淺談車用乙醇汽油

目前，我國社會和經濟面臨兩大宏觀問題：一是石油資源枯竭，已經對我國龐大的社會經濟計劃形成制約；二是自然環境惡化，特別是大中城市的大氣污染，尤為嚴重。筆者認為，推行以乙醇汽油為主的清潔能源政策，是目前可以綜合推進解決上述兩大問題的一個有效途徑。

燃料乙醇是在20世紀初面世的傳統產品，后因石油的大規模、低成本開采而被淘汰。隨著石油資源的逐步枯竭，近幾年，燃料乙醇工業又在世界許多國家得以迅速發展。乙醇，俗稱酒精，以玉米、小麥、薯類等為原料，經發酵、蒸餾而制成。然后，將乙醇進一步脫水，再加上適量汽油后，形成變性燃料乙醇。所謂車用乙醇汽油，是指在不含MTBE含氧添加劑的專用汽油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇。其他國家，如巴西，普遍使用8%含量的乙醇汽油；在日本，法規要求乙醇含量不得超過3%，因為日本業界的共識是3%乙醇對車輛及動力性無任何不良影響；歐洲乙醇汽油中，乙醇含量通常為5%。在我國，車用乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。標志方法是在汽油標號前加注字母E，作為車用乙醇汽油的統一標示。三種牌號的汽油標志分別為：E90乙醇汽油90號、E93乙醇汽油93號、E95乙醇汽油95號。

一、車用乙醇汽油的優點

1．提高燃油品質

首先，可使氧含量達到3.5%，助燃效果好。其次，含乙醇10％，可使93號汽油辛烷值提高0.1—2.2（研究法），0-1.5（馬達法）。 這是由于乙醇辛烷值高于汽油的緣故，因而提高了油品的抗爆性能。調配合適的乙醇汽油，可抑制發動機的爆震。

2．降低尾氣有害排放

車用乙醇汽油的使用，由于燃燒充分，可使汽車有害尾氣排放總量降低33%以上。

3．燃燒充分，減少積碳

它可以有效改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。

4．燃油系統自潔功能

有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉淀和凝結，具有良好的疏通作用。

5．減少積碳

減少發動機燃燒室、氣門、火花塞、排氣管、消聲器等部位積碳的產生，延長發動機的使用壽命。

二、車用乙醇汽油的缺點

由于乙醇具有一定的腐蝕性，其對發動機中的橡膠件的適應性提出了更高的要求。如果橡膠件的適應性不好，有可能會對發動機的部件造成損壞。當然，車輛較新，或橡膠和塑料件老化程度小的話，都是不必擔心的。從潤滑系統來看，乙醇燃料的應用，將會對發動機油提出更高的要求。因此，建議車輛在應用乙醇燃料的同時，選用性能更高的、更適合于乙醇燃料專用的潤滑油，保證發動機正常運行。由于乙醇汽油熱值低于普通汽油（因含氧緣故，熱值低與汽油），因此，燃油消耗會高一些。乙醇汽油中乙醇含10％（體積比）時氧含量為 3.5％（質量分數）。車用乙醇汽油具微腐蝕性，因無水乙醇中有微量有機酸能引起紫銅明顯腐蝕，而對其他金屬鎂、鋁、鉛及鉛包的鐵油箱等軟金屬都有微腐蝕。鎳具抗腐蝕性，所以可作化油器部件內襯，或加緩蝕防銹劑，避免這種腐蝕。10％（體積比）乙醇的汽油比普通汽油吸水性強，如過多與水接觸，則乙醇易被分離出來，罐底成為含水20％、乙醇70％、烴10％的混合物，并引起乙醇汽油辛烷值下降，所以產品貯存不應超過7天，并在貯器內安裝具有干燥劑的呼吸閥，以防乙醇汽油吸水。

三、存在問題

目前，對乙醇汽油的研究并不深入，主要集中在乙醇脫水方面及汽油加入比例方面。國家尚沒有一個統一的標準，乙醇汽油也不是在全國范圍內推行，只在少數糧食大省推行。各省之間的標準不統一，各省的乙醇汽油比例配方各不相同，而乙醇汽油又不能和普通無鉛汽油長期混用。

由于技術成熟程度原因，國內乙醇汽油原料脫水技術尚沒有過關，物流配送體系沒有統一，造成各地燃油品質不一，長期使用一定含水的燃油（盡管含量很低，但是乙醇抗腐蝕添加劑基本都含水）是否會對車輛有影響，不得而知。另外，乙醇對發動機部件（主要是鋁制部件）的腐蝕問題，沒有完全解決。小型轎車發動機為了減輕重量，越來越多地使用全鋁發動機，而乙醇汽油對車輛橡膠塑料部件的腐蝕老化問題，需要時間的檢驗。目前，公路上所有行駛的汽油車，包括摩托車，都可以使用乙醇汽油。筆者認為，一般化油器的車輛，要檢查濾芯和油浮子。如果是塑料的，建議更換成銅質的、不銹鋼的油浮子，電噴車不需要改造。里程在3萬公里以上的車輛，改用乙醇汽油時，需清洗油路。

（作者單位：山東省淄博技師學院）