我國服務業產業內貿易狀況的實證分析

陳雙喜，王 磊，戴美虹

（1.大連海事大學交通運輸管理學院，遼寧大連 116026;2.遼寧大學經濟學院，沈陽 110036）

【經濟理論與應用】

我國服務業產業內貿易狀況的實證分析

陳雙喜1，王 磊2，戴美虹1

（1.大連海事大學交通運輸管理學院，遼寧大連 116026;2.遼寧大學經濟學院，沈陽 110036）

首先簡要分析目前我國服務貿易的發展狀況，然后重點測算近十年來我國服務業整體及內部各個部門的產業內貿易狀況，在此基礎上結合靜態和動態兩方面的指標進行實證分析并得出結論:從整體和各個部門來看，我國服務業目前屬于以產業內貿易為主的貿易模式;我國服務業的產業內貿易目前還是以勞動密集型為主，資本技術密集型部門的產業內貿易特征尚不明顯。

服務業;第三產業;服務貿易;產業內貿易;G-L指數;MIIT指數;實證分析

自20世紀80年代以來，尤其是《服務貿易總協定》正式生效以后，國際服務貿易正在以不可阻擋的發展趨勢向前邁進，其發展速度已經超過了貨物貿易，在一些發達國家，其占GDP的比重已經超過了60%。但目前有關服務貿易的理論尚缺乏系統性，對服務業產業內貿易的研究成果更是不多。

一、文獻綜述

當前，國外對服務業產業內貿易進行定量分析的研究成果主要有:Hoen（1999）運用投入-產出法對一些歐盟國家之間的貿易流量進行了定量分析，結果顯示這些國家之間的貿易往來在產品和服務上均具有顯著的產業內貿易特征;Gert Jan Linders（2001）對1996年OECD組織中的“G7”國家進行了服務貿易實證分析，結果發現這7個國家的服務貿易中有相當大一部分是由產業內貿易組成，而且服務業內部除了“個人、文化與娛樂”部門以外，其他部門的平均產業內貿易指數均在0.6以上。Hyun-Hoon Lee和Peter Lloyd（2002）利用OECD和Eurostat（歐盟統計局）對國際服務貿易的統計數據，分析了 20個 OECD國家1992—1996年服務業產業內貿易狀況，計算得出這些國家在此期間的平均G-L指數為0.73，而且多數國家的邊際產業內貿易指數非常穩定。

隨著我國產品和服務業規模的擴大，也催生了一些對我國服務業產業內貿易發展狀況進行研究的文獻，主要有:鄭傳均、宋志航（2004）依據新貿易理論中涉及產業內貿易的內容，對影響中國金融服務業產業內貿易的因素進行了初步的研究［1］，實證研究的結果顯示，要素稟賦、金融服務業的規模經濟、金融業的市場開放度對金融服務業的產業內貿易均有積極影響。曾國平、胡新華、王晉（2005）對我國服務業整體和內部各部門的產業內貿易發展狀況進行了測算，并在此基礎上進行了實證分析，從中得出的結論是我國服務業整體、內部各部門均以產業內貿易為主要貿易模式;我國技術密集型服務行業的產業內貿易尚不明顯，仍然是以產業間貿易為主要特征;我國服務業橫向產業內貿易仍然不夠突出［2］。李伍榮、余慧（2006）對我國服務業的產業內貿易水平及國際競爭力進行了分析，得出我國目前服務業產業內貿易水平低下、國際競爭力不強的結論，并且認為提高產業內貿易發展水平是提升服務業產業內貿易國際競爭力的重要手段［3］。

二、我國服務貿易的發展現狀

我國服務貿易總額從1997年至2007年一直保持穩定的增長勢頭，服務貿易出口額從1997年的245.04億美元增長到2007年的1 216.5億美元（見表1），而進口額也從277.25億美元增加到1 292.6億美元（見表2），平均年增長率分別為17.86%和17.03%。從進口額和出口額的比較來看，我國服務貿易長期存在逆差（見表3）。1997—2007年，我國服務貿易始終處于逆差狀態，年平均值為66.3億美元，說明我國服務貿易總體上還比較薄弱;但從數據中可以看出，自2005年以來逆差正在逐漸縮小，特別是2007年比上年同期下降了12.99億美元，創歷史新高，由此也可以推測，我國服務貿易逆差很有可能繼續縮小。具體來說，出口方面:服務出口主要依賴于旅游、運輸和其他商業服務，新興服務業出口比例很小。除個別年份外，三大傳統服務部門出口總和占服務貿易出口總額的比重均在85%以上。與此形成鮮明對比的是，代表知識、技術或資本密集型的新興服務貿易部門出口所占份額卻極小。計算機和信息服務的比重一直在緩慢增加，但金融、保險、通訊、專有權利使用費和特許費等變化趨勢不明顯。進口方面:從進口份額上看，中國服務貿易進口份額最大的三大部門依次為運輸、旅游和其他商業服務，三大進口部門的總和在大多數年份都占到了80%以上。保險、專有權利使用費和特許費增長最為迅速。

