第六屆中國物流節把脈物流業發展大勢

國家“十二五”規劃出臺在即，物流業將迎來怎樣的發展趨勢？低碳時代，物流業又面臨怎樣的機遇與挑戰？11月10日至12日，在北京召開的第六屆中國國際物流節上，2200多名來自全球各地的物流業界代表熱議物流業發展大勢。

作為亞洲最大的物流行業盛會，本屆物流節首次推出低碳物流概念，受到與會者的熱烈響應。在分別以“物流金融日”、“物流科技日”和“物流人才日”命名的三天會期里，圍繞低碳物流主題，開展了“物流全球論壇”、“中國國際運輸與物流博覽會”、“制造業與物流業聯動發展論壇”等多種形式的主題活動，涉及物流業各個領域。

中國國際物流節由國家發改委、鐵道部、交通運輸部、海關總署、總后軍交部等部委及二十余家國家級社團機構支持，中國交通運輸協會主辦，已分別在北京、上海、廣州、成都、南京成功舉辦了五屆。本屆物流節有來自國內外的2290名嘉賓和正式代表參會，多位國家和部委領導到會講話，層級和規模都遠超往屆。

“十二五”規劃提物流發展

近年來，以實施國家物流業調整為契機，物流行業取得長足發展，為應對國際金融危機做出了積極的貢獻。

國家發改委經濟運行局負責人在開幕式上指出，今年前三季度，物流業的增加值占服務業增加值的16.7%，他鼓勵物流從業者要抓住中國經濟轉型的機會，讓物流業為經濟發展作出更大的貢獻。

交通運輸部副部長翁孟勇表示，2010年是國家物流調整的重要一年，中國的物流市場正在成為全球企業關注的重點和投資熱點。國外物流企業的積極參與，國內物流企業的發展壯大，中國的物流網絡已經成為全球供應鏈網絡中不可或缺的重要組成部分。

翁孟勇表示，十二五期間，交通運輸行業將緊密結合自身的定位，找準切入點，出臺相關政策，促進現代物流的發展。

翁孟勇向與會嘉賓介紹了目前交通運輸部正在編制交通運輸十二五發展規劃的情況。在這個規劃中提出了促進現代物流發展，以及建立以低碳為特征的交通運輸體系的思路。一是推動中國運輸體系的發展，強化交通基礎設施的效用，深化綜合運輸管理體制機制的改革，為推進物流業的發展提供保障。二是推進主要港口和公路貨運場站作為重要切入點，通過出臺相關政策，引導部分港口和公路的貨運場站轉型。三是深入探索我國交通運輸物流的公共信息平臺的發展模式，開展交通運輸物流公共信息共享平臺的試點示范工作。并研究制定相關的標準規范。四是大力發展甩掛運輸，提高道路運輸的效率和水平，通過上述措施將進一步提高我國的運輸效率，推動節能減排，促進低碳物流的發展。

物流業促進經濟向低碳發展

隨著社會的不斷發展，物流行業逐漸滲透到我們生活的各個層面，與每個人的生活息息相關。物流業的發展在給我們的生活帶來便捷的同時，也產生了許多環境污染和交通擁堵的問題。如何做到綠色運輸，成為物流行業普遍關注的問題。

德國國家工程院院士Peter Klaus在物流節開幕式上表示，通過不同方法的集約運輸，減少二氧化碳排放和節約能源資源，物流行業在努力促進經濟向低碳、節約、節能和可持續的方向發展，但目前做得還不夠。物流行業未來還要加大措施，通過各種活動，來減少碳的排放，更符合現代物流發展的需要，獲得可持續性發展。

交通運輸部副部長翁孟勇表示，“促進現代物流發展”和“建立以低碳為特征的交通運輸體系”等內容將被寫入交通運輸十二五發展規劃。他希望，各國企業界人士能借助物流節平臺，加強合作，共同推進中國低碳交通和低碳物流的發展再上新臺階。

“第四方物流”提法受青睞

當前形勢下，物流行業如何進一步優化，深入發展自身？物流節開幕式上，著名經濟學家、十屆全國人大常委會副委員長成思危為大家帶來了“第四方物流”和虛擬商務的新概念，并提出要以“第四方物流”與虛擬商務助推產業發展。

