模范司機(jī)的甜蜜責(zé)任

2003年除夕晚上，常春敏開車從五指山市返回，想著即將敲響的新年鐘聲，聯(lián)想到渴盼他回家團(tuán)圓的家人，聽著周圍此起彼伏的爆竹聲和歡笑聲，這個(gè)從22歲開始開大貨車，在很多艱苦環(huán)境中從沒叫過苦說過累的東北漢子，忍不住潸然淚下，一個(gè)人在車上默默地哭了。

2006年1月26日早晨，一輛海南省汽車運(yùn)輸集團(tuán)(以下簡稱“海汽集團(tuán)”)的班線客車從停車場出發(fā)不久，迎 頭撞斷路燈電線桿，又接著推倒路邊花園護(hù)欄，直接沖進(jìn)花園中，還好沒有造成人員傷亡。事故原 因?yàn)榭蛙嚪较虮P連桿脫落，交警隨即出示了兩萬七千多元的罰單。

這究竟是客車的質(zhì)量問題，還是駕駛員的操作問題造成的，交警也感覺難以認(rèn)定，而從責(zé)任認(rèn)定的要求來看，又必須分清責(zé)任在誰 。這時(shí)，有著30年大客駕齡的海汽集團(tuán)員工常春敏，接到了一件艱巨的任務(wù)，要求駕車重演當(dāng)時(shí)的事故沖撞過程，速度、角度、力度等要模仿得非常相似。

“當(dāng)時(shí)正值冬季，剛剛下過雨，路還很滑，路況又是下坡再加九十度拐彎，而當(dāng)時(shí)事故客車具體的運(yùn)行情況又缺乏準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，只能聽駕車司機(jī)的口述，事故重演確實(shí)有點(diǎn)難度。”常春敏介紹。

常春敏手心里也捏著一把汗，說不緊張那是蒙人的。但是常春敏30年來暢行150萬余公里，相當(dāng)于已經(jīng) 繞地球環(huán)行了47圈距離，其中沒有發(fā)生一起安全事故!這樣的優(yōu)良駕駛技術(shù)使常春敏積累了豐富的經(jīng) 驗(yàn)和足夠的自信，實(shí)驗(yàn)的第二次他終于攀上臺(tái)階，直撞過去，非常圓滿地完成了任務(wù)。

結(jié)果證實(shí)，事故原 因主要是司機(jī)的不當(dāng)操作造成的，因?yàn)檫@次試驗(yàn)中客車方向盤連桿沒有出現(xiàn)任何問題。常春敏的駕駛技術(shù)在極端條件下又一次得到了肯定。

而這樣的考驗(yàn)僅是冰山一角，常春敏還獲得了更多的榮譽(yù)。1997年至2007年，他連續(xù)8次被海汽集團(tuán)評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”;2000年度，他又榮獲原 交通部“全國客運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)兵”的稱號(hào);2002年度，榮獲海汽建司五十周年有功之臣稱號(hào);2005年度，分別榮獲海南省勞動(dòng)模范稱號(hào)、海南省服務(wù)明星稱號(hào)和海汽安全行車一百五十萬公里先進(jìn)駕駛員稱號(hào);2007年，當(dāng)選“十七大”代表。剛剛過去的2010年5月，他又當(dāng)選全國勞模。

用心開好安全車

同樣是司機(jī)，為什么常春敏就能取得比別人更大的成績呢?

眾所周知，公路客車駕駛是個(gè)相對(duì)危險(xiǎn)的職業(yè)，要求駕駛員注意力要高度集中，操作要細(xì)心，稍微分神，后果則不堪設(shè)想。

其實(shí)在做司機(jī)的歲月里，常春敏就一直以“堅(jiān)持安全第一，用心開好安全車”為座右銘。從1998年6月開始，常春敏擔(dān)任海口分公司運(yùn)輸一隊(duì)快車駕駛員，從此他就和瓊A05114海汽快車結(jié)下了不解之緣。

十幾年來，瓊A05114號(hào)海汽快車伴隨常春敏跋山涉水，奔馳在海南寶島的南北西東。在常春敏的精心呵護(hù)下，瓊A05114每月的工作率和完好率保持在98%以上，車輛保修費(fèi)用始終處在較低水平。以2003年為例，瓊A05114全年共節(jié)約燃油2617升，車輛保修費(fèi)僅為55365元，輪胎維護(hù)費(fèi)用25500元，是海口公司運(yùn)輸一隊(duì)所有營運(yùn)客車中維護(hù)費(fèi)用最少的車輛之一。

