地鐵讓城市更從容

對于普通市民而言，地鐵意味著可以用最簡單最快捷的方式穿越城市，地鐵帶來的是市區概念的延展、放大。人們衡量距離的方式是時間，當地鐵速度縮短了時間，城市的距離就越來越近。

“喂，你怎么還沒到啊?”“對不起，又塞車了!估計還要半個小時啊……”“塞車”已成為都市生活的重要部分，幾乎每個人出門前都會給途中塞車所要消耗的時間作出一定的預留量。有了地鐵，人們出行前對目的地距離的衡量標準就發生了變化。“距離不是距離，時間才是距離”，這樣的概念將徹底顛覆人們的區位意識，把地理距離變成準確的時間距離。地鐵的準時、高效使人們不必再考慮幾點鐘進辦公室，而只需要考慮幾點鐘到地鐵站就可以了。這對于大多數苦于地面交通現狀的城市人來說，地鐵無疑大大降低了時間成本。

對于上班族來說，地鐵改變的不僅是他們的出行方式，更可能是生活質量的改變。很多單位管理嚴格，早上必須準時打卡。每天清早，城市的街頭不難看到各種裝扮的上班族行色匆匆地穿梭在車流中，更讓人叫苦的是乘坐公交，和素不相識的“車友們”來一番“擠推運動”是必不可少的，接著就是長途的“罰站”……。如果乘坐地鐵，上班族每天至少可以多睡40分鐘。這黃金般的40分鐘為上班族帶來了閑適和從容，給家人帶來了更多的交流時光。

地鐵還可以大大拓展人們生活的地域空間、改變城市的功能，地鐵的延伸，對城市功能的合理布局起到了先鋒作用，地鐵使原本處在城市邊緣的近郊變成新興的居住區，居住郊區化隨著地鐵時代的到來而變成現實。

隨著大城市人口的增長，市中心的人口向郊區的衛星城分流，衛星城發展的根本就是要解決市區和衛星城之間的公共交通問題，而這種公共運輸系統中效率最高，對環境破壞最小的莫過于地鐵了。

在擁擠的城市中心區上班，人們的心情每天都緊張壓抑，如果工作之余還要繼續在這樣的環境居住，意志薄弱的人會崩潰的!在都市白領看來，每天晚上品嘗一口咖啡，讀幾頁哲理小說；每個周末睡到自然醒，放幾段藍調這就是最理想的休閑生活。然而，這樣的“藍調”生活往往被窗外的汽車鳴笛聲干擾，汽車尾氣、空調廢氣、二氧化碳和光霧把城市氤氳成一個令人窒息的工場，“逃離城市”，成了都市人壓抑不住的沖動。

有了地鐵，人們不再需要在工作和住宅中間權衡利弊遠近，在市中心擁有住宅也將不再具有明顯的優越感。相反，環境優、空氣好、地鐵沿線的城郊，會更吸引人們的眼球。地鐵不僅能緩解城市中心區的交通壓力，分散市中心區過度密集的人口，而且極大地拉近了與城郊的距離，增強了購房者的心理接受意愿。

地鐵在交通上的無縫連接將在經濟、城建、文化、社交上給郊區帶來巨大的、積極的影響，地鐵加快了城鄉一體化的步伐。

據業內人士分析，地鐵商業通常分站廳內零星商鋪物業、站廳內中型商場物業、與站廳相連地下商業街三種業態。零星商鋪物業圈定即時性消費服務，設定業種包括報刊、沖印、點心、零食等，地鐵商業街將設立主題性商場，商場經營品種力求與地面商業配套或填補市場空白。以國外發達城市的經驗，地鐵各站周圍的確是銀行、藥店、便利店、干洗店及彩擴店必爭的黃金寶地。這將大大豐富城市現有的商業格局。

此外，地鐵站內的燈箱廣告、車廂和車身廣告以及站內的文化經營也將因為地鐵帶來滾滾財源，各行各業將以地鐵為源頭找到眾多的商業機會。

有研究人士表示，由于地鐵的開通，擴大了市民消費心理半徑，地鐵站點形成漏斗效應，人們消費習慣隨之改變，地鐵將把城市人從地上消費帶到地下消費。不少投資商已經開始在設想將來的投資規劃，準備在地鐵物業上做些文章。因為與其他物業相比，地鐵物業擁有地上和地下雙重交通優勢，其升值潛力也比非地鐵物業高。（作者單位：中科院中國科普研究學會）