一個客運企業的百年追求

鹽城是全國唯一一個以鹽命名的地級市，也是全世界最大的灘涂濕地所在地，還是國家級珍禽丹頂鶴的故鄉。國家道路客運一級資質企業——江蘇鹽阜公路運輸集團有限公司就坐落在這個美麗的城市。

50余載風雨歷程，50余載發展積淀。自1958年江蘇鹽阜公路運輸集團有限公司(下稱“鹽阜集團”)白手起家創業至52年后的今天，鹽阜集團已經 積攢了一份殷實的家底:資產總值8.3億元，從業員工6000名，下轄9個控股子公司，擁有營運客貨車輛2000多輛，長途客運直達23個省、市、自治區。

半個世紀以來，經過幾代人的不懈努力，鹽阜集團規模從小到大、從弱變強，至今已發展成為從事客貨運輸、聯運中轉、旅游出租、城市公交、駕駛員培訓、車輛檢測與修理，商貿開發、賓館餐飲服務、房地產開發等多元發展的產業集團。

尤其是近幾年，鹽阜集團連續6年被鹽城市政府評為“五星級企業”，“鹽城市一檔企業”，并被交通運輸部、江 蘇省交通運輸廳評為質量管理活動優秀企業。

處于激烈市場競爭中的鹽阜集團明確了自己的目標和定位，那就是:打造百年道路運輸企業。

近日，記者走進丹頂鶴的故鄉，在領略這個成功企業風采的同時，也試圖解讀鹽阜集團的成功之道。

改革:前進的發動機

記者:貴公司目前的經 營狀況如何?2009年經 營效益怎樣?

陸進:2009年是新世紀以來國民經 濟發展最為困難的一年，也是我公司面對復雜多變的發展環境奮力前行的一年。

一年來，公司以加快發展為主題，以開拓市場為中心，以加強管理為基礎，以科技進步為根本，各項工作取得了顯著成效。

全年完成營業收入3.39億元，實現利潤3006.37萬元，超額完成了目標計劃。

記者:1995年，貴公司面對激烈的市場競爭和企業效益急劇下滑虧損，那時，陸總您從鹽城市交通局機關調到汽運公司擔任黨政一把手，并使公司逐步駛入發展的快車道。您當時采取了怎樣的發展舉措?取得了怎樣的效果?

陸進:1995年我司的經 濟效益處于虧損狀態，公司黨委緊緊依靠廣大職工，采取了一系列舉措:

首先，調整經營機構。著重從小核算單位、優化組合、增強壓力等方面入手，對機構進行系列調整。其中，原鹽城客運公司劃分為多個線路專業公司;精減機關機構，提高了運行效率。

其次，改革經營機制。推行資產委托經 營，改革分配制度，并強化企業管理。作為江 蘇省首家交通企業參與江蘇省100家現代企業試點工作。

再次，盤活存量資產。對資金實行有償使用;加強對可控費用的控制;加強對閑置土地的開發。此外，進行多業經營，開發旅游出租業務，興建“鹽城勸業場”，建設汽車綜合性能檢測站，組建駕培中心等。

經過改革，1996年當年實現營收1.14億元，實現利潤201.8萬元，一舉扭虧為盈，走出低谷，企業逐步步入良性發展的道路。

記者:1996年公司開始改制，2004年又改制為投資主體多元化的有限責任公司。兩次改制，公司都取得了哪些實質性的發展變化?

陸進:1996年，公司深化改革、轉換經營機制進入實質運作。通過“深化改革、調整結構;立足主業、開拓經營;多種經營，加快發展;不斷探索集團化管理的新路”，集團公司改組成以資產為聯結紐帶、集運工貿為一體的母子型公路運輸集團公司，現代企業制度逐步到位。

2004年10月改制以來，集團法人治理結構依法規范運作，生產經 營指標逐年穩步上升。集團籌資3億資金，新建了鹽城、大豐、射陽、濱海、建湖汽車客運站，實施了東臺、阜寧、響水等客運站的改造達標工作。企業先后榮獲國家道路客運一級企業資質，通過ISO9000國際質量體系論證，獲得“中國道路運輸百強誠信企業”、全國“安康± ”競賽優勝企業、全國交通運輸企業文化建設優秀單位等獎項。

近幾年來，公司又先后完成了與大豐、射陽、市二汽等縣屬運輸公司的并購重組;目前集團公司已形成南方、北方、聯運、快鹿、外事旅游、鹽城二汽、東臺、大豐、建湖、射陽、阜寧、濱海、響水、華俊香港集裝箱直通運輸等14個專業運輸公司。

記者:截至目前，貴公司在現代企業制度建設發展方面情況怎樣?有何經 驗?

陸進:現代企業制度的建設是一個漫長的探索過程，我們的主要做法有:

以“三改一加強”為工作重點。改制:變企業無限責任為有限責任，改國有獨資為國有參股投資主體多元，參股方產權明晰，所有制清楚。改組:在母子公司框架中，按資產關系和生產流程的緊密程度對所屬分支機構和法人單位進行優化重組。改造:加大車輛和站場技改步伐。加強企業管理:建立健全和不斷優化經 營、激勵、技質、效益四大保證體系的具體內容和運作形式。

完善“三會一層”領導體制。按照現代企業制度要求推行新“三會一層”的公司管理架構，全面實現了由老“三會一層”管理架構向新“三會一層”的平穩過渡。

優化激勵機制。在改制過程中，以勞動人事制度改革為核心，建立了新型的激勵機制。

強化財務管理系統。形成了直線、高效、統一、收支兩條線的集權財務管理體制。

建立統管分營體制。一方面注重制度創新，一方面抓好企業管理，指導幫助基層單位建立約束機制，搞好宏觀管理和微觀服務，明確母子公司權責利關系，初步形成了以資產為聯接紐帶的集團化母子公司管理體制。

科學管理:發展的助推器

記者:2008年貴公司迎 來50歲生日，2010年是貴公司發展的第52個年頭，回顧過去，給您最大的啟示是什么?

