
2003年除夕晚上,常春敏開車從五指山市返回,想著即將敲響的新年鐘聲,聯(lián)想到渴盼他回家團(tuán)圓的家人,聽著周圍此起彼伏的爆竹聲和歡笑聲,這個(gè)從22歲開始開大貨車,在很多艱苦環(huán)境中從沒叫過苦說過累的東北漢子,忍不住潸然淚下,一個(gè)人在車上默默地哭了。
2006年1月26日早晨,一輛海南省汽車運(yùn)輸集團(tuán)(以下簡稱“海汽集團(tuán)”)的班線客車從停車場出發(fā)不久,迎 頭撞斷路燈電線桿,又接著推倒路邊花園護(hù)欄,直接沖進(jìn)花園中,還好沒有造成人員傷亡。事故原 因?yàn)榭蛙嚪较虮P連桿脫落,交警隨即出示了兩萬七千多元的罰單。
這究竟是客車的質(zhì)量問題,還是駕駛員的操作問題造成的,交警也感覺難以認(rèn)定,而從責(zé)任認(rèn)定的要求來看,又必須分清責(zé)任在誰 。這時(shí),有著30年大客駕齡的海汽集團(tuán)員工常春敏,接到了一件艱巨的任務(wù),要求駕車重演當(dāng)時(shí)的事故沖撞過程,速度、角度、力度等要模仿得非常相似。
“當(dāng)時(shí)正值冬季,剛剛下過雨,路還很滑,路況又是下坡再加九十度拐彎,而當(dāng)時(shí)事故客車具體的運(yùn)行情況又缺乏準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持,只能聽駕車司機(jī)的口述,事故重演確實(shí)有點(diǎn)難度。”常春敏介紹。
常春敏手心里也捏著一把汗,說不緊張那是蒙人的。但是常春敏30年來暢行150萬余公里,相當(dāng)于已經(jīng) 繞地球環(huán)行了47圈距離,其中沒有發(fā)生一起安全事故!這樣的優(yōu)良駕駛技術(shù)使常春敏積累了豐富的經(jīng) 驗(yàn)和足夠的自信,實(shí)驗(yàn)的第二次他終于攀上臺(tái)階,直撞過去,非常圓滿地完成了任務(wù)。
結(jié)果證實(shí),事故原 因主要是司機(jī)的不當(dāng)操作造成的,因?yàn)檫@次試驗(yàn)中客車方向盤連桿沒有出現(xiàn)任何問題。常春敏的駕駛技術(shù)在極端條件下又一次得到了肯定。
而這樣的考驗(yàn)僅是冰山一角,常春敏還獲得了更多的榮譽(yù)。1997年至2007年,他連續(xù)8次被海汽集團(tuán)評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”;2000年度,他又榮獲原 交通部“全國客運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)兵”的稱號(hào);2002年度,榮獲海汽建司五十周年有功之臣稱號(hào);2005年度,分別榮獲海南省勞動(dòng)模范稱號(hào)、海南省服務(wù)明星稱號(hào)和海汽安全行車一百五十萬公里先進(jìn)駕駛員稱號(hào);2007年,當(dāng)選“十七大”代表。剛剛過去的2010年5月,他又當(dāng)選全國勞模。
用心開好安全車
同樣是司機(jī),為什么常春敏就能取得比別人更大的成績呢?
