比亞迪F3熱銷之4Ps分析

摘要：本文從傳統的營銷4Ps理論的角度，對比亞迪F3熱銷的原因進行了分析，希望能對我國自主品牌的汽車企業發展有所啟示。

關鍵詞：比亞迪F3 熱銷 4Ps 分析

比亞迪功勛車型F3在2009年出盡風頭，銷量一路飆升，穩居月銷量排行榜首位，并在10月份月銷首次突破3萬輛大關，成為國內車市首款月銷量破3萬車型，書寫中國車市傳奇。2009年F3車型累計銷量290963輛，首次榮膺年度單一車型銷量冠軍，成為中國2009年度最暢銷的車型。2010年F3車型累計銷量212438輛，名列單一車型銷量第五名。2011年前5個月F3仍位居銷量前五名。

盡管營銷理論不斷發展，已從最初的4Ps（產品、價格、渠道、促銷）理論，經歷4C s（需求、成本、便利、溝通）理論，發展到現在的4Rs（關聯、反應、關系、回報）理論。但我國汽車市場中不論是商家還是消費者都還很不成熟，符合4Ps理論的環境條件，以下就用4Ps理論對比亞迪F3熱銷的原因進行粗淺的分析。

一、產品

比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款A＋級乘用車，于2005年4月16日正式下線。比亞迪F3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。外形更多的借鑒了豐田花冠的設計思路，再加上它本身對細節上的修改使它整體更顯均衡。

動力部分，F3的發動機分為1.5和1.6兩個排量，都采用了東安三菱生產的頂置單凸輪軸、四缸16氣門發動機。發動機技術雖老但很成熟，同時在比亞迪F3身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。這樣的動力拉動1.2噸的車身已經足夠，關鍵是它很省油，百公里油耗6升左右。

在內飾設計環節從布局來看，走的是豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精致，但從細節著眼，對接縫的間隙控制F3表現還是比較均勻的。整車內部也是采用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控臺部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現，可看上去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。

比亞迪汽車一貫保持著“嚴把質量關，服務為客戶”的精誠服務理念，通過售后服務網絡和售后人員技能雙提升，不斷提高售后服務水平。目前，比亞迪全國擁有的銷售服務店超過1000家，其中700多家是4S店，構建起了一張覆蓋全國各地的銷售、售后服務網絡。售后人員的服務意識和技能是產品持續熱銷的保證。比亞迪每年都舉辦售后服務人員技能精英大賽，選優穩步提升售后服務品質水平。

F3車型之所以如此暢銷，與其超高的品質密不可分，特別是F3新白金版上市，品質再次提升，更省油動力更強，更多的超值配置，成為消費者追捧的首選。中國人比較好面子，大部分人對汽車還是不會投資太大的，所以一部價格低廉，外觀大氣的比亞迪F3才會成為廣大消費者的選擇。

二、價格

自主品牌汽車市場從來都是“得性價比者得天下”。比亞迪F3的1.5和1.6排量的車型報價在8.98萬～5.98萬之間，實際最低價格為4.78萬元，最高優惠達1.2萬元。這對于一款五六萬元的車型優惠幅度之大令人驚詫，這也使F3成為性價比最高的車型。

比亞迪F3在加大優惠的同時還不忘增加配置，如F3新白金版的主力——豪華型和標準型分別增加了鋁輪和高級打孔座椅，讓消費者享受A級車帶來的B級車駕乘感受，通過豐富配置進一步提高車型的性價比，貫穿“超值”的概念。

降價一直是懸在汽車廠商頭上的利劍。F3不僅降低價格，而增加配置，但毛利率不降反升，達到20%以上。這完全得益于比亞迪的獨特的垂直整合方式的成本控制。

與絕大多數國內汽車制造商只專注組裝不同，比亞迪自主生產車身、發動機、空調、燈具、安全帶、安全氣囊、倒車雷達等，幾乎包括“玻璃和輪胎”之外的所有汽車配件。公開資料顯示，比亞迪汽車至少70%的零部件為自主生產，比亞迪F3、F6或F0等車型，其零部件除了輪胎、擋風玻璃和少數通用件之外，幾乎全部自行生產，包括轉向、減震、線束、散熱器、冷凝器、座椅、剎車、車門、雨刷，甚至CD和DVD等。其垂直整合范圍甚至還包括模具、夾具、噴涂、測試和組裝生產線設備的生產，而國際廠商大多采取設備采購的方式。這使比亞迪F3既保證的質量又降低了成本。

三、渠道

比亞迪F3的熱銷，與終端網絡渠道和售后服務的不斷完善是分不開的。

經銷網絡直接關系到企業的銷售能力，這是將企業的產品迅速鋪到市場、轉化為銷售的根本。正是意識到這一點，比亞迪在近兩年花大力氣建設經銷網絡。目前，比亞迪的銷售網絡已從2005年的100多家發展到2009年的800家，其中4S銷售店超過500家。比亞迪計劃于2010年突破1000家經銷商店。

除了數量，比亞迪在銷售網點的系統上做細做大的思路很明顯。據了解，新建的A3網，隨著新車G3的上市在即也已正式啟動。至此，比亞迪已建成A1、A2、A3網絡。目前A1網主要負責銷售F3、F6車型，比亞迪A1網銷量增速迅猛；A2網主要銷售F3R、F0車型，平均月銷量也可穩定在1.3萬輛左右；而A3網絡則定位較為高端，銷售的產品主要是G3以及后續車型。

近兩年比亞迪推出新車的速度非常快，在成功推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，今年還將密集推出G3、L3、S6和M6等4款全新車型。比亞迪不斷加快分網銷售步伐，也是為了緩解目前銷售渠道可能會遇到的車型過多的壓力。按照比亞迪規劃的產品推進速度和密度，如果只有一個銷售網絡，許多款車放在一起賣，平均每年都有3款新車或改款車上來，經銷商的壓力相對較大，而且會產生相互干擾。而在細分渠道網絡后，不僅可以使得經銷商在擴大經營范圍的同時避免可能減少的損失，也可讓消費者接觸更多產品，有效擴大市場占有率。

四、促銷

比亞迪汽車非常重視廣告宣傳，比亞迪F3的廣告覆蓋廣播、電視、網絡、報紙、雜志等多種媒體，廣告畫面精美、溫馨，特別符合中國百姓的感受。

比亞迪汽車從上市以來，舉辦多次各種促銷活動，推出了一系列“關愛”服務活動。如“迎春服務月”、“清涼一夏關愛無限”、“夏季安全行”、“金秋2+2關愛之旅”和“冬季送溫暖”等。這都是比亞迪汽車每年固定開展的活動，貼心為用戶準備了針對不同季節用車和保養方面的免費檢測項目，為把服務真正落到實處，根據區域氣候差異，比亞迪汽車采取分時、分區方式在全國范圍內開展，保證比亞迪汽車用戶無憂度過春夏秋冬。

比亞迪公司還非常重視環保理念，利用其生產電池的技術優勢還推出了比亞迪F3的混合動力版，不僅順應未來汽車的發展潮流，還使比亞迪汽車的節能、環保形象深入人心，提升了其品牌影響力。

通過對比亞迪F3的4Ps分析，可以看到比亞迪F3在產品、價格、渠道和促銷方面都有其獨到之處，這使其在眾多車型中脫穎而出。當然作為一款自主品牌的汽車，F3還有很長的路走，希望以比亞迪為代表的民族汽車業走向騰飛、輝煌。

參考文獻

1.http://www.sina.com.cn""

2. http://blog.tianya.cn/blogger/post_show.asp?BlogID=1031407PostID=9881129