山海關的建關設衛

【關鍵詞】河北；山海關；明代；建關設衛

【摘要】山海關地處遼西走廊中腰偏西地段，北是層巒疊嶂的燕山山脈，南為波濤萬頃的渤海，山海之間相距僅7.5公里，地勢險要，易守難攻。明初，在山海關建關設衛、修筑長城，既是當時軍事形勢的需要，也是山海關地理及戰略位置所決定的，是古代軍事設防上充分利用地理形勝的突出范例。

山海關是中原通往東北地區的咽喉要地。這里北依燕山，南臨渤海，長城縱貫南北，雄關控扼其間，有“京師屏障，遼左咽喉”，“天下第一關”的美譽。明代北方長城沿線設有“九邊鎮”，山海關當時屬薊鎮，是兵部直接管理的“山海衛”，因而是當時長城、同時也是天下重要的關隘及衛所之一。明代的山海關七城奇正連鎖，長城一線中穿，城、關、堡、臺、烽燧等有機構成科學嚴謹、完整一體的軍事關防體系，集中體現了設計者及勞動人民的聰明才智，是中國古代軍事建筑及軍事思想的典范之作。

山海關建關設衛、修筑長城出于明王朝最高統治者的決策，是明初軍事形勢的需要，同時也是山海關地理及戰略位置所決定的。洪武元年（1368年），剛剛在南京建立政權的明王朝便以開國元勛、能征慣戰的徐達為征虜大將軍，常遇春為副將軍，統率大軍25萬北伐征元。當年閏七月二十八日，元順帝在大軍壓境的情況下，率后妃太子、京城文武官員逃離大都（今北京），退往塞外的上都（今內蒙古多倫西北）。元朝殘余勢力北逃后，仍有很強的軍事實力，政府機構也較為完整，史稱“北元”。他們不斷地派兵南下，企圖“整復故都”，奪回失去的昔日江山社稷。當時對明王朝威脅最大的有兩支軍事力量：一支是擁“騎兵十萬，步卒倍之”，盤踞晉、陜及西北一帶的元河南王擴廓帖木兒，另一支是屯兵東北、擁兵20萬于遼東的元太尉納哈出。這兩支武裝與各路北元勢力“彼此相依，互為聲援”，在北方數千里的戰線上形成箝制明軍的軍事態勢，總兵力“不下百萬眾”，地域“不下數千里”[1]，嚴重威脅著新生明王朝的生存，尤其是山海關所在的永平府一帶，更是頻遭襲擾。洪武十四年（1381年）之前，北元勢力對這個地區的侵擾接連不斷，見于史籍記載的大的侵擾就有三次：

洪武二年（1369年），元行省丞相也速入寇永平、通州，兵臨北平城郊。納哈出的騎兵也“出沒塞下殺掠吏民為邊患”。準備征伐北元的常遇春會合他路明軍，“導三河，搗永平，……逐胡寇而守御之”[2]。

洪武六年（1373年）十二月，北元騎兵入寇永平之撫寧縣及瑞州（今遼寧綏中縣北），大肆剽掠，迫使明王朝罷廢瑞州州治，遷民于靠近內地的灤州。城小墻薄的撫寧縣城也遷往洋河之西，另筑新城，同時將北部近邊居民向內遷徙[3]。

洪武十三年（1380年）冬，北元平章完者不花和乃兒不花率數千騎兵入桃林口，攻打永平府城，明軍指揮劉廣戰死，千戶王輅負傷。后經明軍拼死奮戰和設伏兵于遷民鎮、界嶺口等處，前后夾擊，才艱難戰勝了北元軍[4]。

從以上情況看，山海關所在的永平一帶是北元蒙古侵擾進攻的重點地區，也是明王朝北方防務上的薄弱環節。以當時的情況分析，明王朝在山海關一帶修筑長城、建關設衛，用以防御來去飄乎的蒙古騎兵，是最合理不過的軍事選擇。這是所謂軍事形勢需要的第一個原因。

除此之外，明王朝對北元作戰的發展態勢也與山海關的建關設衛有密切關系。

明初，明王朝對殘元勢力的軍事作戰是互有勝負的。洪武五年（1372年），明王朝出動15萬大軍分3路進擊漠北。在這次戰役中，除馮勝率領的西路軍獲得勝利外，徐達率領的中路軍在杭愛嶺以北被擴廓帖木兒打得大敗，而東路李文忠部孤軍深入，在遭到元軍襲擊后，拼死奮戰才得以返回。這次軍事行動總的來說是失敗的，其結果使明王朝認識到，要徹底消滅北元軍事力量在當時是十分困難的，存在著很大的軍事冒險性。正因如此，明王朝對殘元勢力的軍事策略便由連續發動大戰役剿滅，改變為以積極防御的守土為主。

