蘇汽以“油耗統計考核”促節能減排

成立于1949年8月8月的蘇州汽車客運集團有限公司(以下簡稱蘇汽集團)，比新中國成立還早兩個月， 2004年4月，蘇汽集團成立，至今，蘇汽集團在蘇州全市設有9個分公司、24個子公司和8個參股企業，擁有總資產17億元(不包括控股公司)，員工7480人。

該集團在2007年中國道路運輸百強企業中排名第10位，其中，在客運企業中排名第4位。企業先后榮獲國家道路旅客運輸一級企業、交通部重點聯系企業等資質和稱號。通過堅持不懈的努力，企業在節能減排方面取得了明顯的成效，先后榮獲交通運輸部、國家經貿委、計委和全國總工會的“全國節能先進企業”、“全國交通系統節能優秀企業”等榮譽。

實現目標分三步走

近年來，蘇汽集團進一步完善節能措施，繼承與創新了“燃油定額、燃油統計、考核獎勵”基礎管理工作，形成了一套行之有效的節能管理方法。

在經濟效益方面更是成效顯著，僅以2004年到2006年三年間為例，蘇汽集團公司化經營車輛累計節約油料689.51萬升，直接節省成本3171.75萬元(按當時平均柴油價格4.6元/升計算)，單車油耗節約量由2004年的每年1119.66升/車上升到2006年的2051.2升/車，增長了83.2%。蘇汽集團的節能管理方法主要分為三個步驟:

制定油耗定額標準

制定油耗定額標準是蘇汽集團實施燃油消耗統計考核工作的第一步，直接關系到企業節能減排工作的成效。蘇汽集團目前執行的是公司2006年4月公布的《各類車輛燃油修訂定額表》，該額定標準以單車百公里耗油量(升)作為衡量單位，標準范圍涵蓋了公司絕大部分車型。在定額標準數值的確定上，以各類車型的出廠標準為基準，以車輛長度、乘員人數、發動機型號作為分類的主要依據，通過參考幾年來的該車型的實際消耗情況及車輛的實際技術裝備水平，并組織相關人員大量調研、跟車測定以及技術分析論證最終確定，同時根據不同的運輸組織方式(班線車、公交車、廠包廠租車)、不同的運行條件(長短途、空調使用)等加以區別，定額制定科學，定額執行可操作性強。

建立油耗統計制度

行車路單制度:行車路單是車輛運行過程各種作業的原始記錄，是燃料統計的基礎資料。車隊每天向駕駛員開具路單，路單中必須標明車號、起始站、行車里程、班次時刻、載客數量、配載數量以及實際的加油數量等，由駕駛員準確填寫，以便公司統計，其中加油數量要與石油公司的加油數對帳核銷。

滿油箱及IC卡加油制度:這一制度的具體做法是油料消耗按月進行匯總統計(部分車隊按十天作為統計周期)，每月底必須將油箱加滿，由車隊管理人員在月底進行檢查，該車該月內的加油數為其實際消耗油量。為了保證其油耗數據的準確客觀，各單位取消現金加油，通過購買IC充值卡到指定的加油站加油，IC充值卡設定車號，一車一卡，加油時必須填寫加油單據，一式三聯，加油站一聯、車隊一聯、一聯保存備查，從而大大減少了人為因素導致的油耗信息不準確等問題。

統計月報制度:統計員及時統計車輛的具體油料消耗量及公里數，按月計算匯總，并分解到各個駕駛人員予以公布。同時向公司相關負責部門報送相應資料，以便資料的匯總和分析。各分公司或控股子公司負責對本分公司或控股子公司車輛燃油消耗進行匯總和分析，集團公司負責及時匯總和整理分公司和控股子公司的數據資料，編制出綜合月報表和匯總明細表，及時反映集團公司內各車型的燃油消耗情況及各單位每月車輛的動態消耗情況，以便公司根據實際情況采取相應措施。