表1 1997—2007年中國服務貿易出口分項目情況 億美元

表2 1997—2007年中國服務貿易進口分項目情況 億美元

表3 1997—2007年中國服務貿易發展的總體情況 億美元

另一方面，復雜的國際和國內政治經濟環境的變遷也對我國經濟各方面的發展產生了深刻影響。如我國服務貿易受1997年亞洲金融危機的影響，出現了歷史上罕見的進出口增幅分別為－4.5%和－2.5%的負值;而受2001年入世的推動又達到了歷年的新高，分別為18.1%和19.7%?？梢钥闯?，我國服務貿易增長的起伏還是比較大的。另外，與貨物貿易的發展狀況相比較，我國服務貿易的發展還十分緩慢。由于貨物貿易和服務貿易的發展是息息相關、相互制約的，如果服務貿易與貨物貿易的發展不平衡，那么貨物貿易的快速發展也將受到極大制約。所以總體來講，我國服務貿易雖正在穩步發展，但發展形勢還依然嚴峻。

三、實證分析

1.指標說明

本文選取我國1997—2007年的服務業貿易數據作為分析對象，并采用BPM5分類方法來處理數據。雖然目前國際上多數經濟學家推崇使用覆蓋面較廣的 GATS分類方法①GATS給出的服務貿易定義是建立在對其分類的基礎上的。由GATS給出的定義，可以總結出服務貿易主要包括4種交易方式:跨境交付、境外消費、商業存在、自然人流動。，但它只是在WTO中提出的為服務貿易談判提供方便的分類目錄，并不是真正意義上的分類方法［4］。實際上從實用角度來看，我們不得不使用BPM5的分類方法，因為GATS的分類方法過于籠統，其數據實際上很難獲得。所以，本文最終采用BPM5分類方法，并對其稍作調整，將服務業數據分為10個組成部分:（1）運輸;（2）旅游;（3）通訊服務;（4）建筑服務;（5）保險服務;（6）金融服務;（7）計算機和信息服務;（8）專有權利使用費和特許費;（9）電影、音像;（10）其他商業服務。

為了揭示我國服務業產業內貿易的發展現狀及趨勢，本文主要通過運用Grubel-Lloyd公式和Brulhart（1994）提出的邊際產業內貿易指數（MIIT），來對數據進行計算和實證研究。

（1）靜態指標——G-L指數。G-L指數（Grubel和Lloyd，1975）是目前最為流行的測算產業內貿易的方式，這種計算方法目的在于衡量產業內貿易在全部貿易中所占的份額。本文將運用G-L指數來衡量我國服務業產業內貿易的靜態水平。其指數公式為

式中:Bi——產業內貿易指數;

Xi——i部門在一定時期內的出口額;

Mi——i部門在一定時期內的進口額。

由式（1）可以看出，Bi在0～1之間取值，越接近于1，表示產業內貿易水平越高，因為這時該部門的進出口相等;越接近于0，表示產業內貿易水平越低，因為這時該部門只有進口或者只有出口［5］30－35。

在計算出各個部門的產業內貿易水平之后，可以對整個產業的產業內貿易水平進行計算，有以下兩種方法:

式（2）為不加權算法，對結果直接求平均值;式（3）為加權算法，對各個部門的測算結果再根據其所占比重進行加權。權數代表的是各個部門在整個產業貿易總額中所占的比例，即在整體服務業出口中的重要性，相對出口量小的部門相應地對整體服務業產業內貿易指數的影響較小。可以看出，加權算法更能體現出產業內貿易水平的真實狀況。

G-L指數是衡量產業內貿易水平的靜態指標，不同時期的G-L指數并不能對產業內貿易水平的變化給出指示。因此，只是簡單地運用G-L指數來衡量產業內貿易水平是不全面的，是有可能隱含嚴重錯誤的，因為如果一國產業進出口同比例增長，則G-L指數就會失效。為了彌補這一缺陷，還要同時引入另外一個測算指標，即作為動態指標的邊際產業內貿易指數（MIIT）。

