防止車改變相增加工資

秦漢雄風

防止車改變相增加工資

秦漢雄風

廣東省惠州市近日啟動公安政法單位車改，具體做法是壓縮機關車輛，配強基層車輛，取消干部專車和非警務用車，按職級不同每人每月發放500元至2800元不等的公務交通費。其中正處級2800元/月，科長1300元/月，科員500元/月。據悉，惠州作為地級市整體推進公安系統車改，在廣東省乃至全國都算是第一個“吃螃蟹的人”。

從惠州的車改來看，上至正處領導，下至一般科員，每個公職人員都增加了一筆工資福利，尤其領導得的實惠最多—正處每月2800元，平均每個工作日要補貼128.73元，可購93號汽油18升，每天行車將近200公里，每月行車4000公里。人們不禁要問，難道惠州公安系統每個處級干部每月都驅車3、4千公里往外跑？這樣的車補依據到底是什么？究竟是按級別，還是按出勤或養車成本？難道級別越高，養車成本與用車頻率就越高？這樣的車改不是變相增加公務員工資是什么？其費用又是從哪里來的？

要知道，領導每月拿著很高的工資，一個下崗工人，一個公益性崗位人員，一個沒有經濟來源的農民，辛辛苦苦一年，甚至幾年，恐怕都拿不到他們一月的車補和工資。

其實在中國，哪次改革又沒先照顧到領導的利益呢？只要一直處在領導位置上，就能得到一般人一輩子也得不到的享受，永遠都有人去巴結送禮，永遠都有豪華車坐，永遠都能拿到高工資高福利，永遠都能得到很多實惠，永遠都有美女相伴。

按理說，車改的目的就是要消除特權，就是要大力發揚艱苦樸素，就是要倡導廉潔自律，就是要減輕財政負擔，就是要把節省下來的錢用到公益事業。可有的地方，竟然打著改革的幌子，變相為自己牟利，每月一發就是好幾千，可公車照樣坐，工資照拿，還美其名曰率先推行車改，如此名利雙收。

每月車補的錢就是用來坐車的，無論是公事、私事，都不能再動用公車了。如果用了，那就要從車補的錢中直接扣除。對一般人員來說，即使沒有車補，他們一般也沒有機會坐享公車；有了車補，那就更不用說了，公事、私事都得從中開支。但對領導來說，許多領導往往最不要臉，最不按規矩辦事的。他們總想從中撈點好處，即使不允許他們再動用公車，他們也會利用手中的權力調配其他單位以及公司、企業及老板的車用。用了當然也是白用，領導不會給人家錢的。再說，那些公司、企業及老板巴結都還來不及，又咋會收領導的錢呢？

車補比一般人員的工資還高，可以說，這樣的車改全國各級機關和事業單位都十分向往能早日實現，但恐怕只會是夢想。再說，若全國都這樣改下去—給公務員變相增加幾百幾千元工資，政府的開支恐怕還要翻一、兩番，群眾的怨氣只會更大。因此，這樣的車改沒有意義和必要，很難在全國推廣開來。

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