眾所周知,公路客車駕駛是個(gè)相對(duì)危險(xiǎn)的職業(yè),要求駕駛員注意力要高度集中,操作要細(xì)心,稍微分神,后果則不堪設(shè)想。
其實(shí)在做司機(jī)的歲月里,常春敏就一直以“堅(jiān)持安全第一,用心開好安全車”為座右銘。從1998年6月開始,常春敏擔(dān)任海口分公司運(yùn)輸一隊(duì)快車駕駛員,從此他就和瓊A05114海汽快車結(jié)下了不解之緣。
十幾年來,瓊A05114號(hào)海汽快車伴隨常春敏跋山涉水,奔馳在海南寶島的南北西東。在常春敏的精心呵護(hù)下,瓊A05114每月的工作率和完好率保持在98%以上,車輛保修費(fèi)用始終處在較低水平。以2003年為例,瓊A05114全年共節(jié)約燃油2617升,車輛保修費(fèi)僅為55365元,輪胎維護(hù)費(fèi)用25500元,是海口公司運(yùn)輸一隊(duì)所有營運(yùn)客車中維護(hù)費(fèi)用最少的車輛之一。
“在崗一天,就要付出自己應(yīng)有的努力和勞動(dòng)。”常春敏說。
談起自己的從業(yè)經(jīng) 歷,常春敏只是micro; micro; 說道:這主要依靠高度的責(zé)任感和好記性,只要想到一車旅客在車上,他們的安全很大程度上取決于我手里的方向盤,自己的責(zé)任感就很重了,所以我從不開“斗氣車”,也不會(huì)因?yàn)殡s事而亂發(fā)脾氣,并努力記好每一個(gè)路段可能有的險(xiǎn)情,做好安全行車的提前量,以備萬無一失。在保證旅客安全的情況下,也進(jìn)一步保護(hù)好車輛并節(jié)約成本。
“每次能送每一位旅客安全、快樂到達(dá)目的地,我就打心眼里高興。因?yàn)檫@是一份甜蜜的責(zé)任,我可以做好它,并且我也應(yīng)該做好它,其他比如包括保護(hù)車輛和節(jié)約成本等工作,我覺得也都是份內(nèi)的工作,我只是做了應(yīng)該做的一些事情罷了。”常春敏說。
落淚未必不丈夫
2003年除夕晚上,常春敏開車從五指山市返回,想著即將敲響的新年鐘聲,聯(lián)想到渴盼他回家團(tuán)圓的家人,聽著周圍此起彼伏的爆竹聲和歡笑聲,這個(gè)從22歲開始開大貨車,在很多艱苦環(huán)境中從沒叫過苦說過累的東北漢子,忍不住潸然淚下,一個(gè)人在車上默默地哭了。
“那天我就買了一串爆竹,自己在路上放著看熱鬧…… ,在我35年的駕車經(jīng) 歷中,很多春節(jié)都是這樣自己在路上放炮過年的,因?yàn)榕苓\(yùn)輸?shù)娜司褪沁@樣,越是節(jié)假日出車就越是繁忙,令我感到欣慰的是我的家人非常理解我。”常春敏回憶起自己那些特殊日子的孤獨(dú),更多的讓人感到他對(duì)家人的愧疚之心。
作為一名客車駕駛員,一年三百六十五天幾乎天天都在與車和路打交道,工作和生活會(huì)十分乏味。逢年過節(jié),當(dāng)別人在享受天倫之樂時(shí),卻總是他們最忙碌的時(shí)候。春運(yùn)、黃金周一個(gè)接著一個(gè),為了讓其他駕駛員能在節(jié)日能與親人團(tuán)聚,每個(gè)春節(jié),常春敏都主動(dòng)請(qǐng)纓加班,除夕之夜和大年初一幾乎都是在車上、在路上、在異地度過的。
常春敏一貫對(duì)自己的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,也使得他總是要接受一次又一次重大的任務(wù)。2003年,海汽集團(tuán)購置了3輛安凱 #8226;賽Agrave; 特作為高級(jí)商務(wù)車投放市場,常春敏被挑選為商務(wù)車駕駛員。
相對(duì)來說,商務(wù)車高檔豪華,科技含量高,對(duì)駕駛員的要求和管理特別嚴(yán)。為盡快掌握商務(wù)車的性能和駕駛技術(shù),常春敏購買有關(guān)書籍認(rèn)真研究和學(xué)習(xí)。在擔(dān)任商務(wù)車駕駛員期間,圓滿完成了中央電視臺(tái)“心連心”藝術(shù)團(tuán)、博鰲亞洲論壇2004年年會(huì)、中國“新絲路”模特大賽等重大活動(dòng)的接待用車任務(wù)。
1960年,6歲的常春敏隨著父母從吉林來到海南,如今整整50年過去了,自己只在1995年回了一次故鄉(xiāng)吉林市,很多親戚朋友幾十年都沒有見面了,“今年8月,我說什么也要回去一趟,很久以來就想回去看看,一晃幾十年過去了,我已經(jīng) 計(jì)劃好了。”說起回鄉(xiāng)計(jì)劃,常春敏忽然感到很興奮,這個(gè)對(duì)別人來說拎包就能實(shí)現(xiàn)的愿望,對(duì)常春敏來說卻變成了一種奢望。