洪武六年（1373年），朝廷命大將軍徐達等整修北平邊備。同年四月，北平鎮守華云龍向朝廷建言：“塞上諸關東自永平、薊州、密云，南至五灰嶺外溫口通一百二十一處，相去約二千二百里，其王平口至官山嶺口關隘有九，約去五百余里，俱繁擾沖要之地，并宜設兵守之。”[6]被朝廷采納。洪武九年（1376年）八月，朝廷下旨：“敕燕山前后、永清左右，薊州、永平、密云、彭城、濟陽、濟州、大興十一衛，分兵守北邊。關隘之要者有四：曰古北口，曰居庸關，曰喜峰口，曰松亭關，而烽堠相望者一百九十六處，徼巡將士六千三百八十四人，……”[7]洪武十四年（1381年），鎮守北平的大將軍徐達奉旨發燕山等衛屯戍官軍15100人，修永平、界嶺等32處關隘，修筑整理長城以防御來自北方的蒙古騎兵。當年九月，在朝廷的批準下，又設置了隸屬于中央軍事系統的山海衛。洪武十五年（1382年），在原元代遷民鎮地新筑的山海關關城也竣工落成[8]。

再說地理和戰略地位因素。山海關地接東西，古為著名的“碣石道”，東北地區及中原地區之間的遷徙、交往、貿易、征伐等無不往來于此。東北地區的民族要進入中原，中原統治者欲經略東北地區，這里是必經之路。歷史上，第一次大軍通過這里是戰國末年的秦將王賁滅燕之役。秦王政二十二年（前226年）秦破燕都薊，燕王室逃往遼東。4年之后，秦將王賁率大軍由此進軍遼東，虜燕王喜而歸。秦漢時期，車騎浩蕩、威示天下的秦皇、漢武巡狩隊伍都來過此地，當時還修筑有規模宏大、十分壯麗的行宮于瀕海的碣石之旁。東漢末年，弄朝政于股掌之間的曹操，在漢獻帝建安十二年（207年）統大軍北征烏桓，奏凱班師時途經“碣石道”，留下了勵志詩篇。三國時，曹魏丞相司馬懿在魏明帝景初二年（238年），率軍“越碣石，次于遼水”，消滅了割據遼東的公孫氏政權。十六國時期，先是352年前燕慕容從攜兵出“碣石道”，進軍中原，攻打石氏后趙及其繼承者冉魏政權；后是370年前秦苻堅攻陷冉魏國都鄴城，乘勝經“碣石道”攻占遼東、遼西，端掉了這個起于東方的政權之老巢。南北朝時期，436年北魏攻北燕，經此進兵遼東。553年北齊文宣帝高洋伐契丹，也曾經從這里取道。隋唐時期，隋煬帝楊廣和唐太宗李世民多次發大軍征伐東方的高句麗政權，金戈鐵馬，車船舟楫，這里是軍旅往來、糧草運輸的樞要之地。正是由于這樣的原因和重要的地理位置，秦奉這里為“國門”，隋唐在這里設臨渝關，元朝置軍事管轄的遷民鎮千戶所。

山海關地處遼西走廊中腰偏西地段，北是層巒疊嶂的燕山山脈，南為波濤萬頃的渤海，山海之間相距僅7.5公里，地勢險要，易守難攻。明代大學士商輅在《山海關顯功祠碑記》中對此有一段精彩描述：“其地大山北峙，巨海南浸，高嶺東環，石河西繞，形勢險要，誠天造地設……”[9]設衛于山海關，東可控數百里山海間東西通道，西可護地曠無險可守的冀東平原。在這樣一個地方建關設衛、修筑長城，是一個事半功倍的最佳選擇，是古代軍事設防上充分利用地理形勝的突出范例。明代嘉靖朝太常寺少卿、山海衛人詹榮在談到山海關優越的地理位置時說：“相厥山川，山自居庸而東，其勢漸南；海自直沽而東，其勢漸北；至我臨渝山麓，海濱不盈一視，扼而塞之，其為力甚易，其為功甚巨也。”[10]

事實證明，山海關建關的確體現了創建者的科學眼光及高瞻遠矚。終明一世，邊患不斷的長城沿線上，山海關始終固若金湯，從未經歷過大的險患，并在明王朝經營東北地區的軍事戰略方面發揮了重大作用。明初征討殘元勢力納哈出、兀良哈部，中期抵御蒙古土蠻、朵顏三衛的進擾，后期與后金政權在遼東的軍事較量等，都發揮了樞要與策應作用。明成祖遷都北京之后，又有了拱衛京師東大門的責任，山海關的地位就顯得更為重要了。時人評論：“山海關東控遼陽，西護畿輔，防扼海泊倭番，驗放高麗、女真進貢諸夷，本為重鎮。譬人之身，京師則腹心也，薊鎮則肩背也，遼陽則臂指也，山海關則節竅寂合之最緊要者也。”[11]古碣石道上的山海關，在明朝幾代人的苦心經營下，也便以“天下第一關”而名聞天下了。

［1］清·谷應泰：《明史紀事本末》卷10“故元遺兵”， 中華書局，1977年。

［2］［3］［4］［5］［6］［7］［8］明·郭造卿：《盧龍塞略》卷5。

［9］明·商輅：《山海關顯功祠碑記》，載《畿輔通志》卷98。

［10］明嘉靖《山海關志》。

［11］同［2］，卷16。

〔責任編輯：張金棟〕