膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

摘要:膠南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)雖然有著十分有利的基礎(chǔ)條件，但因起步晚、規(guī)模小，需要?jiǎng)?chuàng)新物流理念，實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，搭建信息服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快發(fā)展。

關(guān)鍵詞:港口物流;第三方物流;第三利潤(rùn)源

中圖分類號(hào):F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)23-0105-03

現(xiàn)代物流是指以交通樞紐為基礎(chǔ)、信息技術(shù)為平臺(tái)、龍頭企業(yè)為帶動(dòng)的綜合性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及物流信息處理等環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化及信息技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流已成為聯(lián)結(jié)市場(chǎng)與資源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平是評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。近年來，隨著青島重心的西移、“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的實(shí)施和董家口港的開發(fā)建設(shè)，膠南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著十分有利的條件。為加快膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，筆者近期對(duì)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專題調(diào)研。

1膠南現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與基礎(chǔ)條件

近年來，膠南搶抓發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，大力實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，圍繞建設(shè)青島西海岸都市新區(qū)的目標(biāo)，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行了積極探索，取得了初步成效，為加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)打下了一定基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有利條件。

(1)綜合交通運(yùn)輸體系基本形成。公路交通發(fā)達(dá)，現(xiàn)已形成以同三高速、204國(guó)道、334省道和濱海公路為骨架，縣鄉(xiāng)道路為網(wǎng)絡(luò)的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)。膠南現(xiàn)有公路里程2111.1公里，路網(wǎng)密度為117.2公里/百平方公里。青連鐵路年內(nèi)可望動(dòng)工。航空運(yùn)輸便捷，距青島城陽(yáng)機(jī)場(chǎng)僅1小時(shí)的車程。以公路、鐵路、航空并行的綜合運(yùn)輸體系正在逐步形成，成為發(fā)展現(xiàn)代物流的重要支撐。

(2)港口物流前景廣闊。前灣港的快速發(fā)展，為膠南物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要的帶動(dòng)作用。積米崖港、瑯琊港、大灣港等為膠南提供了便捷的水上交通。董家口港開發(fā)建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，魯能碼頭、白馬河截潛供水等項(xiàng)目進(jìn)展順利，青島港大型散貨碼頭、中石化LNG接收站等重大項(xiàng)目入駐，香港現(xiàn)代貨箱等重大項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。港口物流已成為膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。

(3)信息通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展較快。全市已形成以程控交換、光纖、數(shù)字微傳播為主，有線與無線通信相結(jié)合的信息通信網(wǎng)絡(luò)。截止2010年8月底，全市共有光纜線路長(zhǎng)度7419.7公里，市話交換機(jī)總?cè)萘窟_(dá)27.7萬門，固定電話用戶20.2萬戶，其中城市用戶6.03萬戶，農(nóng)村用戶14.17萬戶;移動(dòng)電話用戶34.6萬戶，其中年內(nèi)新增4.7萬戶;寬帶用戶5.85萬戶。信息通信網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，為膠南現(xiàn)代物流業(yè)的加快推進(jìn)提供了重要載體和流通渠道。

(4)物資集散疏運(yùn)能力明顯提高。目前，全市擁有貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶共6451家(戶)，其中2009年新增道路運(yùn)輸企業(yè)16家，水運(yùn)企業(yè)2家;營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車船達(dá)到7707輛(艘)，其中，營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車輛7104輛(2008年新增1830輛)。2009年全市共完成公路水路貨運(yùn)量3720萬噸，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量153631萬噸公里，分別比上年增長(zhǎng)12%和11%，基本滿足社會(huì)運(yùn)輸需求。

(5)物流服務(wù)方式呈多樣化發(fā)展。物流配送、電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了積極的發(fā)展勢(shì)頭，超市、專賣店、便利店等新的組織形式和服務(wù)方式蓬勃興起，全市已發(fā)展各類配送中心16個(gè)、城市連鎖超市網(wǎng)點(diǎn)206個(gè)。利群、維客、家家悅、肯德基、國(guó)美電器等知名企業(yè)連鎖店相繼落戶膠南。由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而成的第三方物流企業(yè)逐漸增多，圍繞貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展迅速。

