微型車的品牌定位與競爭之道

　　在各種利好政策的刺激下，中國在2010年繼續蟬聯新車銷量全球第一。國內微型車是典型的政策市，兩年來雖增長強勁，但是政策多變，微型車廠商應如何實施品牌定位?如何采取有效的競爭策略?
　　
　　2010年12月15日，作為微型車新寵的江淮悅悅上市，車身和吉利熊貓、比亞迪F0—樣，同樣源自于豐田Aygo，不過悅悅的改動幅度更大。自從奇瑞QQ引爆微型車市場以來，各大廠商競相推出相關車型，試圖在微型車市場分一杯羹。2011年的微型車市場將會更加精彩紛呈，各大品牌廠商紛紛在微型車市場上排兵布陣，搶灘微型車。
　　
　　微型車的市場現狀
　　
　　微型車一般是指排氣量在1升左右或1升以下的汽車。國內早期的微型車主要面對低端人群，隨著最嚴格、最安全的碰撞安全性法規“294法規”的出臺，平頭車被禁止生產，傳統微型車面臨嚴峻挑戰。長安之星、五菱之光、哈飛民意、昌河海豚等長頭車相繼問世，更有一些微型車企轉戰轎車市場。但近年來，隨著利好政策的不斷出臺，微型車又重新成為市場的寵兒并有不俗的表現。
　　中國成為最大的新車市場。在國家擴大內需鼓勵消費的大背景下，2009年出臺了涉及汽車消費的政策，稅收政策極大地激起了消費熱情，2009年的車市創造了銷售增長的神話，中國首次超過美國成為全球第一大新車市場。車市繼續強勁增長，2010年銷量創歷史新高達1800萬輛，超過美國歷史最高紀錄1700萬輛，并繼續蟬聯全球第一汽車生產大國和最大的新車市場。中國全年新車銷量繼續超越美國意味著中國在技術上、經濟上的話語權將增加，全球汽車市場的力量均衡將發生變化?！?br>