構建基于供應鏈管理的航空物流信息平臺

摘要:航空物流是我國經濟持續增長和物流市場發展的重要推動力量。目前，我國航空物流信息系統建設明顯滯后，已經成為制約我國航空物流發展的瓶頸。為了降低成本和提高航空物流企業的競爭力，航空物流供應鏈成員的運作必須以客戶為中心進行整合協作和信息共享。

關鍵詞:航空物流;供應鏈管理;信息系統

中圖分類號:F25

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)13-0006-02

1 航空物流供應鏈管理概述

1.1 航空物流供應鏈管理

航空物流供應鏈管理是對航空貨物進出口過程中所伴隨的商流、物流、信息流、資金流、服務流進行計劃、組織、協調、控制，以整體最低的成本和最佳的效益滿足客戶的需求。

航空物流供應鏈的信息流包括貨運信息、單據信息、航班信息、機場信息、客戶信息等。

航空物流供應鏈的物流包括:貨物從發貨人經由貨代、物流公司、機場、貨運站、航空公司、目的地機場貨運站、目的地物流公司、直到終端客戶的正向物流;因貨物的錯發、破損造成的退貨以及包裝材料等回收處理的逆向物流活動。航空物流供應鏈的資金流指的是信用、支付、托收、托付和發票結算等信息的流動。

1.2 航空物流供應鏈的成員及其作用

包括主要成員和輔助成員。主要成員有:國內貨主、物流服務商、國內貨代、國內機場(貨站)、航空公司、國外機場(貨站)、國外貨代、國外物流服務商、國外收貨人。

輔助成員包括:國內外海關、報關行、金融、保險、檢驗、檢疫機構、部門。

主要成員的作用是:

(1)國內貨主。航空貨運服務的需求者或托運人。

(2)航空物流服務商。負責選擇運輸方式、貨代、或者承運商，確定運輸計劃，進行訂單處理，協助倉儲管理以及進行運輸單證管理。

(3)國內貨運代理。負責零散的貨源集中，運輸單證處理，預付航空運費并向貨主收款，地面收貨，貨物暫時存儲，以及尋找合適的航空公司承運業務。

(4)國內機場(貨站)。機場(貨站)同時具備貨代職能，從事進行單證審核，安全檢驗，貨物暫時儲存，貨艙配載，貨艙裝卸、貨艙裝卸，貨物入港檢驗，單證審核，貨物暫時儲存，及通知收貨人或者代理公司提貨等。

(5)航空公司。主要從事經營航線，負責貨物機場到機場之間的空中運輸，以及單證審核的工作。

(6)國外機場(貨站)。貨物的進出港、檢驗檢疫、裝卸，單證審核等管理

(7)國外貨運代理公司。負責從機場提貨，預付提貨費用，最后進行從機場到收貨人的地面派送等終端工作。

(8)國內、外收貨人。航空物流的最終用戶。

1.3 航空物流供應鏈的主要業務范圍

航空物流供應鏈由生產、倉儲、地面運輸、航空運輸、貨物處理、財務會計結算等多個方面構成。

主要業務包括:貨運銷售代理業務;倉儲管理業務;運輸管理業務;上門取貨及遞送業務;第三方物流業務;收入管理及結算業務。

2 航空物流供應鏈管理信息系統

2.1 貨運銷售和代理業務管理系統

提供客戶管理、運價管理、銷售業務、訂艙管理、進出港業務、派送管理、物流業務管理等方面的業務功能。

2.2 供應鏈倉庫管理系統

該系統支持包裝單元，多級物料清單(BOM，)序列號，批號，保質期，商品屬性，存貨單元(SKU)等作業管理。能夠執行打包，組裝，越庫運輸(Cross Docking)，批量揀貨，供應商擁有庫存(SOI)的物流作業活動。

2.3 供應鏈運輸管理系統

它是基于訂單-運輸訂單-調度單的模式，以訂單執行和跟蹤為主線管理整個運輸環節。

航空公司貨運系統分為兩個部分:

2.4 航空公司貨運系統

(1)業務管理部分。負責航空公司集團化貨運業務操作和管理，支持多個基地、多個營業部、多個部門、多個營業地點同時進行航空貨運業務操作和集中統一管理，支持航空公司提供多種方式的客戶服務，它是整個航空公司貨運系統的核心。

