蘭州物流中心建設(shè)重點和主要任務(wù)探討

摘要:蘭州作為西北地區(qū)的重要物流節(jié)點城市，建設(shè)蘭州物流中心具有重要的現(xiàn)實意義。首先從物流通道網(wǎng)絡(luò)和交通樞紐以及物流信息平臺建設(shè)三個方面，對蘭州物流基礎(chǔ)設(shè)施進行了分析和研究，然后規(guī)劃了蘭州物流市場和物流企業(yè)的發(fā)展，確定了主要商品的物流發(fā)展方向。關(guān)鍵詞:物流中心;物流需求;物流發(fā)展

中圖分類號:F25

文獻標(biāo)識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)23-0055-01

1物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1.1物流通道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)

1.1.1城區(qū)配送通道

在現(xiàn)有格局基礎(chǔ)上，加大道路改造的力度，盡快形成五縱兩中軸的城區(qū)配送通道:五縱，即北山快速路、北濱河快速路、南濱河路、西固路——西津路——東崗路和南山快速路;兩中軸，即城關(guān)區(qū)以皋蘭路為中軸的對稱路網(wǎng)和規(guī)劃新城中以世紀(jì)大橋所在道路為中軸的東西對稱路網(wǎng)。另外，積極籌劃建設(shè)蘭州環(huán)城高速公路，以緩解蘭州市的交通壓力，改變蘭州市因狹長地形引發(fā)的交通難題。

1.1.2蘭白都市經(jīng)濟圈通道

統(tǒng)籌蘭白都市經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進蘭白都市經(jīng)濟一體化，需要快速物流通道。為此，應(yīng)加快規(guī)劃建設(shè)蘭州至白銀城際間快速通道，形成連接兩市的快捷交通通道，構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)接的綜合交通體系，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通互連互通，為區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展奠定良好的交通基礎(chǔ)條件。

1.1.3陸路通道

蘭州位于我國的內(nèi)陸中心，在西北處于“座中四聯(lián)”的位置，北連銀川、呼和浩特，東接寶雞、西安，南臨成都、重慶，是進入新疆、青海的咽喉要道，區(qū)位優(yōu)勢明顯。內(nèi)陸通道主要依靠目前現(xiàn)有的蘭新、蘭青鐵路直達(dá)域外，新建的蘭渝鐵路也將是物資進出我國西南地區(qū)、連結(jié)東南亞的物流通道。公路運輸也四通八達(dá)，現(xiàn)已形成了以蘭州為中心輻射周邊的高速大通道網(wǎng)。

1.1.4入海通道

入海通道是連結(jié)國際物流的重要組成部分。蘭州處于西部內(nèi)陸地區(qū)，不能直接進行海上運輸，入海通道主要是利用目前現(xiàn)有的鐵路和公路以及航空運輸能力，構(gòu)筑暢通的“鐵路——海運”和“公路——海運”模式。隴海鐵路連結(jié)了蘭州市和連云港市，是目前較為理想的入海通道。應(yīng)依托蘭州北編組站的建設(shè)，盡快構(gòu)成公路——鐵路——海上的陸港物流通道。

1.1.5空中通道

空運方面，蘭州已經(jīng)成為西北地區(qū)第二航空運輸樞紐，以蘭州為起點，通過中轉(zhuǎn)連接全國的航線網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)了800余條中轉(zhuǎn)聯(lián)程的銜接，入疆、進藏的航空通道已初步建立。

1.2交通樞紐建設(shè)

1.2.1公路物流樞紐

抓好物流園區(qū)主干道建設(shè)，加快公路物流樞紐站場建設(shè);加快蘭州郊區(qū)路網(wǎng)改造工程，完善城鄉(xiāng)物流配送平臺建設(shè);推進區(qū)域快速運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高城市物流配送效率，形成由蘭州向外呈放射狀的公路快速運輸大通道，提高蘭州物流區(qū)域配送能力