（2）動態指標——邊際產業內貿易指數（MIIT）。該指數跟G-L指數不同，G-L指數是對一定時期的存量進行測算，而這種方法是基于貿易流量來衡量產業內貿易變化的［6］。其公式為

在式（4）中，假設Xit、Mit分別表示t時期的出口和進口，則相應的Xi，t－n和Mi，t－n分別表示t－n時期的出口和進口，于是ΔXi=Xit－Xi，t－n，ΔMi= Mit－Mi，t－n。該指數的取值為［－1，1］，若 ΔX＞ΔM，則MIIT＞0，反之亦然。Brtilhart指出，若某行業的，表示以產業內貿易為主，反之表示以產業間貿易為主，即MIIT越接近于0，表示產業內貿易的程度越高。

本文所用數據均來自于中國服務貿易指南網所提供的我國服務業各項數據（見表1、2），并通過以上指標對1997—2007年我國服務業整體及各個部門的進出口數據進行了分析，結果如表4所示。

表4 我國服務業產業內貿易狀況靜態結果（基于G-L指數） 億美元

2.測量結果

（1）靜態測量結果

從以上靜態分析結果來看，我國服務業內部各個部門間的產業內貿易水平差異還是比較大的。旅游、建筑服務、計算機和信息服務以及其他商業服務歷年來一直保持著比較高的產業內貿易指數，說明這些部門還是以產業內貿易為主要的貿易模式;保險服務、專利使用費和特許費的產業內貿易指數一直維持在較低水平，表明這些部門目前主要的貿易模式為產業間貿易;其他部門的產業內貿易指數水平隨年份增長都有較明顯的變動，如運輸和通訊服務的產業內貿易水平自2000年以后都有了很大的改善，近幾年都以產業內貿易為主，而起伏不定則是金融服務和電影、音像部門歷年產業內貿易水平的主要特點。

考察服務產業各部門數量可以看出，2000年是一個轉折點，2000年之后產業內貿易部門的數量明顯高于2000年之前，即越來越多的服務部門呈現出向產業內貿易方向轉變的趨勢。對比考察整個行業的加權平均指數和未加權平均指數，可以看出未加權平均指數普遍比加權平均指數低?？梢?，如果只采用未加權指數來衡量我國服務業的產業內貿易水平會使結果被低估，所以將各部門的權重考慮在內還是很重要的。單獨考察加權平均值，可以看到其數值在起初呈上升趨勢，2001年后則開始下降，2004年起又開始上升，2007年達到歷史新高0.79，表明近年來我國服務業產業內貿易在總體貿易中所占的比重有所上升，而產業間貿易的比例在減少。

下面再把G-L指數分成4個不同的區間來考察，分析不同時期產業內貿易指數在不同區間中的比例，研究行業分布的變化，如圖1所示。

圖1 產業內貿易指數各區間的行業數量分布情況

由圖1可以看出，如上所述，2000年以后整個服務行業產業內貿易部門的數量發生了較明顯的變化，G-L指數介于0.5和0.75之間的部門數量在此之后開始遞增，雖然在2004年有所回落，但也沒有低于歷史平均水平;指數大于0.75的部門數量其實在1998年以后就開始快速增加，雖然在2002年和2006年也都有所波動，但從歷年比較來看，增幅較為明顯;而圖中代表較低產業內貿易水平的兩個指標，其數量一直比較穩定且數值較低。所以總體來看，整個服務行業的產業內貿易部門數量是在增加的，即我國服務行業正在向較高的產業內貿易水平轉變。

（2）動態測量結果

上面的分析是基于G-L指數對我國服務業產業內貿易水平的靜態分析，雖然可以涵蓋近十年的數據，但其不能準確反映服務業整體及各部門產業內貿易水平的動態變化，所以需要再引入動態貿易指數（MIIT）來衡量我國服務業產業內貿易水平的發展變化，結果如表5所示。

表5 我國服務業產業內貿易狀況動態結果（基于MIIT指數） 億美元

從表5中可見，我國運輸業近年來一直保持著比較高的產業內貿易水平，旅游業也一直向產業內貿易方向發展，近期比較穩定。但是，在靜態分析結果中體現出較高產業內貿易水平的計算機和信息服務業，其動態結果并不是很明顯，而且超出0.5界限的年份不在少數，總體來講波動很大，這也體現了只用靜態指標分析數據的缺陷性。以下是MIIT指數中運輸、旅游、計算機和信息服務業的指數分布情況，由此可以對分析結果有一個更直觀的認識（見圖2）。