陸進:1958年7月，鹽城地區首家汽車運輸公司應運而生，結束了鹽城地區無公路汽車運輸企業的歷史，具有劃時代的意義。回顧半個多世紀的歷程，我們深深體會到:全心全意依靠廣大員工是企業發展不竭的動力;立足主業、做精客運是我公司興旺發達的根本;多元開發、做大兩翼是企業騰飛的創新舉措;強化管理，不斷創新是企業發展的永恒主題;牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，切實維護企業大局的穩定，是企業可持續發展的保證。

記者:“團結、勤儉、奉獻、創新”是貴集團的企業精神，您如何理解這句話在管理公司過程中的作用?

陸進:企業精神是企業文化的核心和靈魂。50多年來，公司幾代人始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，通過卓有成效的工作，使公司在三個文明建設中取得了同步發展，在企業文化建設方面積累了深厚的底蘊，“團結、勤儉、奉獻、創新”的企業精神在廣大干群的工作實踐中處處得以彰顯，代代傳承。

鹽城、東臺車站、992車隊和檢測站獲部級文明站稱號，企業涌現了一大批勞動模范、服務明星(班組)、全國紅旗車等先進典型，江蘇省勞動模范、省人大代表、鹽城汽車客運站服務員沙惠林榮獲省十大杰出青年光榮稱號。從公司成立至今，共涌現出28位市、省和國家級勞動模范和先進人物。

目標:打造百年運輸企業

記者:多年來，貴公司以改革為動力，以經營結構調整為主線，解放思想深化改革，使企業得到長足發展，請問貴公司在創新方面都做了哪些事情?

陸進:主業方面，單車全額抵償承包逐步向公司化經營改造，實行集約化經營。開展星級服務車、黨員先鋒車等活動。

副業方面，房地產經營收益顯著。商貿業開發以新建站場為主陣地，相得益彰。修理項目整合內部資源，做精做強。駕培項目主導ETH; 調市內市場，推行統一聯合保價招生。

管理方面:安全管理推行“三記兩檔”工作。營運車輛安裝GPS，開通視頻和語音功能。財務管理，引進外部銀行管理職能，制定《內部銀行管理辦法》。內部審計工作中心逐步由傳統的報表審計、經 濟責任審計向企業內部控制的監督、評價過渡。成立信息中心，以OA系統構架現代化信息交互平臺。通過ISO9000國際質量體系論證，以及2008版換版審核驗收，引導、支持和推進群眾性質量管理小組活動。

記者:您如何評價當前國內道路運輸企業發展的現狀?結合您多年的管理經驗，請指出當前道路運輸企業發展中存在的短板和需要注意的問題，并給出您的建議。

陸進:近幾年，綜合交通運輸體系的構建進程日益加快，道路運輸的自身短板逐步顯現。表現為:經 營主體散、站場建設慢、聯運能力低、組織管理亂、運價到位難、車型結構雜、經 營成本高、企業負擔重等方面。

我的建議為:一是推進“快、精、優”專有優勢品牌的創塑。立足創塑運輸品牌，打造快運精品線路。二是推進“廣而全”客貨運輸網絡的健全。以現有高速公路網為載體，形成快速、便捷的客貨運輸網絡，實現錯位競爭。三是推進農村客貨運輸網絡的構架，尋求與地方運輸企業的聯合重組，消除惡性競爭和內耗。四是推進傳統貨運向現代物流的轉變，努力使現代物流逐步成為客運主業的重要補充。五是推進運游聯姻的步伐，以客運帶動旅游、以旅游促進客運。六是推進運輸資源的整合，走集約化經營、規模化發展之路。七是推進品牌戰略的實施。八是推進運輸副業潛能的開發。

記者:展望未來，請談談貴公司的長遠規劃和發展目標?

陸進:“打造百年道路運輸企業”是公司幾代人的心愿。公司發展的總體思路是:全面貫徹落實科學發展觀，按照“做好運輸業，做大房地產，做活商工貿，做強大集團”的經營思路，堅持以人為本、持續創新、安全第一、和諧發展的基本理念，深化各項改革，加快結構調整步伐，改善外部環境，整合內外資源，培育核心競爭力，全面提高運行質量，實現企業新的跨越。

主要是實現下列目標:通過經 營結構的調整和市場開拓，繼續保持企業各項經 濟指標穩步快速發展的勢頭;樹立管理就是服務的理念，抓好管理的持續創新;探索資本運營的管理模式;完善運輸生產、安全、財務、資產、行政事務等管理制度體系;建立人力資源“選、用、育、留”的工作機制和以效率、業績、知識、技能、創新為導向的激勵機制;實現管理現代化、科學化、規范化和人性化;營造現代化的候車環境，建設現代化站場設施;應用現代化的運輸承載工具，提供安全、便捷、溫馨、優質的現代化運輸服務;加大對現代化的辦公設施設備的投入和運用，構建完善的信息平臺，推行智能化管理服務系統。