1.2.2鐵路物流樞紐

結(jié)合物流園區(qū)的布局，合理規(guī)劃蘭州鐵路貨運場站布局，做好地方和鐵路部門的溝通和協(xié)調(diào)，近期配合鐵路部門建設(shè)好沙井驛鐵路編組站，形成“南客北貨”的格局，遠(yuǎn)期還應(yīng)加快建立公鐵快捷貨運網(wǎng)絡(luò)體系，重點建設(shè)公鐵聯(lián)運集裝箱場站和大宗生產(chǎn)資料貨運場站。

1.2.3航空物流樞紐

航空運輸網(wǎng)絡(luò)以中川機場為主，形成干、支線機場相結(jié)合的空港體系，同時應(yīng)考慮引進國內(nèi)外大型物流快運公司的需要，開通國際貨運業(yè)務(wù)，開辟貨運航線，增加貨運航班。

1.3物流信息平臺的建設(shè)

1.3.1公共信息平臺建設(shè)

公共物流信息平臺是提供跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)綜合物流信息收集、存儲、處理與傳遞的中心，是物流信息網(wǎng)絡(luò)的中樞系統(tǒng)，建設(shè)公共物流信息平臺，可以為中小型企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流提供信息化支持，為政府部門的宏觀決策提供戰(zhàn)略支撐。

1.3.2行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)

完善行業(yè)物流信息系統(tǒng)對行業(yè)物流企業(yè)間實現(xiàn)資源的共享具有舉足輕重的作用，建設(shè)蘭州物流中心首先要重點建設(shè)和完善蘭州市的公路貨運綜合信息系統(tǒng)、鐵路貨運綜合管理信息系統(tǒng)、航空貨運綜合信息系統(tǒng)和商貿(mào)流通綜合信息系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，然后整合信息網(wǎng)絡(luò)資源，集中銀行、保險、海關(guān)等信息系統(tǒng)，加快建設(shè)物流公共信息平臺和電子商務(wù)平臺兩大系統(tǒng)。

1.3.3企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)

從公司內(nèi)部管理人手，針對公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)和流程等進行業(yè)務(wù)整合，流程重組和再造，幫助企業(yè)整合資源、規(guī)范流程，通過信息化手段把各分公司與總部進行有效的連接，重點引導(dǎo)和培育幾家成長性強的骨干物流企業(yè)，帶動全市物流企業(yè)信息化水平提高。同時引導(dǎo)蘭州各中小企業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)代物流意識，加快開發(fā)應(yīng)用企業(yè)資源管理系統(tǒng)、電子商務(wù)訂貨和銷售時點信息系統(tǒng)，更好地為生產(chǎn)和銷售服務(wù)。

2物流市場和物流主體的培育

2.1培育物流需求，規(guī)范物流市場

發(fā)展物流關(guān)鍵在于物流需求的開發(fā)，但是從蘭州市的

物流需求總量上來看，蘭州市的物流需求規(guī)模依然很小。一方面主要是因為蘭州經(jīng)濟發(fā)展水平較弱，導(dǎo)致物流需求不足;另一方面，許多傳統(tǒng)的制造企業(yè)擁有自已的物流設(shè)施，物流業(yè)務(wù)自營，由于處理物流的能力較弱，企業(yè)內(nèi)部物

流業(yè)務(wù)又較少，導(dǎo)致物流資產(chǎn)不能充分利用。同時，社會物流需求不足，許多物流企業(yè)缺乏足夠的用戶，也是目前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，如何培養(yǎng)和挖掘物流需求是蘭州發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主要任務(wù)。

2.2培育現(xiàn)代物流企業(yè)

按照一體化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，幫助物流企業(yè)提高信息化和技術(shù)裝備水平，增強服務(wù)功能。放寬市場準(zhǔn)入，取消對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制，支持主營業(yè)務(wù)突出，核心競爭力強的現(xiàn)代物流企業(yè)做大做強。同時，積極引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)，通過多形式、多層次的合作，建立優(yōu)勢互補、合作共進的物流服務(wù)體系，孕育現(xiàn)代物流企業(yè)。