圖2 部分行業MIIT指數分布圖

從圖2可以看到，運輸業和旅游業基本上都在±0.5范圍內穩定波動，而計算機和信息服務的波動則比較明顯，大部分已超出產業內貿易界限，可以看出，我國計算機和信息服務業產業內貿易水平雖暫時比較高，但發展趨勢并不明朗，有向產業間貿易轉變的可能。

3.分析結論

結合我國服務業產業內貿易靜、動態指標的總體情況來看，可以得出以下結論:

（1）從整體和各個部門來看，我國服務業目前均以產業內貿易為主要的貿易模式，特別是從整體來看這一特征比較明顯，加權平均G-L指數在整個樣本中相當穩定，一直維持在0.7左右，且2007年達到新高0.79。從內部各個部門來看，除去個別情況，目前我國服務業有較多部門已具有較高的產業內貿易水平。但從動態分析的結果來看，相當數量的內部部門發展情況還不穩定，比如保險服務，金融服務，計算機和信息服務，電影、音像，特別是專有權利使用費和特許費，不管是靜態還是動態指標都顯示其以產業間貿易為主。

（2）產業內貿易靜態分析結果中的加權指數普遍高于未加權指數，說明我國服務業中主導行業的產業內貿易水平還是比較高的，這從我國服務業中排名前三位的運輸、旅游、其他商業服務的產業內貿易指數情況可以得到證實，其中除了運輸業是逐年攀升之外，其他兩個行業的指數基本都在0.8以上，而運輸業在2007年也達到了0.84的較高水平。

（3）我國服務業中具有明顯產業內貿易特征的運輸和旅游部門都是勞動密集型部門，相比之下，具有較高科技含量的保險、金融、計算機和信息服務等部門的產業內貿易特征都不明顯，所以我國技術密集型服務業部門的產業內貿易水平還有待提高。

四、發展我國服務業產業內貿易的政策建議

產業內貿易發展水平在一定程度上可以用來衡量一國的技術水平及經濟發展水平，特別是對發展中國家來說尤為適用。產業內貿易在給一國帶來靜態貿易利益的同時，可以進一步促進本國的技術進步以及產業升級，為相關產業的發展注入新鮮活力，所以，產業內貿易的發展水平與一國的國際競爭力密切相關。

1.繼續發揮傳統產業優勢，帶動產業整體向高級化轉變

在繼續大力發展勞動密集型產業的同時，要加大對資本、技術密集型服務部門的投入，為我國服務業產業內貿易的進一步發展奠定堅實基礎。由本文實證分析結果可以看出，我國在一些勞動密集型的服務部門（比如旅游業）具備很大的競爭優勢，具有顯著的產業內貿易特征，今后要進一步發揮這方面的優勢，使其對其他行業產生較強的引導作用，帶動服務業整體向高級化轉變，扭轉逆高級化趨勢［7］。具體來說，要在繼續維持成本和價格比較優勢的同時，加大對服務質量、產品附加值、服務差異性等非價格競爭因素的重視程度，大力培養高新技術人才，結合近遠期目標不斷探求新的發展路徑，在原有比較優勢的基礎上，不斷創造新的競爭優勢。

2.提升服務業技術含量，實行人才培養與外資引入雙重策略

發展技術密集型服務業，人才的培養不容忽視。服務業的發展需要大量的專業技術人才，這就對一國的人才培養機制提出了很高的要求:首先，要加強對已有服務業人才的專業訓練，通過對已有人才的全方位培訓，使他們了解最新的服務理念，掌握最新的知識，緊跟市場需求，提高自身素質。其次，要增加對人才培養教育的投入。目前的服務型人才不管是在數量上還是在質量上都還遠遠滿足不了需求，解決人才空缺問題，教育是根本。要通過建立人才培養教育基地，盡快造就一批符合時代潮流、掌握先進專業知識、熟悉國際慣例規則、精通外語及涉外工作的服務型管理和專業人才［8］。此外，通過外資引入技術也是快速提升行業技術水平的重要捷徑。具體來講，政府要加大吸引外商直接投資的力度，尤其是要對先進技術企業提供更加優惠的政策措施［9］。同時，國內企業在與外商合作時也要以先進技術的引入作為談判的先決條件，技術引入效率較低是國內企業普遍亟待解決的突出問題。

