民航飛行員聯合導師制培養模式研究與探索

摘要：通過對民航飛行員培養特點的分析，提出聯合導師培養新模式，并對聯合導師制的關系與職能，監督與評價，工作保障等進行了理論分析與研究。

關鍵詞：民航 飛行員 聯合導師制 塾師

民航是一個特殊的行業，民航飛行員的培養是民航健康發展的關鍵。統計顯示，改革開放30年來，我國GDP年均增長9.8%，民航業是17.2%。民航的高速發展要求民航類高校培養政治思想過硬，理論基礎扎實，飛行技術精湛，工作作風踏實，團隊協作精神積極的創新型高素質飛行員。傳統的飛行員培養模式在高等教育大眾化背景影響下，已經不能滿足行業對高素質飛行員的要求。同時，隨著國際民航組織對于民航行業進一步規范，民航飛行員培養更趨于專業化和規范化。民航高校調整辦學方針以適應行業和社會發展的要求；改進培養環節，創新培養模式，改善對學生群體性管理教育模式和職工服務理念的改變，研究并探索高效飛行員培新模式，實行全員育人、全過程育人、全方位育人的現代教育理念，提高飛行員培養質量。

高等教育界對本科生導師制培養模式進行了一些有益的探索和實踐。但是，由于民航飛行員培養本身的特殊性，和一般本科學生培養存在較大的差異，一般本科生的導師制培養模式不能簡單的應用于民航飛行員培養。本文對牛津大學本科生導師制培養模式以及我國樸素導師制思想的塾師培養模式進行研究、分析和對比，通過對民航飛行員培養過程中的行業規范進行科學分解，研究建立適合民航飛行員培養的聯合導師制培養新模式。

一、中外導師制模式分析

導師制是一種教育制度，與學分制、班建制同為三大教育模式。導師制最大的特點是師生關系密切。導師不僅要在專業領域指導學生進步，還要關心他們的生活和身心發展，從學生入學至畢業整個教育過程保持整體性和一貫性的觀念，自始至終任何環節都不放松對學生的教育和指導，促進學生成才。

1.牛津大學導師制

導師制理念來源于歐洲，最早形成于14世紀，牛津大學的溫切斯特主教威廉#8226;威克姆首先嘗試了在新學院中實行付薪制導師制度，形成了簡單、原始的導師制形態。到19世紀初，牛津大學建立了規范的考試制度，并以此為基礎實現以人為本，以本科生教育為主，以導師個別教學、指導為主要方式的現代意義上的本科生導師制，經過導師職業地位確立、導師職業的學術化發展、導制師度的完善和發展期，牛津大學完善的本科生導師制培養模式的主要特征可歸納為以下幾點：一是以學生個體成長為主，注重學生的自我發展；二是師生交流、合作為手段；三是學生對知識渴求及導師對知識的嚴謹態度。四是注重創造和諧、融洽的師生交流，注重完善的導師制后勤保障和嚴格的考核評估制度等。

2.中國樸素的導師制

以孔子、孟子為代表提出的“因材施教”是中國樸素的導師制雛形，不僅僅要根據學生的資質和興趣指導學生在專業領域學有所成，而且要關心學生的思想、生活、作風，有時還會涉及經濟、政治等領域的指導。

塾師教育模式有著鮮明的特點：（1）塾師的社會地位認同。一日為師，終身為父就是最好的詮釋；（2）一定的經濟條件，至少滿足塾師的基本生存；（3）塾師主導學習過程，學生處于被動地位；（4）學習目標明確，內容相對固定；（5）缺乏相應的塾師考核評價制度。塾師教育在封建社會以考取功名或簡單的經濟生活為主要的學習原動力，偏重于人文社會類圣賢思想及經典著作的理解、誦讀及寫作，而非培養學生自然科技類知識的思辨能力以及從現象中歸納總結一般規律和特殊規律的能力，故塾師教育更傾向于應試教育和奴性教育。

對牛津大學現代導師制及中國樸素的導師制特點進行分析和剖解，不難發現，中西方在人才培養過程中都非常注重對學生特點進行分析和研究，力圖在培養過程中實現因材施教，實現學生的自主、自覺發展。其次，注重導師選擇。導師一般是學術領域有一定的造詣者或是功成名就的得到望重者。不同的是西方的人才培養更多的注重自然科學的教育和引導，強調師生平等、交流和互動，師生比例有較嚴格的控制；而我國傳統的塾師教育以塾師為主導，教育方式以“灌注式”為主，學生處于被動接受地位，師生比例比較隨意。通過對兩種不同類型的導師制分析、對比，吸收兩者的優點結合民航飛行員培養的特點建立科學的聯合導師制培養新模式，是飛行員培養的現實需要，實現飛行員培養與時俱進的需要。

二、民航飛行員培養特點

1.行業要求

民航飛行員是特殊的職業，是涉及國家和人民生命財產安全的重要職業。要分析民航飛行員培養特點，就要對民航局及國際民航組織對民航飛行員的基本要求與規范有充分的了解和深刻的體會。目前，我國民航學歷加執照本科飛行員培養一般要求學生達到以下幾點的基本要求：（1）忠誠團結，有強烈的事業心、責任感，遵紀守法，具有高度的組織紀律性；（2）良好的心理素質和強健的體魄；（3）扎實的航空理論基礎；（4）達到國際民航組織對飛行人員英語水平要求；（5）達到飛行員執照考試要求；（6）飛行技術訓練達標；（7）畢業論文（設計）達到教育部本科畢業標準。顯而易見，我國民航飛行員培養同一般的本科生培養不同，不僅要達到教育部規定的本科教育要求，還要嚴格按照民航局及國際民航組織規章進行培養。