(6)現(xiàn)代物流的物質(zhì)基礎(chǔ)不斷增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展形成強(qiáng)大的綜合物流，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最根本的內(nèi)驅(qū)力。截止去年底，膠南有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)860家，其中2009年新增103家。去年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值439.63億元，同比增長(zhǎng)13.2%;規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)820億元，同比增長(zhǎng)24.6%;農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值63億元，同比增長(zhǎng)15.08%;社會(huì)消費(fèi)品零售總額110.22億元，同比增長(zhǎng)21.43%。這些數(shù)據(jù)充分地說明膠南有物可流，流量不斷增大。

2膠南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)存在的問題與制約因素

膠南發(fā)展現(xiàn)代物流雖有一定的條件和基礎(chǔ)，但起步晚、發(fā)展慢、規(guī)模小，相對(duì)滯后。主要表現(xiàn)在:

(1)現(xiàn)代物流理念有待創(chuàng)新。據(jù)調(diào)查，目前膠南有相當(dāng)一部分人對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，普遍缺乏科學(xué)的認(rèn)識(shí)，觀念上存在“重生產(chǎn)、輕物流、重自給、輕外協(xié)”的思想，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用認(rèn)識(shí)不深。膠南相關(guān)部門對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的宣傳和引導(dǎo)還不夠，不能有效地整合各種物流資源。物流企業(yè)大多沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代“倉(cāng)庫(kù)+車隊(duì)”的運(yùn)作模式，層次還比較低，發(fā)展現(xiàn)代物流的主動(dòng)性不強(qiáng)。部分企業(yè)仍存在“求人不如求己”的觀念，物流服務(wù)習(xí)慣于在內(nèi)部完成，這不僅大大增加企業(yè)運(yùn)行成本，有礙企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，而且限制了高效專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展。

(2)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)有待健全。農(nóng)村商品流通成本高、市場(chǎng)監(jiān)管工作薄弱，特別是商品雙向流通渠道不暢，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”深入實(shí)施難度較大。市場(chǎng)建設(shè)簡(jiǎn)單重復(fù)，大都規(guī)模小、類型單一。城鄉(xiāng)的農(nóng)貿(mào)消費(fèi)品市場(chǎng)均以日用品銷售為主，市場(chǎng)缺乏產(chǎn)業(yè)依托，區(qū)域特色市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)有待加強(qiáng)，部分市場(chǎng)基礎(chǔ)條件簡(jiǎn)陋、硬件設(shè)施差，影響了市場(chǎng)綜合效應(yīng)的發(fā)揮，制約了膠南物流業(yè)的快速發(fā)展。

(3)物流設(shè)施環(huán)境有待改善。具體表現(xiàn)在:一是倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸設(shè)施水平低。膠南現(xiàn)有物流企業(yè)71家，倉(cāng)儲(chǔ)用地僅有1.7平方公里，且有一些區(qū)位布局、空間布局不合理，功能發(fā)揮不充分;貨場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，裝卸設(shè)備陳舊老化、現(xiàn)代化水平低，致使物流效率不高。二是缺乏一個(gè)綜合物流信息平臺(tái)。全市雖有多個(gè)信息網(wǎng)站，但大多是各自為戰(zhàn)，各行各業(yè)各單位的信息不能互通，不能形成聯(lián)運(yùn)配送一條龍服務(wù)，信息資源得不到有效的開發(fā)利用和共享，這無疑給以信息流為靈魂的現(xiàn)代物流業(yè)造成障礙。三是物流市場(chǎng)不規(guī)范。由于行業(yè)管理不健全，一些個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶和外地車隊(duì)，不僅設(shè)施條件簡(jiǎn)陋，服務(wù)水平低下，而且忽視安全生產(chǎn)，無證照經(jīng)營(yíng)、違章超載、偷稅漏稅、壓價(jià)攬貨等不良現(xiàn)象大量存在，嚴(yán)重制約了物流市場(chǎng)的有序競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展。