3.政府加大支持與引導力度，構建服務業發展促進體系

從某種程度上講，政府應該比任何其他企業部門都更早地具備重視服務業發展的長遠意識，這樣才能在國際大環境中為本國服務業的發展爭取優勢地位。在國內，從促進國內經濟和就業出發，政府應集中支持國內服務業的發展，不斷健全服務貿易管理體制及法律法規，優先支持信息、環保、交通運輸、能源以及金融等服務業，增強這些部門的競爭力。在國外，政府應引導和規范服務產業形成專業性較強的行業協會等民間組織，為國內的服務型企業走向世界提供微觀基礎，幫助國內的服務產業加快實現國際化進程［10］。最終，通過構建全方位的服務業整體促進體系，為我國服務業發展提供強有力的后盾。

4.面對全球性金融危機，中國金融服務業還需深化改革才能健康發展

從實證分析結果可以看出，我國金融服務的產業內貿易狀況并不理想，無論靜態還是動態結果都顯示歷年的起伏波動較大，如今又面臨全球性金融危機，無異于雪上加霜。目前，我國金融行業依然缺乏國際競爭力，甚至連最基本的市場結構都還沒有形成，所以參與國際市場的程度較低，這反而成了其沒有受到危機較大影響的一個主要原因［11］。但是，中國金融業不能因此而大意，要抓住這次時機深化改革，在高度關注金融創新的條件下，加強對系統性風險的監管，防范危機的再次發生。只有這樣，我國金融業才能走出國門，與世界同步健康發展。

［1］鄭傳均，宋志航．論影響中國金融服務業產業內貿易的因素［J］．教育經濟研究，2008（6）:145－146．

［2］曾國平，胡新華，王晉．對我國服務業產業內貿易狀況的測算與分析［J］．統計與決策，2005（11）:35－37．

［3］李伍榮，余慧．服務業產業內貿易與中國服務貿易的國際競爭力初探［J］．現代財經，2006（11）:54－57．

［4］趙放，馮曉玲．中美服務貿易國際競爭力比較分析:兼論中國服務貿易結構性失衡［J］．世界經濟研究，2007 （9）:42－48．

［5］Grubel H G，Lloyd P J．Intra-industry trade:the theory and measurement of international trade in differentiated produets［M］．London:The Macmillan Press Ltd．，1975．

［6］Balassa B，Bauwens L．Intra-industry specialisation in multi-country and multi-industry framework［J］．Economic Journal，1987，97（9）:23－39．

［7］徐婭瑋．中國產業內貿易的現狀與成因分析［J］．國際貿易問題，2001（12）:29－30．

［8］馬劍飛，朱紅磊，徐羅丹．對中國產業內貿易決定因素的經驗研究［J］．世界經濟，2002（9）:22－26．

［9］李珠峰．中國服務業吸引國際直接投資分析［J］．世界經濟研究，2004（7）:63－69．

［10］樸賢玉．產業內部貿易理論及實證分析［J］．財經研究，2001（9）:19－23．

［11］張春英．論金融服務的現代化［J］．沈陽工業大學學報:社會科學版，2009（2）:143－146．

Empirical analysis on intra-industry trade in service industry in China

CHEN Shuang-xi1，WANG Lei2，DAI Mei-hong1
（1.Transportation Management College，Dalian Maritime University，Dalian 116026，China;2.School of Economics，Liaoning University，Shenyang 110036，China）

The developing status quo of service trade in China is analyzed briefly，and the status of intra-industry trade of the entire service industry and every sector of it in China in the past decade is calculated．On the basis of those，empirical analysis is accomplished with static and dynamic indicators．It is concluded that intra-industry trade is the main trade pattern of service industry in China from perspectives of the whole industry and every sector of it，and that intra-industry trade of service industry in China is still mainly labor-intensive，characteristics of intra-industry trade of capital-intensive and technology-intensive sectors are still not obvious．

service industry;tertiary industry;service trade;intra-industry trade;G-L index;MIIT index; empirical analysis

F 719;F 722.9

A

1674－0823（2011）01－0026－06

2009－09－28

遼寧省社會科學規劃基金項目（L09BJ018）。

陳雙喜（1963－），男，內蒙古察右中旗人，教授，主要從事國際服務貿易、經濟全球化與區域貿易合作等方面的研究。

（責任編輯:吉海濤）