(2)數據交換部分。負責航空公司貨運系統與其它信息系統進行數據交換，實現系統的應用開放性，充分利用航空公司內部與外部信息系統資源，把航空公司的業務系統融入到國內乃至世界上大的航空物流系統中，融入到客戶的供應鏈管理中去，使航空公司成為信息的提供者，同時也是受益者。

2.5 空港貨站貨運處理系統由兩個部分組成:

(1)貨站業務核心處理與管理部分。負責貨站航空貨運業務操作和管理。

(2)數據交換接口平臺部分。負責航空貨站貨運處理系統與其它信息系統和物理網絡接口間的數據交換，實現系統的應用開放性，對外把貨站信息系統融入全國乃至世界的航空物流大系統中，對內進行內部信息系統整合。

2.6 航空物流信息平臺

它是一個的集成業務系統，通過信息交換及發布等技術，將信息平臺內的貨物、庫存、運輸、客戶等信息，以多種方式提供給客戶，最大程度提高客戶服務水平和經濟效益。服務對象包括貨主、收貨人、制造企業、航空公司、機場、海關等政府機構。它分為航空物流信息系統和物流商務平臺兩個方面。

(1)航空物流信息系統。它利用電腦和網絡信息技術，對航空物流各環節的作業活動進行統一管理和資源的合理優化配置，對物流作業的信息進行記錄、存儲、分析、管理和控制，利用公共網絡系統和資源與其他的商務系統構成全球聯網，實現電子貨物跟蹤、物流作業的可視化，航空物流企業間的信息共享和無縫交換。

(2)物流商務信息平臺。它利用各種網絡技術，實現以航空貨運物流服務為主的網上虛擬交易市場。該平臺的參與方有專業物流公司、貨運代理公司、機場航空貨運站、銷售代理、航空貨運承運人、海關、檢驗檢疫、銀行、保險等涉及航空物流業務鏈的企業、單位和個人。

2.7 航空物流供應鏈管理應用的信息技術與設施

常見的航空物流供應鏈管理應用的信息技術和設施如下:

(1)物流信息化和標準化技術。包括網絡、電子數據交換(EDI)、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、條碼、、無線射頻識別技術(RFID)、單元裝載(ULD)等。

(2)管理軟件。包括貨運社區系統(CCS)、供應鏈管理系統(SCM)、客戶關系管理系統(CRM)、運輸管理系統(TMS)、倉庫管理系統(WMS)等。

(3)運輸、裝卸、搬運技術。

(4)倉儲技術。包括自動化立體庫、貨架、一貫化托盤、自動分揀系統、條形碼、自動識別系統等。

3 我國航空物流管理信息系統應用的現狀與問題

3.1 航空物流信息技術硬件設施缺乏

條形碼技術、無線射頻識別系統、全球衛星定位系統、地理信息系統、物資需求計劃、企業資源計劃、配送需求計劃等物流管理軟件等未普及應用。

3.2 航空物流供應鏈的成員間信息不能共享，無法協作運行

缺乏必要的公共物流信息交流平臺支撐，航空物流企業間系統互不兼容，造成了貨運信息資源和網絡技術資源的浪費，影響到航空貨物運輸的效率和效益，導致整個航空物流供應鏈的運作效率低下。

3.3 航空物流信息系統功能不完備

沒有為客戶提供與國際互聯網的接口，缺乏實施現代物流所需要的電子商務和網絡營銷功能，服務對象僅限于國內相關物流企業和機構部門。

4 基于供應鏈管理的航空物流信息平臺的功能要求

4.1 業務范圍廣

能夠支持航空公司的銷售業務，機場貨站的地面處理業務，空運代理業務，海關監管庫和保稅倉庫的報關與倉儲業務，以及航空物流企業的營銷與配送業務等，滿足航空物流供應鏈的各成員業務操作的需求。

4.2 采用先進的物流信息技術和設施

采用先進的物流信息技術，能將航空物流供應鏈的各成員信息無縫連接和整合，實現全球信息共享和交換。

4.3 可以進行全球化、標準化同步作業

能夠通過多種網絡進行連接，實現全球化的同步作業，完全采用國際標準化作業設計，按照國際航協Cargo2000規定的業務標準，對每個業務點進行詳細的規定和控制，確保操作的國際化和數據的標準化。

