中國B2C電子商務企業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀

摘要：電子商務是新興的商業(yè)零售模式，為眾多產(chǎn)業(yè)和消費者帶來了更多的價值，在未來的社會經(jīng)濟生活中扮演著舉足輕重的角色。在電子商務高速發(fā)展的同時，很多企業(yè)都遇到了相同的難題：線下物流配送嚴重牽制了企業(yè)的發(fā)展和擴張。是否能克服這個瓶頸，對目前的電子商務企業(yè)具有重要意義。

關鍵詞：電子商務 企業(yè)物流 渠道建設

一、國內(nèi)電子商務的發(fā)展趨勢。

根據(jù)《2010年度中國電子商務市場數(shù)據(jù)檢測報告》顯示，2010年，中國電子商務行業(yè)突飛猛進，勢不可擋，呈現(xiàn)出一下的幾大趨勢：

趨勢一：電子商務進入高速發(fā)展階段。

2010年，國內(nèi)B2C、C2C與其他非主流模式企業(yè)數(shù)已達到15800家，較去年漲幅達58.6%，預計2011年將突破2萬家。

趨勢二：電子商務的溢出效應模式日益清晰。

電子商務與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合直接帶動了線下的物流、金融和IT行業(yè)的發(fā)展。

趨勢三：平臺類和自營類仍然是電子商務的主流。

2010年，平臺類購物網(wǎng)站市場交易規(guī)模占比中，淘寶網(wǎng)仍占絕對的領先份額85.4%，其次是拍拍網(wǎng)、易趣網(wǎng)，樂酷天。自主銷售類B2C購物網(wǎng)站中，京東商城仍以32.5%位居第一；卓越亞馬遜以9.2%的份額較當當網(wǎng)8.9%份額位列第二，凡客誠品、麥網(wǎng)、紅孩子、蘇寧易購、新蛋網(wǎng)、易迅等緊隨其后。

趨勢四：電子商務的應用范圍越加廣泛。

電子商務的應用范圍包羅萬象移動支付、移動金融、移動購物、在線交易。有特色的電子商務應用還有，移動訂票、移動博彩、移動娛樂等。

趨勢五：各地政府對電子商務的扶持力度加大。

各級政府不斷加大對電子商務的支持力度，通過資金補貼、專場培訓和人才培養(yǎng)等措施，鼓勵和促進企業(yè)應用電子商務。

趨勢六：企業(yè)越發(fā)注重自建物流。

國內(nèi)家電連鎖巨頭蘇寧電器發(fā)布定增方案，公司擬以12.30元/股非公開發(fā)行股票4.47億股，募集資金總額55億元，用于公司連鎖店發(fā)展項目、物流平臺建設項目、信息平臺升級及補充流動資金的四大項目的建設。

平臺類電子商務企業(yè)大多數(shù)選擇物流外包。

B2C電子商務的付款方式是貨到付款與網(wǎng)上支付相結(jié)合，而大多數(shù)企業(yè)的配送選擇物流外包方式以節(jié)約運營成本。淘寶、阿里巴巴、ebay平臺的業(yè)務已經(jīng)成為很多第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務。一項由凱捷咨詢、佐治亞理工學院和泛亞班拿共同完成的2010年度第三方物流（3PL）研究表明，承運人的物流外包服務范圍廣泛，從國內(nèi)到國際運輸，再到倉儲、貨代、報關及供應鏈的重新設計等。物流服務供應商能在任何地區(qū)提供1個到16個多的獨立服務，通常大多數(shù)物流服務供應商提供8個或更多服務。所以，大多數(shù)電子商務企業(yè)選擇專業(yè)的物流外包。

二、自營類電子商務企業(yè)開始注重自營物流。

除了選擇物流外包這種方式之外，自主經(jīng)營的大型電子商務公司，都選擇建立自己的內(nèi)部物流網(wǎng)絡以確保質(zhì)量。比如，阿里巴巴公布的物流戰(zhàn)略，不僅會繼續(xù)淘寶大物流計劃、整合物流合作伙伴，同時還會將這一平臺社會化，向其他電子商務企業(yè)開放。其正式和星晨急便快遞公司簽署合作協(xié)議，前者為后者注資3000萬元，獲取一部分股份，在電子商務配送方面展開合作。當當網(wǎng)將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個物流基地；卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲一體化基地面積達10萬平方米，成為亞馬遜在中國最大的運營中心。京東商城已經(jīng)把獲得的融資中的2100萬美元的70%投放到物流建設，預計未來三年還將投入20億至30億元到物流建設中。

三、國內(nèi)民營快遞業(yè)大洗牌，更有利于電子商務企業(yè)的發(fā)展。

今年國家郵政局已通過《關于快遞企業(yè)兼并重組的指導意見》，歷經(jīng)20多年快速發(fā)展的快遞業(yè)，這是促進行業(yè)兼并重組的首個國家級文件。2010年10月1日新《郵政法》規(guī)定從事快遞業(yè)務的公司，在省內(nèi)經(jīng)營的注冊資本不低于50萬元，跨省經(jīng)營的注冊資本不低于100萬元。這樣的門檻必將淘汰掉一批資金實力不足的快遞加盟商，進一步提高快遞行業(yè)的整體水平。

目前電子商務的物流環(huán)節(jié)存在的問題有：傳統(tǒng)物流產(chǎn)品是否符合電子商務的發(fā)展需求？物流服務標準是否符合消費者的需要？在自身局限性和外部環(huán)境變化的雙重壓力下，民營快遞行業(yè)必將走向整合重組。2010年，在國家政策利好的大環(huán)境下，以及我國規(guī)模存量640億并持續(xù)以20%增長的快遞市場，大量資金紛紛殺入快遞業(yè)，強力資金的注入必將更有利于加快整個行業(yè)的重組。

1.天天快遞重組

海航集團旗下的海航北方物流(控股)有限公司與天天快遞創(chuàng)辦者詹氏兄弟簽訂了合作協(xié)議，雙方將以合資的方式重組天天快遞。在新的合資公司“海航天天快遞”中，海航集團控股60%，詹氏兄弟持股40%。

2.目前中國快遞業(yè)有直營、加盟和代理三種模式。現(xiàn)在采取直營模式的主要有EMS、順豐等，其網(wǎng)點都是由總部直接投資。

無論是平臺型的電子商務企業(yè)的還是自營型的，它必須要有便捷的物流體系、有龐大的購物群體，有完備的支付體系和誠信安全體系才能促進了買賣雙方的交易，促進整個電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前國內(nèi)電商的發(fā)展速度是200%—300%，而物流增速只有40%，遠遠跟不上電商的速度。電子商務的超速發(fā)展帶動和促進了物流，電子商務和物流的融合滲透在未來將成為一種越來越明顯的趨勢。

參考文獻

[1]《電子商務：管理視角》（美）特班等著.嚴建援等譯注.2010年06月.機械工業(yè)出版社

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[3]《第三方物流》陳雅萍.朱國俊.劉娜編著.2008年11月.清華大學出版社

[4]《第三方物流服務分包管理》田宇著.2006年04月.中山大學出版社