“在崗一天，就要付出自己應(yīng)有的努力和勞動(dòng)。”常春敏說。

談起自己的從業(yè)經(jīng) 歷，常春敏只是micro; micro; 說道:這主要依靠高度的責(zé)任感和好記性，只要想到一車旅客在車上，他們的安全很大程度上取決于我手里的方向盤，自己的責(zé)任感就很重了，所以我從不開“斗氣車”，也不會(huì)因?yàn)殡s事而亂發(fā)脾氣，并努力記好每一個(gè)路段可能有的險(xiǎn)情，做好安全行車的提前量，以備萬無一失。在保證旅客安全的情況下，也進(jìn)一步保護(hù)好車輛并節(jié)約成本。

“每次能送每一位旅客安全、快樂到達(dá)目的地，我就打心眼里高興。因?yàn)檫@是一份甜蜜的責(zé)任，我可以做好它，并且我也應(yīng)該做好它，其他比如包括保護(hù)車輛和節(jié)約成本等工作，我覺得也都是份內(nèi)的工作，我只是做了應(yīng)該做的一些事情罷了。”常春敏說。

落淚未必不丈夫

2003年除夕晚上，常春敏開車從五指山市返回，想著即將敲響的新年鐘聲，聯(lián)想到渴盼他回家團(tuán)圓的家人，聽著周圍此起彼伏的爆竹聲和歡笑聲，這個(gè)從22歲開始開大貨車，在很多艱苦環(huán)境中從沒叫過苦說過累的東北漢子，忍不住潸然淚下，一個(gè)人在車上默默地哭了。

“那天我就買了一串爆竹，自己在路上放著看熱鬧…… ，在我35年的駕車經(jīng) 歷中，很多春節(jié)都是這樣自己在路上放炮過年的，因?yàn)榕苓\(yùn)輸?shù)娜司褪沁@樣，越是節(jié)假日出車就越是繁忙，令我感到欣慰的是我的家人非常理解我。”常春敏回憶起自己那些特殊日子的孤獨(dú)，更多的讓人感到他對(duì)家人的愧疚之心。

作為一名客車駕駛員，一年三百六十五天幾乎天天都在與車和路打交道，工作和生活會(huì)十分乏味。逢年過節(jié)，當(dāng)別人在享受天倫之樂時(shí)，卻總是他們最忙碌的時(shí)候。春運(yùn)、黃金周一個(gè)接著一個(gè)，為了讓其他駕駛員能在節(jié)日能與親人團(tuán)聚，每個(gè)春節(jié)，常春敏都主動(dòng)請(qǐng)纓加班，除夕之夜和大年初一幾乎都是在車上、在路上、在異地度過的。

常春敏一貫對(duì)自己的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，也使得他總是要接受一次又一次重大的任務(wù)。2003年，海汽集團(tuán)購置了3輛安凱 #8226;賽Agrave; 特作為高級(jí)商務(wù)車投放市場，常春敏被挑選為商務(wù)車駕駛員。

相對(duì)來說，商務(wù)車高檔豪華，科技含量高，對(duì)駕駛員的要求和管理特別嚴(yán)。為盡快掌握商務(wù)車的性能和駕駛技術(shù)，常春敏購買有關(guān)書籍認(rèn)真研究和學(xué)習(xí)。在擔(dān)任商務(wù)車駕駛員期間，圓滿完成了中央電視臺(tái)“心連心”藝術(shù)團(tuán)、博鰲亞洲論壇2004年年會(huì)、中國“新絲路”模特大賽等重大活動(dòng)的接待用車任務(wù)。

1960年，6歲的常春敏隨著父母從吉林來到海南，如今整整50年過去了，自己只在1995年回了一次故鄉(xiāng)吉林市，很多親戚朋友幾十年都沒有見面了，“今年8月，我說什么也要回去一趟，很久以來就想回去看看，一晃幾十年過去了，我已經(jīng) 計(jì)劃好了。”說起回鄉(xiāng)計(jì)劃，常春敏忽然感到很興奮，這個(gè)對(duì)別人來說拎包就能實(shí)現(xiàn)的愿望，對(duì)常春敏來說卻變成了一種奢望。