完善考核獎懲制度

為提高駕駛人員和基層管理人員的節油積極性，蘇汽集團實施了油耗的考核和獎懲制度。由于各分公司和控股子公司各自情況的不同，目前蘇汽集團并沒有統一企業的獎懲標準，而是由各分公司和控股子公司根據自身情況制定具體的考核獎懲標準，定期加以調整，采取報備的方式在總公司備案。

四大措施為支撐

健全節能管理制度

目前，企業已形成了由集團公司層、子(分)公司層、車隊層組成的三級節能減排管理網絡;先后制定和完善了《蘇州汽車客運集團有限公司公車公營技術經濟定額計考核辦法》、等多項節能減排管理辦法和制度。

優化運輸組織方法

隨著公司化經營以及線路公司化改造工作不斷深入，到2007年6月底，蘇汽集團已擁有一個純公司化經營的子公司和24個公司化經營的車隊，共有公營車1663輛，占公司總車輛數的55.94%，比2006年同期增長29.2%，公司對于車輛的控制能力不斷增強，為節能減排具體舉措的有效實施提供了保障。

加強企業重組聯合，調整企業經營組織機構，合理配置企業運力資源，是蘇汽集團降低能源消耗的一項重要舉措。通過企業重組聯合，蘇汽集團有效地整合了區域范圍的運力資源，加之運輸“三分制度”(即線路分類、企業分級、經營分工)的實施，有效地避免了同業過度競爭，不僅提高了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業的經濟效益。

改善車輛技術結構

近年來，蘇汽集團十分重視通過車輛技術結構的改善來實現企業的節能減排，形成了一套行之有效的車輛技術結構優化方法。企業改制六年來，蘇汽集團共投入汽集團累計投資8.2億元，更新車輛2604輛，通過“三增三減”(即車型增大減小、等級增高減普、性能增優減劣)策略的有效執行，車輛容量、檔次、節能水平不斷提高。

完善后續保障機制

蘇汽集團在燃油消耗統計考核的基礎上，通過對統計結果的比較分析，建立并不斷完善節能減排工作的后續保障機制。這一機制既包括以停崗培訓、日常培訓、定期經驗交流等為主的針對駕駛人員和其他工作人員的專項措施，也包括以淘汰、恢修、調整、選型等為主的針對車輛的具體辦法，從“軟件”和“硬件”兩方面保證企業節能減排工作的效果。

綜合效益顯著

燃油消耗的節約是減少尾氣排放的一項有效措施，按照我國2006年底的道路運輸營運性車輛數和蘇汽集團近幾年最少的油料節約數估算，我國道路運輸行業一年通過油料節約將會減少廢氣排放754.84萬標立方米，由此帶來的包括空氣質量提高、生態環境改善等社會效益是十分巨大的。

通過行車路單制、滿油箱及IC卡加油制、統計月報制等措施制度的實施，不僅能反映車輛油耗的基本數據，而且能夠通過運量、行駛里程等基礎數據，全面反映車輛在整個運輸生產過程中的效率水平，為企業管理提供寶貴的基礎數據，便于企業針對性地提出改進方法，促進企業管理水平的全面提升。

節能減排工作是一項系統工程，涉及企業管理工作的方方面面，節能減排效果的實現，需要企業多方面管理工作的配合，如車輛技術管理、車輛運行管理、運輸組織優化等。通過燃油消耗統計考核等基礎性管理工作，有效銜接并協調企業各方面管理工作，推動企業管理工作的系統開展。

燃油消耗統計考核工作不僅是企業管理工作的重要組成部分，也是企業提高核心競爭力、創建節約型企業的重要手段。燃油消耗統計考核工作的實施，增強了政府、企業、社會節能減排的責任感和主人翁精神，充分調動了各方面人員節能減排的積極性，使企業站在企業發展戰略的高度將節能減排作為“發展企業、服務社會”的自覺性工作，真正形成提高企業核心競爭力、促進企業以及行業持續發展的長效管理機制。