(4)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。一是企業(yè)規(guī)模較小，缺乏應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力。膠南現(xiàn)有物流企業(yè)大部分是近幾年由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來，資本構(gòu)成比較單一，資源整合能力較弱，網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的經(jīng)營(yíng)模式尚未形成。二是專業(yè)化物流服務(wù)方式有限，經(jīng)營(yíng)水平不高。目前，膠南物流業(yè)主要以個(gè)體工商戶為主，他們僅提供運(yùn)輸和少量倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)和物流成本控制等物流增值方面還沒有全面展開。三是物流服務(wù)質(zhì)量和效率低下。由于膠南物流社會(huì)化、專業(yè)化程度較低，造成倉(cāng)庫(kù)、車輛等設(shè)施設(shè)備利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，企業(yè)物流運(yùn)行成本增加。同時(shí)，也使迂回、重復(fù)運(yùn)輸大量存在，增加了物流成本。

(5)物流人才隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)。目前膠南物流業(yè)從業(yè)人員主要以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)人員為主，普遍缺乏現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)、管理和運(yùn)作的相關(guān)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，特別是缺乏物流方案設(shè)計(jì)運(yùn)作、信息處理方面的人才。物流人才嚴(yán)重不足，成為制約膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)較為突出的“瓶頸”。

3加快膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策與建議

3.1創(chuàng)新物流理念，科學(xué)制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。目前，膠南正處于全面建設(shè)小康社會(huì)和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化加速發(fā)展重要時(shí)期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多條件，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件更加成熟，我們必須提高認(rèn)識(shí)，創(chuàng)新理念。應(yīng)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、參觀交流和媒體宣傳等多種形式，使廣大干部、群眾和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者樹立現(xiàn)代物流意識(shí)，懂得現(xiàn)代物流業(yè)是“第三利潤(rùn)源”，真正從思想上把現(xiàn)代物流業(yè)作為膠南的重要產(chǎn)業(yè)來抓，使之成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循“開放帶動(dòng)、市場(chǎng)引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、政府扶持”的發(fā)展思路，按照扶持重點(diǎn)、突出特色的原則，抓緊制定符合膠南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在制定規(guī)劃過程中，應(yīng)堅(jiān)持與推進(jìn)膠南城市化進(jìn)程相結(jié)合，按照“大物流”的思路，明確膠南發(fā)展現(xiàn)代物流的方針、目標(biāo)和在全省中的功能定位，確定重點(diǎn)物流樞紐和物流園區(qū)(基地)、重點(diǎn)物流企業(yè)的布局，策劃一批現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，引導(dǎo)社會(huì)投資的合理投向。可邀請(qǐng)知名專業(yè)機(jī)構(gòu)編制膠南現(xiàn)代物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。建議成立膠南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)、推動(dòng)膠南現(xiàn)代物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

3.2實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，大力發(fā)展港口物流和第三方物流

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。大力發(fā)展港口物流，就是充分利用港口的輻射帶動(dòng)功能，把港口物流作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重中之重。膠南要依托董家口深水港口優(yōu)勢(shì)，加快專業(yè)泊位和通用泊位規(guī)劃建設(shè)，加快融入青島——日照港口一體化發(fā)展格局，積極參與青島北方航運(yùn)中心建設(shè)。高起點(diǎn)規(guī)劃、引進(jìn)、建設(shè)一批港口物流項(xiàng)目，配套建設(shè)完善的港航基礎(chǔ)設(shè)施，形成港口物流業(yè)的主體運(yùn)作平臺(tái)。加快臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)，迎接青島港的輻射帶動(dòng)，大力發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)，吸引知名現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)駐，推動(dòng)膠南以港口物流為重點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)融入國(guó)內(nèi)外物流體系。

所謂第三方物流，就是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。從國(guó)外物流企業(yè)功能發(fā)展來看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌?chǎng)變化做出迅速響應(yīng)。發(fā)展第三方物流，就是鼓勵(lì)膠南現(xiàn)有企業(yè)剝離自身物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè);加大招商引資力度，積極發(fā)揮商會(huì)作用，引導(dǎo)多元化投資主體進(jìn)入膠南第三方物流企業(yè)，培育大型第三方物流集團(tuán)公司和大型物流企業(yè);支持行業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)中介組織建立、完善為膠南第三方物流發(fā)展的服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3.3發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，健全農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)

