鋼鐵企業(yè)成本管理問(wèn)題及改進(jìn)研究

摘 要:鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)鋼鐵企業(yè)在近十年內(nèi)獲得了飛速發(fā)展，產(chǎn)能穩(wěn)居全球第一，并已具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基本條件。降低成本是提高我國(guó)鋼鐵企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，有必要在分析企業(yè)成本壓力和成本管理問(wèn)題的基礎(chǔ)上探索改進(jìn)我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本管理水平的對(duì)策。

關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè);成本管理;改進(jìn)

中圖分類號(hào):F4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)17-0081-01

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，粗鋼產(chǎn)量年均增長(zhǎng)21.1%。2008年，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到5億噸，占全球產(chǎn)量的38%。2007年，規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)完成工業(yè)增加值9936億元，占全國(guó)GDP的4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2436億元，占工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的9%，直接從事鋼鐵生產(chǎn)的就業(yè)人數(shù)358萬(wàn)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)有力支撐和帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)就業(yè)，對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但由于鋼鐵企業(yè)較多地由傳統(tǒng)鋼鐵廠發(fā)展而來(lái)，種種原因造成成本管理存在著一些問(wèn)題，需要認(rèn)真面對(duì)，加以改進(jìn)。

1 鋼鐵企業(yè)改進(jìn)成本管理的意義

1.1 是緩解鋼鐵企業(yè)高成本壓力的直接要求

目前我國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著較大的成本降低壓力，有鋼鐵行業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的歷史原因，也有來(lái)自于市場(chǎng)環(huán)境的壓力，一方面，鋼鐵企業(yè)是典型的高資源和高能源消耗企業(yè)，無(wú)間斷供水供電是建設(shè)鋼鐵廠的必要條件，而由于較多鋼鐵廠建立于特殊年代，往往分布于大型城市，不利于產(chǎn)品成本的降低。另一方面，我國(guó)鐵礦石分布不均衡，品位較低，開采成本較高。2000年以來(lái)，我國(guó)鐵礦石消費(fèi)量年均復(fù)合增長(zhǎng)20.1%，對(duì)進(jìn)口鐵礦石的依存度由2000年的34%上升至2007年53%。預(yù)計(jì)到2012年前，這一比例將一直保持在50%左右。2010年的國(guó)際鐵礦石談判中，三大礦山公司稱正在與客戶協(xié)商鐵礦石的季度定價(jià)方案。至此，國(guó)際三大礦山已就鐵礦石定價(jià)“長(zhǎng)協(xié)改短約”形成統(tǒng)一戰(zhàn)線。由于長(zhǎng)期合同價(jià)格一般都大幅低于現(xiàn)貨價(jià)格，若實(shí)施季度定價(jià)后，中國(guó)大型鋼企受到的沖擊首當(dāng)其沖。

1.2 是全面優(yōu)化鋼鐵企業(yè)布局、調(diào)整鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)性工作的要求

改變現(xiàn)有工業(yè)布局、通過(guò)企業(yè)并購(gòu)重組實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益等無(wú)疑是降低鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品成本的有效途徑，但實(shí)施難度較大。相比較之下，改進(jìn)企業(yè)現(xiàn)有成本管理水平更具有現(xiàn)實(shí)意義。隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的進(jìn)行，市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)逐漸變得非常苛刻。在這種情況下，如果鋼鐵企業(yè)不能十分有效地控制生產(chǎn)成本，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會(huì)很快被市場(chǎng)所淘汰。因此，改善成本管理是鋼鐵企業(yè)十分重要的工作。

1.3 是鋼鐵企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)的要求

鋼鐵企業(yè)的成本管理，相比其它行業(yè)來(lái)說(shuō)，有一些本身的特點(diǎn)。一是原燃料價(jià)格波動(dòng)大，對(duì)成本的影響非常顯著;二是每個(gè)工序的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間短，客觀上要求及時(shí)反饋成本信息;三是各道工序都有副產(chǎn)品產(chǎn)生，在核算時(shí)要求按多種方法分離副產(chǎn)品成本;四是燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，均有回收物資，如:返礦、水渣、廢鋼、冷料等，這些回收物資中有些是要循環(huán)耗用的，在成本核算上要求沖減上道工序(產(chǎn)出工序)成本，增加下道工序(耗用工序)成本。

