劉敬楨:天道酬勤厚德載物

人物小傳：劉敬楨，出生于1967年11月，教授級高級工程師。中國機械工業集團有限公司總裁助理兼中國汽車工業國際合作總公司總經理、黨委書記，中國海洋航空集團公司董事長。

先后榮獲“機械工業部優秀干部”、“全國機械工業勞動工作先進工作者”、“建國60周年中國會展十大風云人物”、“2009-2010年度中國會展產業十大杰出企業家”、“紀念改革開放30年中國汽車工業杰出人物”、“2009年中國服務業科技創新獎特等獎”等榮譽。2010年，被評為“全國勞動模范”。

從2000年開始，劉敬楨多次接手困難企業，他有勇有謀、敢破敢立，總能拔云見日。他會描繪讓人熱血沸騰的未來，當你還在懷疑時，他已將其變為現實。

他讓由六家困難企業重組而成的中汽國際起死回生，發生“化學反應”，他用智慧和堅守改變著這個一窮二白的企業。五年時間，克服重重困難，他交出了“利潤總額等主要經濟指標連年翻番，主營業務收入增長15倍，利潤總額增長41倍，凈資產增長11倍”的奇跡式答卷。

他讓這個默默無聞、身陷絕境的企業躋身行業之巔，品牌影響覆蓋會展、汽車、電力等諸多領域，成為中國自主品牌最多、市場領域最廣、規模和影響最大的展覽企業，被授予“中國十大影響力會展企業”等殊榮；他讓這個枯萎黯淡的企業枝繁葉茂，基業長青，六大業務板塊齊頭并進，三大產業協調發展，走上一條全面、協調、可持續的健康發展道路；他讓這個業務單一、岌岌可危的展覽服務公司華麗轉身，成為特色鮮明、業務多元、擁有自主品牌、關鍵技術和核心競爭力、發展潛力旺盛的綜合型高新技術企業，這些價值則非數字所能概括。

他對工作的忘我投入，對企業的深厚感情，對事業的無限忠誠，令人感動。“天道酬勤，厚德載物”就是他最好的寫照。

“青年干部”，厚積才能薄發

劉敬楨的組織協調能力在大學時就開始顯現。在擔任校學生會主席、校團委副書記、省學聯主席團主席、全國學聯委員期間，他憑借良好的組織協調、處理問題的能力，出色地完成了多項大型活動和各項工作，贏得了同學和校方的一致好評。時任校團委書記的安徽省副省長唐承沛評價說，“他帶領的這屆學生會是融合力、號召力最強的一屆。”

繁雜的學生工作占用了他許多精力和時間，卻并沒妨礙他取得優異成績。畢業時，劉敬楨被評為“機械電子工業部優秀畢業生標兵”。還作為全國優秀大學生代表，在中南海懷仁堂受到當時黨和國家領導人江澤民、李鵬等的接見。

對于其中的秘訣，劉敬楨直言“就靠吃苦耐勞”，這個來自小興安嶺的樸實厚道的年輕人，骨子里有一種干事追求完美的勁頭。而這種勁頭，也成為他日后工作的一個制勝法寶。

畢業之際，機械電子工業部在全國高校公開選拔50名儲備干部，劉敬楨憑借過硬的綜合素質排名第一，被直接選入部機關工作。八年內，劉敬楨先后任職于機械電子工業部第一裝備司(電工局)、哈爾濱電站設備集團公司、機械工業部綜合計劃司、人事勞動司，不同崗位、不同環境的歷練讓他的視野越發開闊，知識更加豐富，也讓他養成了周到細致、嚴謹求實的做事風格。由于工作業績突出，機械工業部曾在全行業內對其通報嘉獎。

“大學四年學生干部的經歷以及部委八年的工作實踐和鍛煉，讓我收獲很多，這些都將受益終生。”

臨危受命的“救火隊長”

1999年，部委機構改革，劉敬楨進入中國工程與農業機械進出口總公司工作。他先后任中國機電廣告公司、北京匯東銘志科技發展有限公司、中汽對外經濟技術合作公司、中國汽車工業咨詢發展公司、北京汽車工業發展研究所等企業的“一把手”，并讓這些資不抵債、困難重重的企業扭虧為盈，走上健康發展軌道。

2005年底，國機集團決定重組所屬六家企業，成立汽車文化傳媒公司。由于六家企業歷史復雜、管理混亂、人才流失、規模極小，且多家嚴重虧損，如果領導選擇不當，很有可能導致重組失敗。

集團領導把目光集中到時任集團人力資源部(黨委干部部)副部長兼干部處處長的劉敬楨身上。面對領導的信任，本有更好選擇的他說：“我服從組織安排，無論付出什么樣的代價也要讓這個企業活下去，而且要活好、活得有尊嚴!”