一是健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)抓好“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”在膠南的貫徹落實(shí)，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，建立以配送企業(yè)為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級(jí)店為基礎(chǔ)的集日用消費(fèi)品、藥品、農(nóng)資銷售、農(nóng)副產(chǎn)品收購(gòu)為一體的城鄉(xiāng)連接、互動(dòng)暢通的農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)。二是構(gòu)建膠南新型農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，努力搞活農(nóng)產(chǎn)品流通。建立倉(cāng)儲(chǔ)及預(yù)冷保鮮設(shè)施、加工配送系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)等公共服務(wù)設(shè)施，培育無公害農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和建設(shè)鄉(xiāng)村農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。三是大力發(fā)展膠南的專業(yè)合作社。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍、綜合服務(wù)社和農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會(huì)，支持各類農(nóng)民專業(yè)合作組織開展信息、技術(shù)、培訓(xùn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等服務(wù)。四是加大膠南農(nóng)村流通設(shè)施建設(shè)支持力度。建議將農(nóng)村流通設(shè)施建設(shè)納入農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范圍給予支持，設(shè)立農(nóng)村物流財(cái)政專項(xiàng)基金，主要用于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);創(chuàng)新信貸服務(wù)模式，探索部門或單位為企業(yè)提供貸款擔(dān)保的信貸方式，滿足流通企業(yè)資金需要。

3.4改善發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快發(fā)展

一是放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。放寬企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)，簡(jiǎn)化市場(chǎng)開業(yè)的審批手續(xù)，放寬經(jīng)營(yíng)范圍與經(jīng)營(yíng)方式的限制。按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵(lì)、允許社會(huì)各方面以多種所有制形式積極開展膠南物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二是推行聯(lián)合檢查和服務(wù)。對(duì)實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)方式、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價(jià)格的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)和管理機(jī)構(gòu)健全的商品市場(chǎng)，工商、環(huán)保、城管、物價(jià)、消防等部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，推行多部門組織的聯(lián)合檢查和服務(wù)，對(duì)涉及物流業(yè)的收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行全面清理。如對(duì)運(yùn)輸車輛應(yīng)簡(jiǎn)化車輛掛牌、年檢手續(xù)，降低規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶負(fù)擔(dān)，解決部分物流運(yùn)輸企業(yè)車輛牌照外掛、稅源流失的問題。三是加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)控。建立健全市場(chǎng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，對(duì)市場(chǎng)運(yùn)行狀況、重要商品供求及價(jià)格走勢(shì)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高預(yù)測(cè)預(yù)警能力。制訂完善重要商品供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立快速應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，確保市場(chǎng)穩(wěn)定。

3.5搭建信息服務(wù)平臺(tái)，提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合協(xié)調(diào)等服務(wù)功能。利用膠南現(xiàn)有通訊、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)資源，將物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的國(guó)內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)相對(duì)接。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉(cāng)庫(kù)管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動(dòng)化，提升膠南企業(yè)的物流管理水平。四是推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標(biāo)簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展膠南物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵(lì)、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)、促進(jìn)物流策劃、咨詢等服務(wù)業(yè)發(fā)展。六是積極發(fā)展綠色物流。倡導(dǎo)企業(yè)在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)采用符合環(huán)保要求，可反復(fù)利用的包裝，逐步實(shí)現(xiàn)包裝模數(shù)化、集裝化和多功能化。鼓勵(lì)企業(yè)使用低公害車輛，建立高效的回收物流系統(tǒng)，綜合利用再生資源，減輕環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.6加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提高物流企業(yè)管理水平

人才是物流業(yè)發(fā)展的根本，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理人才。針對(duì)膠南物流方面專業(yè)人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低的情況，我們應(yīng)通過多種形式和途徑，組織對(duì)物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技、善管理、會(huì)營(yíng)銷的中高層物流管理人才，提高物流企業(yè)管理水平。職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方式，許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面的工作。膠南應(yīng)建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，鼓勵(lì)轄區(qū)內(nèi)中、高等院校按照市場(chǎng)需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。同時(shí)，積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。