電控發動機故障診斷技術的發展與運用

隨著現代汽車性能的提高，發動機的結構越來越復雜，電子控制技術在發動機上的應用程度越來越高。隨著科學技術的發展和進步，各科研院所及高校從不同角度進行研究，我國汽車故障檢測診斷技術得到了迅速發展。

一、現代汽車發動機故障診斷技術的發展趨勢

1.故障分析手段的多樣化

故障分析是提高故障診斷水平的關鍵因素，是將多種理論應用于故障診斷實踐，從而發展成多種故障分析的有效方法。其故障分析過程是以診斷特征參數為基礎，從特征信號分析和狀態識別兩方面入手，采用現代數學手段進行處理，找出故障的內在規律，以對系統的故障做出定量分析。

2．故障診斷系統的現代化

汽車故障診斷系統有兩種：一種是車外診斷系統，即診斷功能的實現需要從車外進行檢測的車外儀器診斷系統；一種是車載診斷系統，即電子控制汽車的故障自診斷系統，它能自動檢測系統故障，并以故障代碼的形式顯示出來。由于車載診斷系統還存在著適應性差等缺點，使得車外診斷系統又得到進一步的發展?，F代汽車故障診斷儀器綜合了機械、電子、流體、聲學、光學等技術，通過各種參數、曲線、波形的變化，測試汽車的性能和故障，還具有自動分析、判斷、打印結果的功能，并不斷向著集成化和智能化方向發展。

3．故障診斷信息的網絡化

汽車故障診斷信息網絡化突破了傳統汽車診斷技術信息傳遞在空間、時間、容量和速度上的局限性，各維修企業間實現了資源共享，實現了維修診斷技術的網絡集成化，實現了各維修企業的維修軟、硬件共享。故障診斷信息網絡一體化具有信息傳遞快、便于管理的特點，是現代信息技術在汽車故障診斷領域的有效體現。現代汽車故障診斷技術集現代診斷理論與先進診斷技術為一體，以多功能、電子化、集成化、智能化的診斷設備為手段，以信息技術為依托，成為現代汽車可靠性實現的技術保障。

二、電控發動機故障診斷常用技巧

1．巧妙模擬故障征兆試驗

（１）振動法。當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗。

（２）加熱法。有些故障只是在熱車時出現，可能是因為有關零件或傳感器受熱引起的?？捎秒姶碉L或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現故障。

（３）水淋法。當有些故障是在雨天或高濕度的環境下產生時，可用水噴淋在車輛上，檢查是否發生故障。

（４）電器全接通法。當懷疑故障可能是因用電負荷過大而引起時，可接通車上全部電氣設備檢查是否發生故障。

2．確定發動機是否存在故障

電控發動機工作是否正常的一般判斷方法有以下幾種：第一，發動機不能起動，或起動后無法正常運轉，或者發動機運轉時伴有排氣管放炮、進氣管回火、有明顯的敲擊聲等明顯的異?，F象時，可以肯定發動機有故障；第二，發動機電子控制系統的發動機故障指示燈是否點亮，如果此燈點亮，說明發動機電控系統存在故障；第三，如果發動機性能在短時間內發生較大變化，則可以確定發動機存在某種故障，如發動機動力明顯下降、燃油消耗量明顯增加等現象；第四，發動機性能變化不太明顯時，可采用如下方法進行試驗：讓發動機在各種模擬工況下運行，仔細傾聽發動機運轉過程中排氣管、進氣管有無異常響聲，感覺發動機的振動情況，有無明顯的抖動和金屬敲擊聲以及發動機轉速變化等情況。

3．確定故障的性質

當電控發動機存在故障時，首先觀察發動機電控系統自診斷故障指示燈的狀況。若該燈在發動機運轉過程中點亮，則說明電控發動機存在有故障自診斷系統能夠監測到的故障，故障一般與電控系統有關。這時，可通過一定方法調取控制電腦內存儲的故障代碼，根據故障代碼與發動機的實際故障癥狀進行分析比較，以得到正確合理的判斷。如果發動機確實存在故障，而儀表板上的發動機故障指示燈在發動機運轉時未點亮，則說明發動機故障為電控單元自診斷系統不能辨別的故障，這就屬于因果關系不明確的非確定性故障或綜合性故障。其故障引發的部位與原因涉及到發動機機械部分、油路、電路等多個系統，此時應按傳統發動機那樣，根據故障現象，做出初步診斷結果，并分析可能出現的故障原因，按照由外向內、由簡到繁的原則進行深入診斷。

4．區分故障所在的系統

為減少故障排除的工作量，當發動機出現異常反應后，可用減掉1/2的方法，把懷疑的對象縮小在1/2的范圍之內。為此，首先確認是油路還是電路部分有故障。發動機的故障絕大部分是由油路或者是電路部分出故障造成的。因此，當發動機出現故障后，如果能十分有把握地肯定是油路還是電路部分的故障，就可減掉1/2的工作量時，把精力集中在1/2的范圍內。

（作者單位：山東省淄博技師學院）