求眼前利益，風險分擔與利益共享基本上是一句空話。

二、產生問題的原因分析

1.傳統組織結構

組織結構內部的合作障礙既與企業文化有關，又與各部門的職能劃分有關。傳統的垂直型組織機構使得每一個職能部門都傾向于獨立完成上級交給的任務且獨立評估，每個人、每一部門都習慣于關注系統中單一組件的效率，而忽視與其他部門的合作和整體效益。傳統企業在競爭和發展過程中也僅對內部流程進行重組，卻很少對外擴展，因而是很不充分的。然而，供應鏈管理的變革卻是跨職能界限的，它要求對供應鏈的整個流程進行重組，需要一個開放、精益、高效的組織。傳統的組織結構并不能作到這一點。

2.經營者的人事任免制度的弊端

目前，我國企業都采用廠長、經理責任制。名義上，這些廠長、經理是供應鏈企業關系中的委托人或代理人。但嚴格地說，我國國有企業的經營者并不是完整意義上的經理人。這是因為我國國有企業的經營者基本上是上級主管部門任命，任期一般4-5年。首先，他們沒有產權約束，自然也就不具有剩余控制權和剩余索取權;其次，他們的經營目標具有多重性，包括經濟目標、社會目標、政治目標等。經濟目標只是他們的目標之一，而不是唯一目標，甚至不是主要目標。這樣勢必導致他們在合作關系中的行為短期化，大多只考慮自己任期內的利益，沒有長遠觀念。同時國有企業經營的重大決策權并不在企業，而在上級主管部門。決策的權利與經營的獲利相分離，這就不可避免地造成很多決策失誤。這些原因無一例外地導致我國企業在供應鏈中處于被動地位，企業間的合作缺乏良好的協調。

3.有關法律法規尚待完善

法律法規有欠完善，也是導致供應鏈中合作關系不協調的重要原因。有關供應鏈的法律法規主要包括兩方面，即對合同執行情況的約束和對供應鏈中有關供應采購人員腐敗行為的懲治。在我國，有關合同的履約率是很低的。其原因是有關合同法律法規的不完善，執行不嚴，執行的時間長等。如果法律法規完善，且執行嚴格，那么實現的違約成本將高于履約成本，企業就不會選擇違約了。正是由于法律法規不完善加上執行不嚴，當企業在履約有一定困難時，就選擇違約。因為即使被告到法院，調查取證的時間很長，罰款也不多，最終往往因原告拖不起而告終。同時，在選擇供應商時，供應采購人員收受來自供應商的賄賂，以犧牲企業利益換取個人錢物的腐敗現象屢見不鮮，但有關的法律法規在這方面的漏洞依然很多。

4.信息不充分

由于信息通信設施差、信息交流意識淡薄，以及合作雙方的信任危機等，導致供應鏈企業間的信息交流極不充分。由于信息不對稱造成了供應鏈企業間的逆向選擇和道德風險。如制造商在挑選供應商時，由于不了解其流動資金、市場份額、信譽高低等情況，在過分強調價格的談判中，往往選中報價較低的企業，而將一些整體水平較好的企業排除在外。當信息的非對稱性發生在簽約之后，道德風險隨之產生，如制造商的貨款收不回，在市場需求發生變化時處于被動地位。總之，由于供應鏈企業間的信息不充分，不可避免地影響了各個供應鏈企業決策的正確性，同時導致雙方的信任危機，妨礙了相互之間合作關系的存在和發展。

5.動態結盟與長期性績效的矛盾

為了達到運作的充分協調和使顧客滿意，供應鏈合作關系與供應鏈組織一樣，也必須具有敏捷性和柔性。所以，供應鏈合作關系是一種動態的聯盟關系，在一定條件、一定時間范圍內具有一定程度的穩定性。不僅供應鏈的成員數量、參與方、主導方可能發生變化，而且契約形式及交易活動本身都處于動態調整之中。正是這種“欠穩定性”又反過來可能成為供應鏈合作關系的障礙和破壞性因素。由于供應鏈本身以及它的每一個成員都有其戰略性規劃和目標，期望有一貫的、持久的績效，“欠穩定性”因素的存在使得他們在實現其戰略目標過程中增加了諸多變數。供應鏈上的動態聯盟關系與長期性績效之間的矛盾是供應鏈管理要解決的重要問題之一。

6. 企業內部管理水平低

縱觀供應鏈企業之間合作關系的發展，我們認為，企業內部嚴格科學的管理是實現供應鏈管理的前提。但調查顯示，我國企業(主要是國有企業)的內部管理水平相當落后，表現在:管理層次繁多，組織機構龐雜，人員間、部門間嚴重缺乏溝通，更談不上通力合作;管理思想仍然以生產為中心，對顧客了解很少，柔性與敏捷性差;許多企業仍沿用陳舊的生產方式，庫存水平高，浪費嚴重，產品的成本高;管理體制松散，在生產與服務中發現的問題長時間得不到解決，大量的制度得不到落實。這種落后的管理水平嚴重地影響了企業合作關系的進一步發展。

