淺談公路道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展

摘 要：作為我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展的急先鋒，公路道路建設(shè)就必須緊密圍繞可持續(xù)發(fā)展這個戰(zhàn)略目標(biāo)，只有實現(xiàn)了自身發(fā)展的可持續(xù)性，才能更有效有力推動整個國民經(jīng)濟和諧、持續(xù)的發(fā)展。本文基于公路道路建設(shè)缺乏可持續(xù)發(fā)展的危害性，對其可持續(xù)發(fā)展的實施策略進行了淺要的分析和探究。

關(guān)鍵詞：公路道路 建設(shè) 可持續(xù)發(fā)展

一、引言

眾所周知，科學(xué)發(fā)展觀當(dāng)中的基本內(nèi)涵之一就是可持續(xù)發(fā)展，這也是我國進行小康社會全面建設(shè)的一項主要戰(zhàn)略目標(biāo)。而作為我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展的急先鋒，公路道路建設(shè)就必須緊密圍繞可持續(xù)發(fā)展這個戰(zhàn)略目標(biāo)，只有實現(xiàn)了自身發(fā)展的可持續(xù)性，才能更有效有力推動整個國民經(jīng)濟和諧、持續(xù)的發(fā)展。本文基于公路道路建設(shè)缺乏可持續(xù)發(fā)展的危害性，對其可持續(xù)發(fā)展的實施策略進行了淺要的分析和探究。

二、公路道路建設(shè)缺乏可持續(xù)發(fā)展的危害

1、造成土地資源的浪費

雖然公路道路建設(shè)能夠促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，提高沿線地區(qū)的土地資源價值，增強人口分布的科學(xué)合理性，構(gòu)建更加優(yōu)越的投資環(huán)境，加強產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置，然而由于公路道路運輸占用土地資源也較多，除了公路道路自身長期占用土地之外，在其建設(shè)過程中的棄土場地、取土場地、施工臨時設(shè)施、臨時便道等等也將占用大量的土地資源。如果沒有可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)觀念，對建設(shè)項目缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃方案，對臨時用地缺乏有計劃的復(fù)墾方案，就勢必造成土地資源的極大浪費。

2、造成生態(tài)環(huán)境的污染

公路道路建設(shè)將不可避免地改變了其所經(jīng)區(qū)域的生態(tài)和環(huán)境特征。其中，公路道路建設(shè)對生態(tài)和環(huán)境系統(tǒng)的最直接影響就表現(xiàn)在施工場地的平整、土石方的挖填、樹木與植被的砍伐及毀壞等。如果沒有可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)觀念，對臨時用地的表土和植被不予以及時恢復(fù)，就會造成難以挽回的生態(tài)平衡破壞現(xiàn)象；如果沒有可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)觀念，在規(guī)劃中不考慮自然生態(tài)系統(tǒng)的完整性，肆意切斷野生動物的活動通道，就會使野生動物的生活環(huán)境受到更大的限制，嚴(yán)重時甚至?xí)斐梢恍┱湎〉囊吧鷦游餅l臨滅絕。

三、公路道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的實施策略

1、在公路道路建設(shè)中貫穿人本位精神

在公路道路建設(shè)中，將“以人為本”的思想貫穿到質(zhì)量管理的過程中去，將公路基礎(chǔ)設(shè)施與自然環(huán)境融為一體，全面提升現(xiàn)代化公路工程的質(zhì)量層次。要加強施工安全管理，強化安全措施落實，深化工程建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、廉政工程。施工中，做到不擾民，減少施工污染和噪音，充分考慮群眾出行。在加快公路道路建設(shè)的同時，更加注重公路的養(yǎng)護，搞好公路綠化，創(chuàng)造暢潔綠美的行車環(huán)境。

2、在公路道路建設(shè)中做好科學(xué)規(guī)劃

要科學(xué)規(guī)劃公路網(wǎng)絡(luò)，必須做到以下幾點:首先是先行于社會經(jīng)濟發(fā)展的原則，由此確定公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體格局；其次是系統(tǒng)協(xié)調(diào)與長遠(yuǎn)發(fā)展的原則，公路網(wǎng)規(guī)劃必須以系統(tǒng)的觀點，將區(qū)域內(nèi)外的公路運輸與其他運輸方式視為相互聯(lián)系的有機整體，通過全面綜合分析，從整體上、系統(tǒng)上進行宏觀控制和規(guī)劃；再次是工程經(jīng)濟性原則，使路網(wǎng)總體規(guī)劃滿足社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的要求，又有良好的工程經(jīng)濟性；最后是聯(lián)通原則，使干支公路連接成網(wǎng)，通過建設(shè)布局合理、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足社會的交通需求。

3、在公路道路建設(shè)中注重生態(tài)環(huán)境保護與能源節(jié)約

要進一步建立健全公路環(huán)保法律體系，不斷完善《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》、《公路道路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》、《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》等法規(guī)制度，進一步規(guī)范公路綠化、景觀保護、噪聲治理的設(shè)計、施工和驗收標(biāo)準(zhǔn)，使交通環(huán)保工作逐漸法制化、規(guī)范化。珍惜資源，構(gòu)建“節(jié)約型公路”。要把公路道路建設(shè)與經(jīng)濟、社會、資源與環(huán)境聯(lián)系起來。既不能超越經(jīng)濟發(fā)展搞過度建設(shè)，又不能滯后或制約社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，這都會造成國家資源以及財力、物力的極大浪費。

四、結(jié)語

總而言之，公路道路建設(shè)應(yīng)當(dāng)綜合經(jīng)濟騰飛與社會需求兩個方面的可持續(xù)發(fā)展來進行考慮。而要保證公路道路建設(shè)發(fā)展的可持續(xù)性，首當(dāng)其沖的就是要確保建設(shè)項目的先進理念與經(jīng)濟效益，特別是對于當(dāng)前我國西部地區(qū)的公路道路建設(shè)項目而言，更應(yīng)該重視其對區(qū)域經(jīng)濟的輻射與帶動作用，并通過保護生態(tài)環(huán)境等措施，切實維護人民群眾的切身利益，從而從根本上實現(xiàn)公路道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1] 姚巴特爾. 試論公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展問題[J]．中國城市經(jīng)濟，2011(18)．

[2] 張婧. 公路建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展[J].Transpo World，2011(05).

[3] 楊建華.公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展芻議[J].China Prefecture and Town Newspaperman，2011(05).

[4] 何壽奎，傅鴻源. 談公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展對策 [J]．交通企業(yè)管理，2007(09).

[5] 董偉智，薛忠軍，王佳妮.從哲學(xué)角度思考公路建設(shè)怎樣才能走上可持續(xù)發(fā)展的道路 [J].中外公路，2007(03).