2.3“走出去”與“引進來”相結(jié)合

實施“走出去”的全球化戰(zhàn)略，鼓勵有條件的省內(nèi)物流企業(yè)“走出去”與狼共舞，在競爭中提升實力。努力完善蘭州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極引進國內(nèi)外先進物流企業(yè)，通過市內(nèi)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，營造良好的物流發(fā)展環(huán)境，爭取這些知名物流企業(yè)扎根蘭州，帶動蘭州市現(xiàn)代物流業(yè)的跨越發(fā)展。

3主要商品的物流發(fā)展

3.1生產(chǎn)資料物流

3.1.1鋼鐵物流

建立具有交易功能、倉儲運轉(zhuǎn)、加工配送、信息分析處理、融資、對外貿(mào)易和綜合服務(wù)功能的鋼鐵物流基地，集中抓好鋼鐵物流中心的建設(shè)，重點搞好酒鋼物流和蘭海物流的改擴建。

3.1.2礦產(chǎn)資源物流

提高煤炭、冶煉等礦產(chǎn)資源的傳送、裝卸能力，大力發(fā)展煤、礦資源物流服務(wù)體系，組建專門的物流管理部門，整合資源，建立健全礦產(chǎn)資源的物流信息系統(tǒng)。

3.1.3建材物流

以專業(yè)性較強的大型物流企業(yè)為支撐，推進建材物流企業(yè)與大型倉儲式建材超市的聯(lián)合，帶動建材零售市場規(guī)模的快速增長。

3.2生活資料物流

3.2.1生活資料物流

主要抓好商貿(mào)物流的建設(shè)和培育，發(fā)展連鎖超市、便民店、專賣店等多種商業(yè)形態(tài)，積極引導(dǎo)商貿(mào)企業(yè)采用共同配送的模式，采用先進的信息技術(shù)和裝備，逐步構(gòu)建安全、快捷的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，尤其要抓好東部生活資料物流園區(qū)的改建工作，力爭早日形成新的物流能力。

3.2.2其他大宗商品物流

以大型貿(mào)易市場為載體，促進家具、鞋業(yè)、紙業(yè)、裝飾、食品等大宗商品物流的發(fā)展。

3.3農(nóng)產(chǎn)品物流

抓好農(nóng)副產(chǎn)品物流中心建設(shè)，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、保鮮等冷鏈物流設(shè)施，解決鮮活農(nóng)產(chǎn)品附加值低的問題。在經(jīng)營環(huán)境、技術(shù)方面，蘭州高原夏菜都頗具優(yōu)勢，應(yīng)抓好蔬菜保鮮庫、恒溫庫的建設(shè)，形成冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，保證冷藏的需求。同時，加強對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、市場準(zhǔn)入制度的約束，促進農(nóng)產(chǎn)品市場管理標(biāo)準(zhǔn)化，逐步形成以農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、交易、運輸、配送等功能為主的物流服務(wù)體系。

3.4特殊物流

3.4.1集裝箱物流

建設(shè)集裝箱物流中心，強化集裝箱運輸節(jié)點，推進集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。西固區(qū)擁有西北最大的集裝箱中心站。蘭州集裝箱物流中心應(yīng)依托該站點，成為集裝箱運輸?shù)募?、中轉(zhuǎn)、配送、轉(zhuǎn)運中心。

3.4.2大件物流

以市場為基礎(chǔ)，突破制約蘭州重裝產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的物流瓶頸，培育大件物流市場主體。在公路、橋梁、河道等市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，充分考慮大件運輸?shù)男枰x擇并完善最佳運輸路線。

參考文獻

[1]國務(wù)院.國發(fā)[2009]8號國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知[EB/OL].中國新聞網(wǎng)http://www.chinanews.com.cn.

[2]王建林.蘭州市物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)研究[J].甘肅科技，2007，(6):136-137.