積跬步以至千里

常春敏從小生長在一個(gè)革命家庭里，父親是老黨員、老紅軍。1950年，他的父親參加渡海作戰(zhàn)解放海南后，一直在海南交通系統(tǒng)工作。常春敏父親為人正直，作風(fēng)正派，原 則性強(qiáng)，熱愛學(xué)習(xí)，父親的一生對(duì)常春敏影響很大，使他懂得做事先做人的道理。

自1972年參加工作以來，常春敏處處以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，吃苦在前，享受在后，起到了排頭兵作用。多年來，他積極響應(yīng)海汽集團(tuán)公司的號(hào)召，主動(dòng)參與救助災(zāi)區(qū)捐款、殘疾人捐款、希望工程捐款、見義勇為募捐等慈善活動(dòng)。

常春敏作為一名普通的共產(chǎn)黨員，無論在駕駛員崗位還是現(xiàn)今的管理崗位上，都能嚴(yán)格按黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自已，踏踏實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事，默默耕耘，樂于奉獻(xiàn)，始終燃燒著職業(yè)激情，充分展現(xiàn)了海汽人的精神面貌和職業(yè)風(fēng)范。

幾十年來，常春敏在日常工作中處處嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻銘記“安全責(zé)任重于泰山”。從源頭、從細(xì)節(jié)上做好安全防范。

每次出車前，常春敏總是提前來到停車場，一絲不茍地做好車輛安全部位的技術(shù)檢查，及時(shí)排除各種安全隱患，杜絕車輛帶“病”行駛。在行車途中，嚴(yán)格執(zhí)行海汽集團(tuán)安全管理規(guī)章制度，恪守交通法規(guī)，小心行駛，謙虛禮讓，做到不占道，不違規(guī)超速，體現(xiàn)出海汽駕駛員良好的駕車作風(fēng)。

而每天收班后別人都回去了，常春敏還在認(rèn)認(rèn)真真地做好車輛安檢，這里敲敲，那里摸摸，檢查剎車方向系統(tǒng)，查看車輛燈光，直至確認(rèn)無異常狀況后才放心回家。這一良好的習(xí)慣常春敏一直保持了幾十年。

為了提高駕駛技術(shù)，年輕時(shí)的常春敏虛心好學(xué)，經(jīng) 常和同事交流駕車經(jīng) 驗(yàn)，業(yè)余時(shí)間常常上網(wǎng)查找汽車駕駛和維修資料，不斷充實(shí)自己，提高駕駛水平。

但每當(dāng)車臨時(shí)突發(fā)故障時(shí)，常春敏不像其他駕駛員那樣向汽修工報(bào)修后一走了之，而是主動(dòng)協(xié) 助汽修工修理，遇到不明白的問題，主動(dòng)向老師傅、技術(shù)員請(qǐng)教，并認(rèn)真思考，避免類似的故障再次發(fā)生。

如今，常春敏已從駕駛員崗位轉(zhuǎn)到管理崗位，在新組建不久的海口海汽公共交通服務(wù)有限公司任領(lǐng)導(dǎo)崗位。盡管已經(jīng) 脫離一線駕駛工作，但他的工作熱情一直保持著，經(jīng) 常給司機(jī)們上課，宣講如何安全駕駛、如何節(jié)油等等，努力將自己幾十年的經(jīng) 驗(yàn)傾囊傳授給司機(jī)們。

常春敏每天都是提早到工作現(xiàn)場，及時(shí)了解工作情況，積極尋找解決問題的辦法。晚上經(jīng) 常到公交線路上，檢查車輛運(yùn)行情況。由于車輛技術(shù)狀況不是很好，常春敏總是與機(jī)務(wù)人員一起研究車輛故障的發(fā)生和排除情況，由于部分車輛材料緊缺或價(jià)格高，常春敏大膽改進(jìn)，在不影響安全的情況下改用其他配件，為公交車輛節(jié)省了部分開支。他還自己加工模具，修復(fù)循環(huán)使用，節(jié)約了成本，減少了車輛因故障待修的停場時(shí)間。

“在崗一天，就要付出自己應(yīng)有的努力和勞動(dòng)。”常春敏強(qiáng)調(diào)最多的還是這句話。

常春敏，滿族，1954年9月出生，籍貫吉林省吉林市，中共黨員，1972年參加工作，中共十七大代表。現(xiàn)為海口海汽公交公司副經(jīng) 理。2006年，榮獲交通部文明標(biāo)兵稱號(hào)。