豐田仍是最具價值汽車品牌

豐田重回汽車類榜首，證明了強勢品牌有從最基本的品牌效益和名譽的挑戰中恢復的強大能力。

在2011年BrandZ最具價值全球品牌100強榜單中，豐田仍然是最具價值的汽車品牌，證明了強勢品牌有從最基本的品牌效益和名譽的挑戰中恢復的強大能力。豐田品牌被消費者譽為“極高的價值”，其品牌價值較去年上升了11%，達到241億美元。豐田能夠重回汽車類榜首，其背后的原因是多方面的：

首先，豐田一直以來注重品牌建設。在長期建設品牌的努力下，豐田汽車塑造了其品質優良的品牌形象，這從排行榜的品牌貢獻（數據完全來自BrandZ消費者調查，可以理解為消費者因為對品牌的強烈情感而購買的銷售額）部分數據可以看出。在2009、2010和2011年的排行榜中，豐田品牌雖然經歷了召回門事件，但其品牌貢獻基本保持穩定，均位列汽車品牌前茅，表明其在消費者心中的地位依舊穩固。

其次，豐田在遭遇召回門之后，盡管危機公關上稍顯遲緩和被動，但其策略仍有可取之處。如在美國召回問題出現后，豐田一方面在美國報紙和電視臺大打廣告，安撫消費者，強調品牌重視質量安全和消費者權益；另一方面則是豐田章男在美國國會道歉，態度誠懇，也收到了較好的效果。繼在美國國會致歉之后，2010年3月1日，豐田章男直接飛往中國進行第二次海外危機公關。很重要的是，在危機公關過程中，豐田盡管承認了自己的問題，但仍然堅守底線，即電子控制系統絕對沒有問題，原因只可能是腳墊和油門，并且有問題的只是部分車型，而非全部。雖然這在當時聽起來多少有些辯解的成分，但在一年后美國運輸部公布豐田電子系統檢查報告，顯示其電子系統的確沒有存在瑕疵，而事故是由于操作失誤所致。這一極具權威性的報告的出臺令豐田大有揚眉吐氣之感，消息公布后其紐交所股價立即上漲了4.5％，證明了豐田的堅持是對的。

第三，豐田在許多方面仍然具有市場領先地位。如在新能源汽車領域，豐田普銳斯作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，大大降低了車輛燃耗和尾氣排放，同時這款車也在不斷升級換代，始終保持優勢地位。另外，豐田汽車關注新興市場，在2010年年初，豐田在印度首推Etios車型。作為一款入門級小型車，Etios的市場定位非常明確，價位低廉，將盡可能降低成本以提高其性價比和競爭力。該車型主要瞄準新興市場，并將于2011年在巴西投產。

第四，豐田對中國市場還是十分重視的。一方面體現在豐田章男親自到中國進行公關，并配合一系列延保、降價以及依舊換新等策略試圖挽回消費者信賴。另一方面，豐田也在中國進行變革，如在2010年年底，豐田在常熟成立研發中心，力爭為推出更能滿足中國消費者需求的產品；2011年中國本地員工董長征被引入豐田中國核心管理層，則標志著豐田將進一步推進在中國的本土化改革。

豐田重回榜首帶給其他企業的借鑒意義在于：

1、需要建立強大的品牌，通過不斷與消費者溝通，傳遞一致的信息，而建立起與消費者的情感聯結。

2、產品的品質是基石。豐田堅守這樣的基石，才能換來最后的揚眉吐氣。

3、對于全球化品牌而言，需要了解不同市場的需求，推出適合本地消費者需要的產品。

4、 不斷創新品牌產品。

5、市場危機公關要及時、透明和誠懇。