2 我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀分析

2.1 成本戰(zhàn)略觀不夠強(qiáng)

我國(guó)企業(yè)由于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的歷史并不長(zhǎng)久，從管理到實(shí)踐方面，既存在著照搬國(guó)外管理科學(xué)理念，又受傳統(tǒng)管理模式制約的情況。因此，企業(yè)往往沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一、長(zhǎng)遠(yuǎn)的成本戰(zhàn)略觀念。企業(yè)成本戰(zhàn)略應(yīng)歸屬于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，要服從于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)與適應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略的需要，需要與內(nèi)外環(huán)境互動(dòng)地產(chǎn)生作用，從而起到成本管理對(duì)于企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的推進(jìn)作用。但現(xiàn)實(shí)情況是，往往企業(yè)運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)管理過(guò)多地關(guān)注于企業(yè)瑣碎的核算、分析、報(bào)表等工作，沒(méi)有參與也沒(méi)有意識(shí)到，企業(yè)成本管理更高的著眼點(diǎn)。如企業(yè)往往注重單位成本的節(jié)約、重視制造環(huán)節(jié)而非全過(guò)程的成本、重視產(chǎn)品材料成本而非全面成本等。另外，企業(yè)往往通過(guò)成本報(bào)表反映成本情況，而忽視了運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，甚至成本分析軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)的成本管理，不能及時(shí)地反饋相關(guān)成本信息，成本控制滯后性較大。

2.2 傳統(tǒng)的成本核算方法不能全面、準(zhǔn)確地反映成本數(shù)據(jù)

目前鋼鐵企業(yè)的成本管理方法，大多僅僅采用傳統(tǒng)的制造成本法、完全成本法等，從量差、價(jià)差、效率差異等方面進(jìn)行分析與反饋，而沒(méi)有從動(dòng)態(tài)的、事前事中事后一體化地考慮全面成本管理工作。據(jù)調(diào)查，鋼鐵企業(yè)成本核算方法使用品種法的約占57%，使用分步法的約占41.5%，其中使用平行結(jié)轉(zhuǎn)法的約占22.9%，使用逐步結(jié)轉(zhuǎn)法的占16.8%。由此可見(jiàn)，大多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)組織比較粗放，對(duì)消費(fèi)個(gè)性重視不夠，相應(yīng)帶來(lái)成本核算方法選擇上的簡(jiǎn)單化。標(biāo)準(zhǔn)成本、計(jì)劃成本和目標(biāo)成本是目前鋼鐵企業(yè)普遍采用的成本管理方法，更為先進(jìn)的作業(yè)成本法并未得到推廣應(yīng)用。

2.3 采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等物流環(huán)節(jié)的成本管理粗放

物流成本由采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、儲(chǔ)存成本和管理成本等構(gòu)成。我國(guó)鋼鐵企業(yè)的物流成本比較高，約占產(chǎn)品總成本的20%-30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界發(fā)達(dá)國(guó)家8%-10%的水平，但缺乏對(duì)于物流成本的精確核算。這主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:(1)成本核算基礎(chǔ)不扎實(shí)。我國(guó)較多的鋼鐵企業(yè)特別是中小型企業(yè)會(huì)計(jì)核算基礎(chǔ)不扎實(shí)，核算體系不完善，對(duì)于產(chǎn)品成本明細(xì)，未能做到區(qū)別、精細(xì)核算，導(dǎo)致成本管理沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)。

(2)原材料、產(chǎn)成品庫(kù)存不合理。一方面企業(yè)未能對(duì)于原材料儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理規(guī)劃，未能根據(jù)生產(chǎn)需求和技術(shù)變化進(jìn)行合理的材料儲(chǔ)備，導(dǎo)致積壓的原料長(zhǎng)期占據(jù)庫(kù)存。由于對(duì)于市場(chǎng)走向、產(chǎn)品需求情況把握不準(zhǔn)確，導(dǎo)致滯銷產(chǎn)品長(zhǎng)期在庫(kù)。

(3)對(duì)物流路徑缺乏科學(xué)的規(guī)劃。這樣導(dǎo)致車輛空載率高、重復(fù)搬運(yùn)、運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)象較突出，增加了分?jǐn)偟疆a(chǎn)品上的運(yùn)輸成本。此外，由于物流水平仍然存在缺陷，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的損耗與廢品率加大，也相應(yīng)增加了產(chǎn)品的成本。