4.4 具有強大的數據交換能力，航空物流供應鏈的各成員可在單一窗口內進行業務操作

通過開放平臺的接口可以連接航空物流供應鏈的各成員的子系統，支持對美國海關的各種業務操作要求。

4.5 安全性

具有極高的系統安全性、保密性，滿足電子商務安全交易的要求。

5 構建基于供應鏈管理的航空物流信息平臺

5.1 實施航空物流供應鏈信息化戰略

基于供應鏈管理的航空物流綜合信息平臺的實施戰略應與航空物流信息化的戰略相吻合，航空物流信息化戰略包括:

(1)航空物流市場信息的獲取和及時響應;

(2)航空物流需求客戶的信息收集和分析;

(3)航空物流企業競爭對手信息的獲取和迅速反應;

(4)航空物流供應鏈的成員間信息的交流;

(5)航空貨物信息的控制和及時反饋等。

5.2 構建基于供應鏈管理的航空物流信息平臺

基于供應鏈管理的航空物流信息平臺是一個綜合的航空物流信息系統，它不同于一般的航空物流信息系統和物流商務平臺，它應具有二者的特點，包括:

5.2.1 航空物流供應鏈信息平臺的使用者

(1)航空物流企業。航空物流企業利用航空物流信息平臺，提供航空物流服務。

(2)制造商。制造企業通過該信息平臺獲取國內外各類航空物流信息，以便進行集成的供應鏈管理。

(3)國內外政府部門和機構。包括國內外政府、海關、檢驗檢疫、工商稅務以及口岸管理部門。

(4)貨物維修服務企業。提供航空貨物的維修、售后服務支持的企業。

(5)終端客戶或收貨人。

5.2.2 航空物流信息平臺服務的范圍

(1)航空物流供應鏈的各成員間信息共享與交換。主要包括有關航空物流供應鏈業務運作時的信息流、資金流、物流、服務流的流動。

(2)系統的安全服務。系統的保安、加密、電子安全交易、認證服務等。

(3)航空物流信息港服務。包括航空物流有關企業行業信息、航空物流法律制度信息政策，航空物流的有關行政文獻信息、航空物流專業用語信息、航空物流業務文件、航空物流最新信息。

(4)公用信息服務。物流相關站點、物流資訊新聞、經營管理知識、國家物流經濟政策、計算機信息知識。

(5)航空物流知識信息服務。航空物流最新信息、航空物流信息搜索、物流知識庫、航空物流統計與展望、航空物流分類索引等。

(6)航空貨物信息系統。航班進出港管理、氣象信息、貨物訂艙、貨物跟蹤、電子結算、主航空運單(MAWB)管理。

(7)航空物流企業協作系統。包括航空物流供應鏈的各成員的貨物信息系統連接模塊、電子認證及結算、商用運輸系統(CVO)連接模塊。

(8)航空物流知識信息數據庫。航空物流企業信息、航空物流產業信息、法律制度信息、行政政策、文獻信息、航空物流業務知識信息、空運貨物統計信息、機場航空公司代碼信息、航空物流專業用語信息等。

(9)供應鏈管理服務。航空物流信息平臺可為各供應鏈成員企業提供一站式的供應鏈管理服務，從而實現從原材料供應商、生產商、經銷商、零售商直到終端客戶的一體化、無紙化、實時化、網絡化和全球化運作。

6 基于供應鏈管理的航空物流信息平臺實施策略

6.1 準備階段

包括系統的規劃和實施。主要是面向航空物流企業的問卷調查，鼓勵航空物流企業和其它供應鏈成員企業積極參與，并公開供應鏈運作所需的有關信息資料，以及航空物流基礎設施和信息技術、航空信息平臺系統數據庫的構建等。

6.2 基本穩定階段

信息平臺系統進入運行階段，航空物流供應鏈的成員間的業務運作和信息平臺系統的運行進入穩定期。

6.3 服務范圍擴大化階段

根據市場客戶的需求，及我國航空物流產業的發展狀況，面向全球用戶逐步擴大航空物流信息系統的服務對象和范圍。

6.4 信息平臺的品牌化建設階段

積極吸收國外先進的航空物流信息管理技術和經驗，培育優勢航空物流貨運企業，創建航空物流信息系統品牌，進軍國際市場。

參考文獻

[1]孟群波，李道寬.航空物流實現供應鏈管理淺析[J].空運商務，2008，(5):32.

[2]潘康，陳衛國.現代物流與航空貨運信息系統建設[J].中國民用航空，2003，(1):48.