摘 要:綠色建材是一種既不破壞環境,又能保護環境,節約能源和資源,滿足社會發展的新型建筑材料。主要提出了我國建筑垃圾資源化與減量化的可能性和途徑,探討了建筑垃圾的再生利用途徑。
關鍵詞:綠色建材;施工垃圾;建筑垃圾再利用;回收利用
中圖分類號:X3
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)17-0339-01
1 引言
建設和拆除建筑物產生的建筑垃圾是城市固體垃圾的一個重要的組成部分,據初步測算,我國建筑垃圾占城市固體垃圾總量的20%-30%。這些垃圾基本上是填埋了,這樣處理一方面占用大量的填埋場地、湖泊,污染了環境;另一方面建筑垃圾的運輸和填埋需要大量的費用,而且該項費用將越來越高。對建筑垃圾處理最經濟有效的方法之一是源頭削減法,即減少垃圾廢料的產生和對垃圾廢料進行回收利用。本文主要對于建筑施工垃圾再生利用相關問題進行探討,有利于綠色環保施工的開展。
2 建筑垃圾的再生利用
2.1 國外建筑垃圾的再生利用
日本由于國土面積小,資源相對匱乏,因此,將建筑垃圾視為“建筑副產品”,十分重視將其作為可再生資源而重新開發利用。1977年日本政府制定了《再生骨料和再生混凝土使用規范》,并相繼在各地建立了以處理混凝土廢棄物為主的再生加工廠,生產再生水泥和再生骨料,其生產規模最大的每h可加工生產100t。1991年日本政府又制定了《資源重新利用促進法》,規定建筑施工過程中產生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建筑垃圾,必須送往“再資源化設施”進行處理。日本對于建筑垃圾的主導方針:
(1)盡量不從施工現場排除建筑垃圾;
(2)建筑垃圾盡可能的重新利用;
(3)對于重新利用有困難的則應適當予以處理。
東京在1988年對于建筑垃圾的重新利用率就已達到了56%。美國政府制定的《超級基金法》規定:“任何生產有工業廢棄物的企業,必須自行妥善處理,不得擅自隨意傾卸”。總體來講,這些國家大多施行的是“建筑垃圾源頭削減策略”,即在建筑垃圾形成之前,就通過科學管理和有效的控制措施將其減量化;對于產生的建筑垃圾則采用科學手段,使其具有再生資源的功能,如美國的CYCLEAN公司采用微波技術,可以100%的回收應用再生舊瀝青路面料,其質量與新拌瀝青路面料相同,而成本可降低1/3,同時節約了垃圾清運和處理等費用,大大減輕了城市的環境污染。
2.2 回收利用途徑
將建筑施工廢料回收,經分解、剔除和粉碎后,可以作為建筑材料加以綜合利用,隨著環境保護意識的加強,各國都在加強這方面技術的研究,發展了許多回收建筑垃圾廢料用作建筑材料的應用技術,有的已經制定出相應的技術規范,得到了推廣應用,有的則仍處于試驗研究之中。
(1)廢混凝土。廢混凝土產生于拆毀和維修建筑物。廢混凝土塊經破碎后可作為天然粗骨料的代用材料制作混凝土,也可作為碎石直接用于地基加固、道路和飛機場跑道的墊層、室內地坪墊層等,進一步粉碎后可作為細骨料,拌制砌筑砂漿和抹灰砂漿。
(2)廢瀝青混凝土。重鋪瀝青混凝土路面前常要拆除舊路面,產生大量的廢瀝青混凝土。發達國家高速公路的歷史較長,每年因拆除公路路面產生大量的廢瀝青混凝土,對它的回收利用已成為垃圾廢料用作建筑材料的主要部分之一。我國隨著公路建設的發展,每年產生廢瀝青混凝土的數量也逐年增加。廢瀝青混凝土可以作為鋪筑新瀝青混凝土路面的建筑材料加以回收利用。回收方法主要有冷溶回收和熱熔回收兩種。冷溶回收是將經粉碎后的廢瀝青混凝土冷溶鋪在下層,再在其上鋪設新瀝青混凝土路面。熱熔回收是將經粉碎后的廢瀝青混凝土部分骨料摻入新瀝青混凝土中,摻入量可達15%-50%(重量比)。再生瀝青混凝土的質量受廢瀝青混凝土的質量和摻入量的影響較大,廢瀝青混凝土的質量越好,可摻入的比例越大。
(3)施工中散落的砂漿、混凝土。施工過程中不可避免散落大量的砂漿、混凝土。這一方面通過加強施工管理減少散落量,另一方面可以回收利用。濕潤的砂漿、混凝土可通過沖洗,將其還原為水泥漿、石子和砂進行回收,英國已經開發了用來回收濕潤砂漿和混凝士的沖洗機器。另一種可回收散落砂漿、混凝土的方法是化學回收法,這種方法是利用聚合物將砂漿、混凝土直接粘結起來形成砌塊。凝固的砂漿、混凝土還可以作為再生骨料回收利用。
(4)碎磚塊。過燒磚、壞磚和建筑物建造、拆除中產生的碎磚塊,可以作為粗骨料拌制混凝土,也可以作為地基處理、地坪墊層等的材料。試驗表明,當用人工破碎、質量良好的碎磚塊作為粗骨料,磚的平均按壓強度為36.7MPa,水灰比為0.88-0.54時,碎磚混凝土的立方體抗壓強度達22-42MPa,抗泣強度比相當普通混凝土高約11%,容重低約17%,彈性模量約30%。
3 結語
可持續發展戰略是我國的一項基本發展戰略,國家十分重視可持續性建筑材料在住宅建設中的應用情況。本文在分析國外建筑垃圾的再生利用的基礎上,重點對于建筑垃圾回收利用途徑進行探討,對于我國綠色施工具有一定幫助。
參考文獻
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