第四方物流是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。

以電子商務為例，近些年來中國電子商務發展迅速，今年上半年交易額已達2.1萬億元，對物流的需求日益增大。盡管物流業也有相應發展，但需求還是遠大于供給，且物流發展的問題突出，如在快遞中，業務銜接差、運價不統一、服務水平低、服務范圍小、業務數據太繁雜、跟蹤機制不完善致決策遲緩、操作流程不規范等問題，尤其是不斷介入電子商務領域的中小物流企業，物流發展難以令客戶滿意。

“應加快建立第四方物流，優化整個供應鏈，使上下業務銜接順暢。”成思危說，物流不僅是運輸，而是整個商業發展的重要一環，整合供應鏈可以有效減低商業成本。

“我們也非常期待第四方物流平臺能盡快誕生。”出席2010物流全球論壇中國物流企業領袖年會的多名專家表示，“第四方物流”可以整合整個行業的物流供應商資源，管理從貨主、托運人到用戶、顧客的整個供應鏈過程，提供最佳方案，解決業務操作上的銜接與協調問題，突破現有的物流缺陷，保證產品得以“更快、更好、更廉”地送達需求者，實現多方共贏。

“第四方物流和虛擬商務的結合，是推動未來電子商務發展的一個重要手段。”成思危認為，現在中國真正的“第四方物流”還很少。他希望大家關注這個問題，能夠培育中國“第四方物流”的發展。

物流企業向綠色發展

本屆物流節的核心項目—第九屆中國國際運輸與物流博覽會，圍繞低碳主題，隆重推出“綠色物流金獎”評選，同樣激發了眾多企業的參選熱情。

據物流節組委會負責人介紹，此次金獎的評選旨在表彰和展示中國運輸和物流業在綠色、低碳發展道路上涌現出的一流設備、技術和服務等最新成果，從而推動企業節能增效，提升綠色意識，營造中國物流業良好的低碳發展環境。組委會經過嚴密選拔，評選出用戶最滿意的綠色物流設備、產品、技術和服務供應商，并首次頒發“第九屆中國國際運輸與物流博覽會綠色物流金獎”。

此次入選的山河智能、永恒力、廣汽日野等都是行業內的低碳先鋒。以山河智能叉車為例，其以“電動叉車為主導、低碳能源、生態環保、高效安全、創新活力”的品牌特征，得到市場的廣泛認可。永恒力則前后參與了2008年北京奧運和2010年上海世博盛會，“綠色”的永恒力叉車和“零碳排放”的漢堡之家城市展館，還成為了今年游客津津樂道的世博園最佳“低碳”拍檔。

物流投融資對接提速

隨著物流業的強勁發展，投融資問題日益凸顯，為給城市、企業搭建投融資對接平臺，本屆物流節將物流業投融資問題首次納入專題研討范疇，受到眾多參會城市和企業的歡迎。為促進物流業和物流金融行業的快速發展，“中國物流投融資聯盟”和“中國國際物流節投融資專業委員會”也在物流節上正式宣布成立，全國政協副主席厲無畏等為投融資聯盟揭牌。

中國物流投融資聯盟由中國國際物流節組委會、對外經濟貿易大學聯合國內外金融機構、投行、證券公司、法律事務所等機構共同發起，聯盟本著“平等、合作、互助、互惠”的原則，重點建設投資機構與融資創業企業間對話及投融資對接機制，提升投融資行業服務水平與對接效率，有效推進投融資雙方的交流與合作。

聯盟甫一成立，就顯示了強大的吸引力。本屆物流節上，眾多企業借物流節相互結識并加入聯盟，成為會員單位。部分投融資機構已與南通、中山、瀘州、通遼等城市建立合作意向，一些全國性物流企業及地方物流企業與投融資機構也進行了極為深入的洽談，建立了基本的合作關系。

據悉，中科招商、弘毅投資、人保資本、科橋投資、涌金投資、實地投資、北極光創投、建銀投資等20多家國內外知名投融資機構成為中國物流投融資聯盟的首批成員。