2.生源特點

我國的民航飛行員一般是訂單式培養，航空公司委托民航類高校對飛行員進行招生和培養。按照民航行業對身體素質和文化素質的要求，現行民航飛行員生源狀況呈現兩大顯著特點：一是學生年齡集中在18到19歲，99%以上是男性。該年齡段的學生正處在生長發育期的晚期，自覺自省的能力不強，個人性格品質不穩定，沒有形成成熟的世界觀、人生觀、道德觀和價值觀，具有較強的可塑性。二是學生的文化素質參差不齊。由于對身體素質的高要求，在飛行員選拔過程中文化要求被削弱，學生入學后學習能力和理解能力呈現較大的差異，亟待在培養過程中給予特別指導，提高學習效果。

三、聯合導師制培養模式建立

我國學歷飛行員培養模式經歷了班建制、學分制以及兩者混合存在的教學模式。隨著高等教育及民航行業發展，現行飛行員培養模式的弊端逐漸呈現，由于心理、理論學習、身體素質、執照考試、民航英語水平考試以及飛行訓練等因素造成停飛后轉專業或輟學的學生人數呈上升趨勢，現行的培養模式已經成為飛行員培養發展的瓶頸，難以適應新的形勢和發展要求；反之簡單的導師制培養模式套用，又難以兼顧諸多因素，因此，在現代導師制培養模式的基礎上，探索建立聯合導師制培養模是新形勢下民航飛行員培養的必然選擇。

1.聯合導師制關系與職能

聯合導師制不同于單一的導師，由一批教師的導師團隊。師生關系也不同于現代導師制的一對多關系或者多對一關系，而是復雜的多對一、一對多和多對多的關系。對學生和導師個體來講，是典型的一對多關系；對導師團來講，既是一種多對一的關系，也是一種一對多的關系；對整個聯合導師制培養模式來講，是一種多對多關系。

飛行技術專業是理論與實踐（飛行訓練）結合甚密的應用型專業，理論知識學習時大多以班級制教育，到了飛行訓練則是分組的導師制教育，同時還有綜合訓練、講評，穿插在整個訓練中，是一種典型的聯合導師制教育。

通過對行業要求及生源特點的分析，結合現代本科生導師制培養模式的優點，作者認為聯合導師制應選擇善于人際溝通，具有良好的師德操守，確實能做到為人師表且教學和實踐經驗豐富的心理、航空醫生、航空體育、理論教育和飛行教練等教師組成，在不同的領域各司其職，對學生進行專業指導和監督。在民航飛行員培養過程中，好的導師是順利實施聯合導師制培養模式的關鍵。導師肩負著掌握學生的思想動態，及時對學生進行相關的心理輔導，幫助學生排除心理障礙，增強自我控制與反省的能力，引導學生樹立良好的世界觀、人生觀、道德觀和價值觀；科學指導學生進行行業相關的體能鍛煉，保障學生強健的體魄；定期對學生進行生理健康咨詢和檢查，保障學生身心健康發展；幫助學生制定學習目標與計劃，分階段進行理論學習；指導學生進行正確的操作，安全進行飛行訓練，及時溝通改進學生操作技術、技巧等職能。導師不僅是整個飛行員學習過程中的動態控制者，而且是師生交互、交流的主體，是影響學生社會化個體的重要他人。同一導師團的不同導師要各司其職，相互溝通客觀反映學生在每個學習、訓練階段的相關情況，針對學生的實際問題及時指導，體現以人為本，因材施教的現代導師制核心理念。

2.聯合導師制監督與評價

建立聯合導師制人才培養模式的目的，是為了在飛行員培養過程中，有效針對學生的特征，實現因材施教，差別化指導，提高飛行員培養質量和培養效率。如何進行有效的監督、評估是實現聯合導師制良好運作的重要環節。高校應有針對的進行實際調研，探索建立科學的、操作性強的導師團監督評價體系，尤其對影響培養質量的關鍵環節，監督、評價職責一定要落實。用規范性量化評價指標指導導師團的工作，通過定期的導師自評、同行評價、學生評價、導師團工作匯報以及航空公司反饋情況，了解導師團運作和人才培養狀態，考核導師團工作業績。聯合導師培養模式是一個工作團隊的協作工作，每個導師對學生不同領域進行指導，故而對導師團的評價要從不同方面進行，對考核不合格的導師團成員，要根據導師團工作情況及時予以更換，避免出現“一刀切”的情況。

3.聯合導師制工作保障

飛行員培養的高校要針對培養模式科學配置師生交流的資源，建立現代的交流平臺，落實師生雙向選擇；建立完善以“雙師型”導師為主要渠道選拔培養制度，以適應飛行學生理論學習和飛行訓練環境，尤其是師生比、教師結構以及民航飛行必備的素質要求，實現培養模式的可持續發展，切實提高導師理論水平和實踐應用能力。

在現代本科生導師制培養模式的基礎上，探索和研究聯合導師制培養模式的新途徑，是我國民航飛行員培養發展的需要。具體實施尚需在實踐中進一步總結經驗，改進、完善聯合導師培養模式理論基礎，創新民航飛行，是培養的新思路，有利于我國民航飛行員快出人才、多出人才、出好人才，為實現民航大國向民航強國歷史性跨越提供新的人才培養模式，提供有力的人才智力支撐。

參考文獻：

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本文系四川省人才培養質量和教改研究項目“民航特色院校教學質量保障體系研究與實踐”的階段性研究成果（項目編號：p09419）。