3 我國(guó)鋼鐵企業(yè)改善加強(qiáng)成本管理的措施

3.1 正確把握成本管理的關(guān)鍵點(diǎn)

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)兼首席分析師戚向東認(rèn)為，在鋼鐵生產(chǎn)成本日益加大的情況下，鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)將向擁有鐵礦、煤炭、焦炭等資源優(yōu)勢(shì)企業(yè)轉(zhuǎn)移，向裝備先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保先進(jìn)、產(chǎn)品成本有競(jìng)爭(zhēng)力、資金實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)企業(yè)轉(zhuǎn)移。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)具有連續(xù)性與分散性相結(jié)合的特點(diǎn)，呈現(xiàn)出混合型的特征，這就要求企業(yè)成本管理必須結(jié)合這種生產(chǎn)特點(diǎn)來(lái)把握成本管理的關(guān)鍵點(diǎn)。針對(duì)不同的工序、不同的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，采用不同的成本管理方法與人員配備;其結(jié)合原材料、在制品和產(chǎn)成品，要求成本管理達(dá)到精細(xì)化水平，就必須建立完善的全面成本管理體制。從制度、人員、系統(tǒng)軟硬件等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可以引入咨詢公司進(jìn)行專業(yè)開發(fā)。

3.2 借鑒先進(jìn)成本控制模塊，完善成本管理體系，正確確定企業(yè)目標(biāo)成本

目前，國(guó)內(nèi)外鋼鐵工業(yè)成本控制中采用的成本控制方法比較有代表性的是標(biāo)準(zhǔn)成本控制、目標(biāo)成本控制、作業(yè)成本控制。標(biāo)準(zhǔn)成本控制多為歐美國(guó)家采用，我國(guó)的寶鋼也采用該方法。目標(biāo)成本是以市場(chǎng)價(jià)格驅(qū)動(dòng)，以利潤(rùn)來(lái)描述的。其特點(diǎn)是從后向前核定，按工序剖析潛在效益，制定先進(jìn)合理的消耗定額進(jìn)行成本控制與否決。作業(yè)成本控制作為一種先進(jìn)的成本控制方法，其控制手段主要是消除不增值作業(yè)，提高增值作業(yè)的運(yùn)作效率和質(zhì)量。目前，世界上產(chǎn)鋼量比較大、技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家主要有日本、韓國(guó)、美國(guó)等，不但技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先，而且在成本控制方面也有自己的成功之處。我國(guó)的寶鋼和臺(tái)灣中鋼的成本控制模式也較先進(jìn)。

3.3 提高科技創(chuàng)新能力，建立完善的物流管理系統(tǒng)

企業(yè)成本管理必須充分貫徹技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則，向技術(shù)管理要效益，這已成為國(guó)內(nèi)各大企業(yè)的共識(shí)。改善鋼鐵企業(yè)的物流管理、降低物流成本在我國(guó)尤其具有迫切性。為改進(jìn)存貨儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)完善原料采購(gòu)計(jì)劃。改進(jìn)采購(gòu)模式也有助于降低采購(gòu)和儲(chǔ)存成本，例如，寶鋼60%-70%的原料通過(guò)電子商務(wù)實(shí)行網(wǎng)上透明采購(gòu)，配合網(wǎng)上采購(gòu)實(shí)行虛擬庫(kù)存和“零庫(kù)存”，大大降低庫(kù)存資金占用。設(shè)計(jì)順暢合理的物流路徑也是重要方面之一，這樣可以縮短生產(chǎn)周期，提高運(yùn)輸效率，減少物料無(wú)效流動(dòng)與無(wú)效搬運(yùn)。鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)還可以結(jié)合部門、崗位建立責(zé)任制，加強(qiáng)考核，以達(dá)到成本控制的目的。企業(yè)可以實(shí)行生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)外包制度，內(nèi)部配送可以通過(guò)招標(biāo)外包給專業(yè)的物流管理公司，利用專業(yè)第三方物流公司的專業(yè)水平提高內(nèi)部配送的效率和效果。

參考文獻(xiàn)

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