三、應采取的對策

1.完善有關的法律法規的制定與執行機制

針對我國企業間合作過程中履約率不高的現狀，首先，必須加強有關供應鏈企業間合作關系，以及對企業內部采購供應人員進行約束的立法工作，真正作到有法可依;其次，必須嚴格法律的執行機制，提高法律的執行效率，目前，尤其應采取有效措施解決法律執行難的問題，以嚴懲企業合作中的非法行為，實現違約成本，給違約企業以威懾作用，提高我國企業的履約率。在一個法制社會，任何活動沒有法律的規范是不可想象的，但到今天仍然沒有供應鏈的法律。在解決供應鏈的問題時更多的是借用關于企業的法律，或是將企業法律延伸至供應鏈層次。但是這種做法畢竟有許多局限性。因此，必須解決供應鏈的法律定位問題，并使供應鏈得到法律的認可。

2. 激勵與約束機制

激勵與約束是系統從無序到有序以至達到協同狀態的協調過程中，對系統各部位采取的方向相反的兩種作用機制。對于供應鏈管理來說，必要的激勵與約束機制是保障其協調運作和整體績效的關鍵。激勵更多的是一種經濟措施或手段，偏重于刺激代理人參與合作的積極性，而約束更多的是一種管理和控制的方法，偏重于規范和保障雙方的合作行為。二者相輔相成、并行存在，在供應鏈合作關系的建立及穩定方面具有十分重要的意義。契約是約束與激勵機制的形式表達，通常有協議、合同、備忘錄、口頭的或其他非文字的表現類型。此處強調的主要是契約執行力的問題，那就是契約必須具體化、有效化、合作各方權利與義務均衡、現實可操作，才能具有強的執行力。這樣才能確保合作關系的持續穩定，有效地促進合作。

3.提高企業內部的管理水平

我國企業內部管理水平低下，是影響企業合作關系進一步發展的首要原因。提高企業內部的管理水平可以從以下幾個方面入手:(1)改革企業機構設置，實現組織機構的扁平化，以加強企業內部人員之間、部門之間的相互溝通，作到協力合作;(2)變計劃推動式生產為需求式生產，加強對顧客的了解與市場信息的收集，在生產中應用模塊化、簡單化和標準化等管理方法，以提高企業在多變市場中的柔性與敏捷性;(3)貫徹準時制生產和全面質量管理等思想，盡可能地減少企業的庫存水平，充分利用現有的資源，并采用虛擬制造和動態聯盟方式，以加強企業的資源外用。

4. 提高企業的信息化水平

供應鏈管理應以高度的信息化集成為背景。為提高我國企業信息化水平，必須從以下兩方面入手:提高各節點企業自身的信息管理水平，各企業必須具備一定水平的信息管理人員與設備;提高供應鏈企業間的信息交流水平。要充分利用Internet、Intranet、Extranet、EDI等現代手段，實現企業間信息交流的網絡化、橫向化、制度化、規范化、靈活化和安全化，使各節點企業能夠得到及時、靈活、可操作的信息資源，充分掌握有關供應鏈企業間的合作信息、產品的市場信息及其他企業的決策信息，使各企業能從供應鏈的全局出發來安排生產與服務，并有效地防止合作過程中的逆向選擇和敗德行為。

5. 積極培育物流人才

企業的發展根本上依靠人才，我們只有不斷通過引進來、送出去的方式不斷培養和提高企業員工素質;不斷加強校企聯合，最終由高校為企業培養和輸送定位準確，符合需求的合格人才。積極培育經理人市場，讓企業通過市場挑選經營者，并通過市場對其進行監督、約束和激勵。只有使我國企業的經營者成為真正的代理人，企業才真正有動力與壓力加強內部管理，實現企業組織與流程再造，從而成為供應鏈中重要的一環，才能提高我國供應鏈企業間的合作關系。此外，由于軟件和硬件廠商注重各自的利益，往往只從技術角度開發設計，難免對企業供應鏈管理的成功實施埋下隱患。因此因入專業咨詢公司作為第三方，可以站在比較客觀的立場利用其專業知識保障供應鏈管理的成功實施，同時也有利于企業自己專業隊伍的培養。

6. 實事求是，分步實施

不同行業的企業的組織、業務流程、工藝等不同，即使同一行業的企業在具體業務上也不完全相同。而每家廠商的產品都有各自的優勢和最適合的客戶，所以在產品選型階段，企業要具體問題具體分析，選擇適合自己的系統產品。由于供應鏈管理涉及范圍廣，如果全面鋪開，不利于項目成功實施，應該分步實施，逐步落實。實施供應鏈管理需要從全局的角度對企業的供應鏈進行協調管理，為了穩妥應在局部先試點，待試點成功后再逐步向全局推廣，以盡可能地降低風險，實現企業效益的最大化。

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