風雨磨礪 春華秋實

11月17日，交通運輸部科學研究院（簡稱“交科院”）50華誕慶典活動在北京國際會議中心隆重舉行，交通運輸部副部長高宏峰出席慶典并講話。

部領導殷切期望

高宏峰副部長首先代表交通運輸部黨組向交科院建院50周年表示祝賀。他說，50年來，交科院作為行業一支主要科技力量，在交通運輸發展的每一個重要階段，都很好地履行了公益性科研機構的職責，發揮了極為重要的作用。他希望交科院在“十二五”期間，繼續在決策支持、安全環保、城市交通和交通運輸信息化等科研領域保持特色、擴大優勢，在發展綜合運輸、加快推進現代交通運輸業發展方面多出創新性研究成果，爭取成為行業的一流智囊機構、重要創新基地、知名中介組織，爭取成為國內著名、國際知名的交通運輸綜合性科研機構，為開創交通運輸的新局面、為現代交通運輸業的科學發展作出應有的更大貢獻。

50年碩果累累

1960年11月17日，原交通科學研究院（簡稱“交科院”）成立了。五十年風雨磨礪，五十年春華秋實。一代又一代的交科院人風雨兼程，書寫了一部屬于時代、屬于行業，也屬于自己的歷史華章，這段歷程充滿著耕耘與開拓，也充滿著光榮和夢想。

50年來，伴隨著共和國交通運輸事業發展的矯健步伐，得益于部黨組的正確領導與親切關懷，受益于部各司局與各地交通部門的大力支持和悉心指導，交科院致力于履行職責、服務大局，努力提升創新能力，所開展的各項前瞻性、公益性和基礎性研究，取得了豐碩的成果，為中國交通事業的發展作出了重要的貢獻。

50年來，交科院從無到有、從小到大，從單一到多元，經過半個世紀的厚重積累，已由傳統的公益性科研單位，成長為集科研與產業于一體，擁有決策支持、信息化、環保與安全、標準計量與檢測認證、城市交通、工程技術、中介服務7大核心業務板塊的綜合性科研機構。

50年來，交科院人不懈追求、奉獻交通事業，用自己的青春、熱血，不斷譜寫著交科院發展歷史的嶄新樂章，干部職工秉承“開拓、創新、敬業、求是”的核心理念，在調整業務結構，培育新興業務，強化質量管理，加強科研基礎條件和人才隊伍建設等方面取得了突出成績。

新時期成就非凡

近年來，交科院在原有基礎上，順應時代潮流，進一步深化了走規模效益型發展之路的內涵，就是要立足為部服務，堅持科技創新，支持行業發展，通過業務集中、部門協作、領域拓展，做大做強核心業務與特色業務，實現交科院經濟規模的穩步增長和綜合效益的顯著提升。

僅2009年，交科院科研與產業新簽合同額近4億元，是重組初期的十多倍，提前一年實現了“十一五”規劃確定的經濟目標，獲得各類科技獎項14項，是碩果累累的一年。

目前，交科院現有在崗職工700余人，其中博士50人，碩士147人，有10名專家享受政府特殊津貼，6名交通青年科技英才，5人進入交通運輸部“十百千”人才工程，40多人入選部級公路、水路、信息和環保等技術領域專家庫。

交通運輸部領導在考察交科院時，曾經給予過諸多鼓勵。他們要求交科院要致力于做“為部黨組提供決策支持的智囊機構”，要發揮“千里眼、順風耳”的作用，要“緊緊圍繞部黨組的中心工作，‘放得開、跟得上、靠得住’，繼續解放思想，營造一種自由的學術氛圍，實事求是地做好調研工作，繼續發揮好部黨組的智囊團作用。”

交科院眾多科研成果獲得國家和省部級獎項，大量決策支持研究成果被交通運輸部等政府部門采用，多項信息化、環保技術等成果在行業中得到應用，科技中介服務的影響也日益廣泛。服務交通運輸部，服務交通運輸行業的能力顯著增強。

本次慶典還舉行了建院50年表彰活動，共評出優秀團隊10個，杰出貢獻獎8人，先進工作者20人，感動交科院人物9人，青年才俊10人。

交通運輸發展的見證者

艱苦創業階段（1960年-1965年）。交通運輸部科學研究院的前身名為交通科學研究院，誕生于1960年11月17日。上個世紀六十年代，屬于交通運輸部科學研究院的初創階段。初創時的交科院由原公路、水運兩個科研機構精簡合并成立。

頓挫與徘徊階段（1966年-1988年）。1966年文革開始，交科院各項工作遭受了嚴重破壞。1972年，交通科學研究院與鐵道部科學研究院合并改組為“交通部科學研究院”。1974年，成立天津水運工程研究所。1975年，成立交通部標準計量研究所。

1978年8月為了適應交通戰線科學技術現代化的需要和加強科研改革工作，交通部將原由交科院院領導的交通部科學技術情報研究所、交通部標準計量研究所和交通部電子計算所改為由部直接領導。1981年交通部對交科院的體制機構又進一步調整，將院屬的水運、公路兩所獨立出去，定名為交通部水運科學研究所和交通部公路科學研究所，重慶分院改名為交通部重慶公路科學研究所。

改革與恢復階段（1989年—1999年）。1989年9月，交通部本著有利于部機關職能轉變、精簡效能的原則，決定恢復交通部科學研究院，為部屬一級事業單位。1990年3月交通部科學研究院恢復運轉，按照“三定”方案規定的6個方面24項職能，對部屬14個科研所（院）進行歸口管理。

深化改革與快速發展階段（1999年-1999年9月），為了徹底理順部屬科研單位管理體制，交通部對交科院進行了重組。重組后的交通部科學研究院由原交通部科學研究院機關（含長江口深水航道科學試驗中心）、交通部科技信息研究所、交通部標準計量研究所、交通部廣州信息技術研究所組成。并按照三個重點方向開展工作，一是開展前瞻性、公益性、基礎性科學研究；二是開展社會中介和科技服務工作；三是圍繞行業發展建設幾個具有開放流動功能的重點試驗室。