職教園區建設的“柳州模式”

進入“十二五”，柳州市委、市政府作出決定，要在未來的新城中心——柳東新區建設一個面積達1萬畝的職教園區。職教園區總投資預計達50個億，建成校舍500萬平方米，容納全市15所高、中職院校，全日制在校生達15萬人，年培訓20多萬人次。并且，職教園區將實現校和校、校和城、產和教等多方面的互動融合 ，進而帶動整個柳州職業教育為經濟社會發展服務。這是廣西2007年職教攻堅以來所形成的規模最大、投資最多、社會資源共享程度最高的一個項目。它體現了柳州職業教育改革和發展的全部特征，是最具特色的“柳州模式”。

校校互動完美融合

截至日前，柳州職教園區項目一期工程已經完成投入26億元，有4所中、高職院校入園辦學。整個園區所有學校不設圍墻，校與校之間用人工運河、綠地、路、樹區分，以建筑風格、色彩標識區別。園區里的三產實踐區、實訓基地、會議中心、演藝中心、圖文信息中心、運動設施等全體共享，向園區所有師生開放。校校之間互通聲息，錯時排課，就可以使這些特定功能室的功能高效發揮。而動輒投資成百上千萬的數控技術和模具制造實訓基地，更是敞開大門，學校、企業共用。柳州職業技術學院黨委書記朱偉才說：“職教園區藍圖是在柳州職業教育不斷發展中逐步完善起來的，社會經濟發展決定了職教資源必須共享，這種共享不但打破校際間、學校和社會之間的界限，還必將打破城域之間的界限。”

職教園區歡迎民辦教育入園發展，尤其是獨特的、富有前瞻性的專業，鼓勵專門人才通過民辦或民辦公助的形式領軍建設，從而實現園區內公辦民辦并駕齊驅，競相發展。中等職業教育的“瓶頸”是學歷提升受阻，柳州市大膽提出有機銜接中、高職教育，沖破“瓶頸”。園區內，中、高職融合辦學，根據市場需要、學生需求和學生潛在發展能力，確定“3+2”或“3+3”模式，幫助學生取得更高學歷。柳州一職校2009級機電（2）班學生覃柳玉說：“柳職院有我們這個專業，我希望在那里再讀兩年后取得大專畢業證。”

柳州職教園區還承載了學歷教育與短期培訓共同發展的功能。柳州二職校校長卿助建說：“過去我們也搞過短期培訓，但一般只能在假期開班，因為教室和宿舍安排不下來。現在，園區統一協調，這個問題不存在了。”

校際互動還延伸到了國內、國際合作辦學領域，柳州一職校、柳州二職校、柳州鐵道職業技術學院、柳州城市職業學院等院校的烹飪、茶藝、鐵道交通、旅游、外語多個專業與北京、上海、英國、加拿大、泰國、新加坡相關職業院校合作。跨越省界、國界的合作，使得柳州職業教育發展中不斷取長補短，做大做強。

到2013年，萬畝職教園區將擔負起中高級職業技能人才培訓和輸出、科技開發和成果孵化、技能鑒定和學術交流、拓展城市空間、資源整合等五大功能。

產教互動深度融合

與產業密切聯系是柳州職業教育的傳統，這個傳統在職教園區將進一步得到發揚光大。長期以來，柳州市委、市政府堅持一個原則：職業教育的發展要與優勢產業的培育同步進行，職業教育的發展必須引領、促進產業發展。在實際辦學中，柳州真正做到了產教互動，深度融合。柳州二職校最早創辦的賞石藝術專業，直接推動該市成為飲譽中外的“石都”；茶藝和茶樹栽培專業的開設，又使柳州多個轄縣成了產茶大縣，成就茶界新名品“柳韻春曉”系列。在“經濟升級，城市轉型”的柳州市“二次創業”中，柳州職業教育步步跟進，屢建奇功。

