水泥深層攪拌樁在軟土地基處理中的應(yīng)用

劉 斌

0 引言

某高鐵配套項目地處廣東沿海、珠江流域，建設(shè)用地原為水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，場區(qū)內(nèi)魚塘遍布、溝渠縱橫。地勘報告顯示，地下存在厚層淤泥軟基。為此，需要對原地層進行軟基處理，而軟基處理的質(zhì)量將直接影響到路基的穩(wěn)定性，并對整體工程的營運效果及經(jīng)濟性產(chǎn)生影響。比較常用的有塑料排水板、土工合成材料加筋、加載預(yù)壓和水泥深層攪拌樁等幾種軟基處理方法，水泥深層攪拌樁對于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土是一種有效的軟基處理形式，同時具有施工周期短、工后沉降相對較小等特點，在高速公路、鐵路軟基處理中得到了廣泛應(yīng)用，是項目盡快產(chǎn)生經(jīng)濟效益的可靠保證。

1 工程概況

某高鐵配套項目是武廣客運專線配套工程，同時是鐵道部確定的全國四大動車組檢修基地之一，其檢修范圍輻射華南及珠江三角地區(qū)，覆蓋京廣、廣深港客運專線、廣珠城際和沿海快速通道。按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進成熟”的原則，從工后沉降的控制效果、工程經(jīng)濟性、施工工期、施工工藝及質(zhì)量檢驗難易程度、環(huán)境保護，結(jié)合場內(nèi)工程地質(zhì)條件等方面綜合考慮，確定在線路咽喉道岔區(qū)、設(shè)備基礎(chǔ)等恒載較大部位采用水泥深層攪拌樁處理軟基。

本工程水泥攪拌樁設(shè)計數(shù)量154萬延米。

地勘報告顯示，場區(qū)地質(zhì)上部為淤泥層，下部為第四系沖積層。地質(zhì)情況自上而下劃分為:②1層淤泥，灰黑色，流塑(表層有0.5 m左右為種植土)，厚……