積跬步以至千里
常春敏從小生長在一個(gè)革命家庭里,父親是老黨員、老紅軍。1950年,他的父親參加渡海作戰(zhàn)解放海南后,一直在海南交通系統(tǒng)工作。常春敏父親為人正直,作風(fēng)正派,原 則性強(qiáng),熱愛學(xué)習(xí),父親的一生對(duì)常春敏影響很大,使他懂得做事先做人的道理。
自1972年參加工作以來,常春敏處處以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,吃苦在前,享受在后,起到了排頭兵作用。多年來,他積極響應(yīng)海汽集團(tuán)公司的號(hào)召,主動(dòng)參與救助災(zāi)區(qū)捐款、殘疾人捐款、希望工程捐款、見義勇為募捐等慈善活動(dòng)。
常春敏作為一名普通的共產(chǎn)黨員,無論在駕駛員崗位還是現(xiàn)今的管理崗位上,都能嚴(yán)格按黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自已,踏踏實(shí)實(shí)做人,認(rèn)認(rèn)真真做事,默默耕耘,樂于奉獻(xiàn),始終燃燒著職業(yè)激情,充分展現(xiàn)了海汽人的精神面貌和職業(yè)風(fēng)范。
幾十年來,常春敏在日常工作中處處嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻銘記“安全責(zé)任重于泰山”。從源頭、從細(xì)節(jié)上做好安全防范。
每次出車前,常春敏總是提前來到停車場,一絲不茍地做好車輛安全部位的技術(shù)檢查,及時(shí)排除各種安全隱患,杜絕車輛帶“病”行駛。在行車途中,嚴(yán)格執(zhí)行海汽集團(tuán)安全管理規(guī)章制度,恪守交通法規(guī),小心行駛,謙虛禮讓,做到不占道,不違規(guī)超速,體現(xiàn)出海汽駕駛員良好的駕車作風(fēng)。
而每天收班后別人都回去了,常春敏還在認(rèn)認(rèn)真真地做好車輛安檢,這里敲敲,那里摸摸,檢查剎車方向系統(tǒng),查看車輛燈光,直至確認(rèn)無異常狀況后才放心回家。這一良好的習(xí)慣常春敏一直保持了幾十年。
為了提高駕駛技術(shù),年輕時(shí)的常春敏虛心好學(xué),經(jīng) 常和同事交流駕車經(jīng) 驗(yàn),業(yè)余時(shí)間常常上網(wǎng)查找汽車駕駛和維修資料,不斷充實(shí)自己,提高駕駛水平。
但每當(dāng)車臨時(shí)突發(fā)故障時(shí),常春敏不像其他駕駛員那樣向汽修工報(bào)修后一走了之,而是主動(dòng)協(xié) 助汽修工修理,遇到不明白的問題,主動(dòng)向老師傅、技術(shù)員請(qǐng)教,并認(rèn)真思考,避免類似的故障再次發(fā)生。
如今,常春敏已從駕駛員崗位轉(zhuǎn)到管理崗位,在新組建不久的海口海汽公共交通服務(wù)有限公司任領(lǐng)導(dǎo)崗位。盡管已經(jīng) 脫離一線駕駛工作,但他的工作熱情一直保持著,經(jīng) 常給司機(jī)們上課,宣講如何安全駕駛、如何節(jié)油等等,努力將自己幾十年的經(jīng) 驗(yàn)傾囊傳授給司機(jī)們。
常春敏每天都是提早到工作現(xiàn)場,及時(shí)了解工作情況,積極尋找解決問題的辦法。晚上經(jīng) 常到公交線路上,檢查車輛運(yùn)行情況。由于車輛技術(shù)狀況不是很好,常春敏總是與機(jī)務(wù)人員一起研究車輛故障的發(fā)生和排除情況,由于部分車輛材料緊缺或價(jià)格高,常春敏大膽改進(jìn),在不影響安全的情況下改用其他配件,為公交車輛節(jié)省了部分開支。他還自己加工模具,修復(fù)循環(huán)使用,節(jié)約了成本,減少了車輛因故障待修的停場時(shí)間。
“在崗一天,就要付出自己應(yīng)有的努力和勞動(dòng)。”常春敏強(qiáng)調(diào)最多的還是這句話。
常春敏,滿族,1954年9月出生,籍貫吉林省吉林市,中共黨員,1972年參加工作,中共十七大代表。現(xiàn)為海口海汽公交公司副經(jīng) 理。2006年,榮獲交通部文明標(biāo)兵稱號(hào)。