汽車、機械和冶金打實了柳州工業城市的底子，相關企業十分重視與職業院校的共建，以求得人才、技術支撐。在職教園區，汽車、電子、物流、工程機械等一批實訓基地，通過校企緊密合作逐步成長了起來。實訓基地不但提高了學生的動手能力，還解決了企業技術革新、產品研發中的一些難題。

柳州擁有東風柳州汽車有限公司、上汽通用五菱汽車公司、柳州特種汽車廠、柳州農用運輸車總廠等4家整車廠，兩家主機廠和近百家配件廠，形成了以整車、改裝車、車用動力、零部件一體化的生產格局。因此，汽車專業也就成了柳州職業教育的第一品牌。柳州交通學校、柳州一職校等不但為柳州汽車工業的發展輸送了大批專業技術人才，學校和實訓基地也為企業培訓員工提供了便利。

職業教育技能大賽是學校與企業融合的“紐帶”。在2008年全區中等職業教育技能比賽暨全國賽廣西區中職選拔賽上，柳州代表隊在7項比賽中，榮獲4個大類的4項團體第一。2009年，柳州有29名選手代表廣西隊參加全國比賽，占廣西總人數的35%以上。2010年，柳州以占廣西14個市11%的參賽人數，拿下14個市中33%的一等獎，同時，代表廣西參加全國賽人數占廣西隊的32%。近年來，柳州中、高職院校80%的畢業生實現了本地就業，初次就業率達到95%以上。

城校互動高度融合

最近，國務院批準柳州市高新區升格為國家級高新區，以此契機，柳州市全力助推廣西（柳州）汽車城，形成高新區——汽車城——新城市“三位一體”發展格局，進而實現市委、市政府 “再造一個柳州，重點向東”的宏偉藍圖。萬畝職教園區座落在柳東新區，將實現學校和城市互動交融，“學校因城市而興，城市因學校而榮”將是柳州新城的又一番景象。

柳州職教園區一期工程于2009年1月28日奠基，4月12日正式開工，7月12日封頂，9月15日交付使用，柳州鐵道職業技術學院、柳州城市職業學院、柳州一職校、柳州二職校等4所院校率先入駐。這個速度，被譽為“柳東速度”。“神速”的背后，是柳州市委、市政府的高度重視和措施得力。該市將職教園區的建設列為全市十大工程之一，市委書記、市長親自督辦。在柳州，實施職業教育攻堅已被看作利民之策、二次創業之本。

城中有校，校中有城。毗鄰萬畝職教園區，現代化的路網和標準廠房已經完成，醫院、科技館、高水平的普通高中、初中、小學等項目穩步推進，而占地3000畝的植物園、1400畝的軍事博物館和青少年活動中心等正在規劃和建設中。以萬畝職教園區為核心的柳州新城市和工業新區已初現輪廓。

更為關鍵的是，為做大做強做優廣西汽車工業，自治區黨委、政府決定在柳東新區建設汽車城，打造廣西汽車產業集群中心。根據規劃定位，該項目將以汽車整車及零部件制造產業為核心，以技術研發、產業物流、綜合測試、產業孵化器等工業服務產業為支撐，以展示貿易、中央商務區、生活配套、汽車文化休閑、信息服務和人才培養等服務產業為依托，打造產業聚集、生態宜居的現代汽車產業綜合實驗區，建成全球具有競爭力的汽車產業聚集區之一。

廣西（柳州）汽車城是廣西優先重點發展的14個千億元產業之一，汽車城的建設，將成為柳州國家高新區發展戰略性新興產業的重要載體。建設這樣一個新城，缺少教育的支撐是不可想象的。柳州市教育局黨委書記殷茁雄說：“通過建設一個職教園，而成就一個新的工業新區，把整個職教園作為我市實現城市化發展，推進城鎮化和新型工業化的‘加速器’。”正是有了這種教育先行的理念，柳州市才在新城規劃時優先安排職教園區項目。