話雖如此，談何容易。公司成立揭牌的當晚，業務發展研討會就持續到凌晨兩點。嚴峻的現實、困難的境地讓他苦苦思索，公司該如何生存，路該往哪走。很長一段時間，巨大的壓力讓他寢食難安、滿嘴起泡、便血不止。

第一個難題就是“人”——人才匱乏，人心不齊，“半數人員需要清理，幾乎沒人有心思搞發展，清理整頓已經迫在眉睫。”不到兩年時間內，劉敬楨清理整頓的子孫公司超過30家。由于改革觸動了一些人的利益，哭喊叫罵、聚眾鬧事、官司不斷成了他經常面對的問題。

“一個問題企業要重生，就必須直面并解決這些問題，否則將是死路一條。”說起這些，劉敬楨總是一臉嚴肅，他并不愿過多提及，“沒有人能想象那是怎樣的艱難!”

根治這一“頑癥”的，是劉敬楨“團隊建設、文化先行”的思路。他提出

“真心愛護員工，誠心服務客戶，實心創造未來”以及“實現員工、企業和社會的和諧發展”等核心文化理念。這種“形神并進”的整合發展方式極為奏效，他也因此榮獲“第二屆中國人力資源管理大獎成果金獎”。

在打破“舊世界”的同時，他積極建立“新格局”，根據業務發展需求和市場趨勢，先后又建立了10多家子公司。

劉敬楨這次不只滅了火，還重建了一個活力四射的中汽國際。

不只是“拼命三郎”

對于那些與他共事、朝夕相處的人來說，給劉敬楨下一個定義實在太難。

有人說他是“拼命三郎”，對工作充滿激情，似乎永不疲倦。他可以在印度談判桌上連續鏖戰7天7夜，連續拜訪十幾個客戶，每天睡眠不足3小時，為的是打開以復雜難進著稱的印度電站市場；五年來，他沒休過年假，沒有休過病假，沒有節假日概念，連軸通宵工作也是家常便飯，累了挺著，病了扛著。一些與他打過交道的企業老總直言：“從未見過這樣玩命的企業老總”。

有人說他是“談判專家”，沒有他拿不下的項目。他能調動各方資源，快速化解危機。無論是北京車展的紛爭，深圳車展三展合一的斗爭，電站、船舶項目的談判，實業項目的落實，還是調動資源、協調融資擔保等，他都沖鋒在最前線。他能在大家一次次搖頭以為項目就此流產時，一次次化險為夷。公司老員工說，“公司的業務，大都誕生于他的艱苦斗爭，都是關乎生死的血拼。”

有人說他是“多面手”。有領導曾評價他說，他到哪里，哪里就發展；他到哪個崗位，哪里工作就有起色。就憑這股勁頭，他把四面八方的人才、項目、資金，像磁石吸鐵一樣“吸”了過來，主動尋求合作的客戶絡繹不絕。

公司的年輕人更喜歡把他當成“好領導”。“有魄力又有親和力，極強的凝聚力和號召力，他知道怎么調動你的積極性”。“我們相信青年，為了青年，培養青年，依靠青年，因為，這是我們的未來所在。”

對自己近乎苛刻的劉敬楨對年輕人寬容又大度，“要讓想干事的人有機會，讓能干事的人有平臺，讓干成事的人有位置。”

但對他的家人來說，劉敬楨卻“并不合格”。“這五年來很少有時間和他們在一起，女兒總是埋怨從沒帶她旅游，她說我不是一個好爸爸。”誰都能看出，這是他的“軟肋”。2008年下半年，父母、岳父母連續住院手術，父親患癌癥病逝，妻子面癱，孩子住院等諸多不幸接連而至，他始終堅守崗位，默默克服。

一個人怎么能有這般精力，這般堅韌?劉敬楨的回答樸實得有些出人意料：“組織信任、領導支持、員工期盼，唯有踏踏實實干事、規規矩矩做人，把企業搞好，才能對得起大家。”

劉敬楨的付出也得到了各方一致認可。2009年11月，國機集團對他四年任期進行考核，其民主測評優秀率達到100％，這在干部考核歷史上極為罕見；12月，國務院國資委對國機集團領導班子進行考核，經民主推薦，組織測評考核，他被確定為領導班子副職后備人選；2010年1月，在國機集團第一次黨代會上，他當選為集團黨委委員；4月，被任命為國機集團總裁助理；五一前夕，被評為“全國勞動模范”。

