安全意識比車況路況更重要

無可非議，交通運輸管理部門始終高度重視對車況路況的安全監管，是絕對正確的，而且是卓有成效的。但是，對那些總是不愿系安全帶的人、堅持認為喝酒也能開車的人、敢于在快速道上逆行的人、見到紅燈習慣性踩油門沖剌的人、在高速公路上不分超車道快車道慢車道的人、喜歡把街道當賽道玩瀟灑的人——車況路況無論安全性能怎么好，都完全失去了意義。

按理說，隨著高等級公路越修越多，國家交通法律法規的越來越完善，交通事故本應大幅減少才對，可是，現實并非如此，這些年來，各類道路交通事故頻頻發生，而且呈高發態勢。

究其原因，相當部分是因為駕車人沒有養成真正的良好的安全意識，沒有養成真正的文明駕駛的習慣。比如，酒駕的危險性——威脅行人的出行安全，威脅司機的駕駛安全，關系到千萬個家庭的平安幸福。然而，盡管重拳出擊查酒駕，卻屢禁不止，有的人該喝照樣喝，喝后照樣駕車上路。

出現這種現象的主要原因是公眾教育的缺失，交通安全意識培養不到位，換句話說，就是全社會尚未形成“酒后不準駕車”的共識。本來屬于應該遵守的公共道德范疇，卻要相關部門在全國范圍內展開一場場轟轟烈烈的整治酒駕活動。

安全意識是要靠全社會的共同努力營造的。據悉，瑞典年交通事故死亡率低至世界之最，全國每年因交通事故死亡的人數僅為二三百人。在瑞典，交通安全不單是交通部門的事情，而是全社會共同關注的問題，從政策法規、道路建設到民眾參與;從人性化交通到組建道路交通安全聯盟等，國家采取各種措施保障交通安全。這些做法，提升了個人的交通安全意識，形成了全社會的交通安全文化，從而減少了交通安全事故的發生。

而在我國，現階段最缺的恰恰就是全社會共同努力營造交通安全的這種氛圍。正如優秀賽車司機韓寒所說:在好萊塢影片里，不管是蝙蝠俠、蜘蛛俠還是其他什么比鋼鐵還結實的“俠”，上車第一件事都是系上安全帶。雖然這只是影片中的一個細節，但至少表明了人家對行車規則的普遍尊重。

人的安全意識從某種程度上說，要比車輛裝備與道路的安全性能更重要，假如汽車與道路的安全性能是100分，但人的安全意識是0，那么，最后的安全系數則是100×0=0!

無數血淋淋的事實一次又一次地證明了這個命題的存在:今年5月23日2時至24日凌晨1時，在短短24小時內，全國共發生了3起重大客運群死群傷事故。5月23日凌晨2時，遼寧阜新市彰武縣境內，一輛豪華臥鋪客車與一輛逆向行駛的大掛車相撞，造成33人遇難、24人受傷。導致事故發生的直接原因是貨車司機違法違規超載、逆向行駛，而大客車嚴重超員。

5月24日凌晨1時，廣西河池市國道050線，一輛臥鋪客車與一輛長途客車迎頭相撞，造成12人遇難、35人受傷，導致事故發生的主要原因是長途客車因跨越中心線與對面駛來的臥鋪車發生正面碰刮。

5月23日下午，一輛從黑龍江安慶縣城開往勤富村的29座宇通客車，在渡口駛上擺渡船時掉入河中，造成6人遇難、14人下落不明。客車過河擺渡必須讓全部乘客下車后才能上船，這是鐵定的規章，可是，這位駕駛員卻無視規章制度，竟然將滿載乘客的車直接開上船，以至于釀成慘劇。

顯而易見，這三起事故都是因為這幾位駕駛員對人民生命財產的嚴重忽視造成的。所以要想杜絕事故的發生，即便有再高級的裝備，再健全的制度，如果操作層面的關鍵角色安全意識缺失，責任心差，那么即使乘客或行人都遵守交通規則，都具備了良好的安全意識，仍然避免不了悲慘事故的不斷發生。

全社會要形成良好的交通安全氛圍，所有公民都要珍惜自己的生命、尊重他人的生命。而對于道路運輸行業的從業人員來說，則應該比普通民眾更加模范地遵守道路交通安全法，更加注重自己安全意識的培養! (作者單位:浙江省云和縣公路運管所)