“這是組織、領導以及廣大員工對我的信任、肯定、鼓勵和鞭策，也是對公司員工五年艱苦奮斗、頑強拼搏以及所取得成績的充分肯定，我們將以此為動力和新的起點，爭取更大成績，不負眾望。”劉敬楨說。

科學發展觀的“踐行者”

上任五年來，劉敬楨克服“沒人、沒錢、沒業務、沒經驗、沒基礎”等重重困難，定戰略、帶隊伍、樹文化、聚資源、擴市場、揚品牌，帶領他的團隊披荊斬棘，一路前行。公司主要經濟指標連年翻番，實現主營業務收入由1億元到超過15億元；利潤總額由虧損1000萬元到超過1.5億元。2009年凈資產收益率高達38％，國有資產保值增值率高達145％。人均利潤、凈資產收益率、收入利潤率、國有資產保值增值率等經濟效率指標均位列行業前茅。今天的中汽國際已經成長為發展潛力旺盛的綜合型高新技術企業，先后被海淀區、中關村科技園區、北京市評為“高新技術企業”。

從一窮二白、困難重重到今天的成績，很多人開始關注中汽國際發展背后的原因。劉敬楨說：“現在看來，我們自覺不自覺地踐行了科學發展觀，多元發展的全面，五大板塊的協調，穩健經營、特色崛起的可持續，這些在中汽國際都得到了驗證。”

和每次推行改革一樣，關于公司發展道路的選擇，也讓劉敬楨備受煎熬。“重組之初，只有一個北京車展業務，但也幾近出局，到頭只有死路一條。”

在大家一片迷茫的時候，他明確提出必須打破原來文化傳媒公司的單一定位，要走“業務多元化、投資產業化、市場國際化、經營品牌化、管理集團化”的長遠、持續、穩健發展之路，并具體提出“工程成套、貿易發展、實業投資、展覽經營、文化傳媒”五大業務板塊共同支撐、和諧發展的“一五三”經營模式和以“展覽穩企、實業強企、貿易富企、人才興企、管理活企、文化旺企”為核心的“一五”發展戰略規劃。

這一系列令人眼花繚亂的思路在當時極具沖擊力，不解和質疑的聲音不絕于耳。

“必須全力推進戰略實施，必須統一思想，沒有條件創造條件也要干!”他很清楚，畏葸不前、因循守舊沒有出路。

五年走來，中汽國際跨越發展的事實證明了劉敬楨的正確和前瞻。

傳統的展覽業務煥發活力。展覽面積由18萬平米增長到200多萬平米，成為國內惟一一家展覽規模過百萬平米的企業。自主品牌展數量從5個增加到40個，海外展覽數量由12個增加到60余個，且以高速繼續遞增。北京車展、上海零部件展、卡車物流展均位居亞洲第一、全球前三。“中國自主品牌最多、綜合實力最強、規模和影響力最大的國際展覽公司”的地位得到各方肯定，其驚人的發展速度和獨特的商業模式備受業界關注和贊嘆。

實業投資業務的發展更加符合劉敬楨的預期。常州查特中汽深冷特種車、北京百旺綠谷汽車園、威海真空科技等十余個精心遴選的投資項目都已成為各自細分市場的佼佼者。“科技含量高、市場份額高，我們所有投資項目的前期資金都已收回，后續發展的潛力和效益非常樂觀。”劉敬楨充滿信心。

貿易業務的發展則更加多元。電站成套業務從無到有，已經在印度等市場樹立了較高知名度，機組級別和類型不斷豐富，12套已簽約執行項目覆蓋30Mw到350Mw；船舶建造出口業務穩步發展，人才隊伍和市場領域同步擴大；整車及零部件進出口業務漸成品牌，行業影響與日俱增……

“還有我們在政府、行業方面積累的廣泛資源，在市場上建立起來的品牌形象和良好信譽，在發展過程中積累的豐富經驗，以及不斷成長的人才隊伍，這些都是我們最寶貴的財富。”說起這些，劉敬楨如數家珍，充滿自信。

“現在的中汽國際，六駕馬車齊頭并進、三大產業協調發展的景象日漸清晰，發展模式更為成熟，就像—輛進入正軌、加速前行的汽車，前四個板塊都是驅動輪，還有文化傳媒作備胎。當然，戰略是方向盤。”他形象地比喻道。