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軟土區(qū)抗拔樁荷載—位移曲線歸一化數(shù)值分析★

2011-07-25 11:19:54李校兵盧永洪
山西建筑 2011年33期
關(guān)鍵詞:標準化變形工程

魏 杰 李校兵 盧永洪

隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展,高層和超高層建筑不斷涌現(xiàn),基礎(chǔ)埋置越來越深。沿海地區(qū)土地資源有限,地下空間的開發(fā)利用越來越廣,地下結(jié)構(gòu)的建設(shè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的勢頭(如:地下車庫、下沉式廣場、地下商場、地下通道、江底隧道、地鐵等)。由于我國沿海地區(qū)地下水位較高,地下建筑物通常需要承受巨大的浮力。當?shù)叵滤×σ坏┏^結(jié)構(gòu)物重量及側(cè)壁摩擦力時則上浮隨之發(fā)生,建筑物將產(chǎn)生變形等破壞。地下結(jié)構(gòu)物的抗浮問題成為影響結(jié)構(gòu)工程設(shè)計和工程投資效益的難題之一,并日益受到國內(nèi)外學者的重視。

張潔(2005)[1]研究上拔力作用點位置對抗拔樁變形的影響。劉文白(2004)[2]采用顆粒流理論數(shù)值模擬了砂土地基樁的上拔試驗,對各級荷載下樁的上拔位移及土顆粒的分布、速度和位移進行了分析,并根據(jù)顆粒流數(shù)值模擬的荷載—位移曲線確定了極限上拔荷載和極限上拔位移,其曲線特征與物理實物試驗的荷載—位移曲線基本一致。

黃鋒(1999)[3]對砂土中的抗拔樁位移變形進行了分析,采用樁周土變形模式反映樁基荷載傳遞規(guī)律,推導出抗拔樁荷載—位移關(guān)系的理論解,同時,黃鋒還對土的剪脹性對樁側(cè)摩阻力的影響做了簡化模型分析,得出了剪脹性對抗拔樁和承壓樁側(cè)摩阻力的不同影響。Kulhawy(1979)[4]發(fā)現(xiàn)等截面抗拔樁基礎(chǔ)主要破壞形態(tài)為沿著樁—土界面上發(fā)生圓柱形剪切破壞。李森和唐孟雄[5]對抗拔樁荷載—位移曲線的模型進行了比較分析,得到冪函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、雙曲線函數(shù)擬合的效果對比。Hsiung和 Chen(1997)[6]提出了荷載—位移曲線歸一化分析方法,該方法思路是通過歸一化參數(shù)將樁的荷載—位移曲線歸一為單一曲線,得到圖表方便工程應(yīng)用。

本文在孫曉立等[7]的研究基礎(chǔ)上進一步探討抗拔樁荷載—位移曲線的歸一化分析方法,利用搜集到的軟土地區(qū)抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)作為對比,選擇合適的標準化的參數(shù)將荷載和位移轉(zhuǎn)換成無量綱的量,從而擬合為單一曲線。最后通過回歸分析,建立該曲線的回歸公式。該公式對實際工程中抗拔樁設(shè)計和施工具有一定的參考價值和工程意義。

1 工程實測數(shù)據(jù)

筆者搜集了溫州軟土地區(qū)許多規(guī)模比較大的工程建設(shè)項目的抗拔樁工程實測數(shù)據(jù),現(xiàn)選擇其中兩個工程項目加以簡要說明。

1. 1 溫州置信廣場

該工程位于溫州市飛霞南路與錦繡路交叉口西南側(cè),場地面積36 246 m2,地上總建筑141 305 m2。建筑物主要由A,B,C樓及地下室組成,A,C樓超高層建筑采用圓筒—剪力墻結(jié)構(gòu),B樓采用框架結(jié)構(gòu)。該工程對5根樁(試樁12,17~20)進行單樁抗拔實驗了解其荷載—上拔性狀。根據(jù)工程現(xiàn)場靜載實驗得到的抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 溫州置信廣場抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)表

1. 2 溫州東海廣場

該工程位于溫州市城市中心區(qū)西南部,東北靠市府大道,東南為劃龍河,西為站東路。工程總征地面積25 198 m2。該工程對4根實驗樁進行單樁豎向抗拔靜載試驗,以了解其承載能力及荷載—上拔性狀。根據(jù)工程現(xiàn)場靜載實驗得到的抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)如表2所示。

表2 溫州東海廣場抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)表

圖1 抗拔樁工程荷載—位移曲線

2 抗拔樁歸一化數(shù)值分析

2. 1 抗拔樁荷載—位移曲線

為了給出具有代表性的抗拔樁荷載—位移曲線族并且減少分析的工作量,選取了具有代表性的樁和土的參數(shù)(見表3)。

表3 各土層的物理力學參數(shù)

抗拔樁1號~4號的樁徑為600 mm,樁長66 m,樁周混凝土強度為C35,持力層為卵石層。鋼筋配筋情況:主筋為16φ20,箍筋為φ6@250螺旋筋,加強箍為φ12@2 000。

2. 2 歸一化標準參數(shù)的確定

我們知道在沒有任何規(guī)律的抗拔樁荷載—位移曲線中,要準確地推導出它們之間的關(guān)系是困難的,為此我們并不單獨的討論每一個影響條件對抗拔樁承載力的影響,而是選擇合適的標準化參數(shù)將荷載和位移轉(zhuǎn)換成無量綱的量,再討論它們之間的關(guān)系。

筆者選擇了土體的屈服強度ωmax為標準化位移參數(shù),而對應(yīng)的抗拔樁的理論承載力為標準化荷載參數(shù)。

Randolph[8]通過理論推導給出土體屈服位移的理論公式:

其中,G為土體剪切模量;r0為樁的半徑;rm為樁的影響半徑。

孫曉立[7]通過理論推導又得出歸一化的抗拔樁荷載和土體位移的理論公式:

其中,Ep為樁體彈性模量;Ap為樁的截面面積;L為樁長。

工程實測數(shù)據(jù)的歸一化分析計算參數(shù)見表4。

表4 抗拔樁歸一化分析的計算參數(shù)

由圖2可以看出,通過標準化參數(shù)將原本沒有規(guī)律的荷載位移曲線基本聚集在一起。

2. 3 回歸公式的確定

通過以上研究,將抗拔樁的荷載—位移曲線歸一化為單一曲線。為了更方便的預(yù)測和計算給定變形條件下的抗拔樁承載力,我們運用最小二乘法,用數(shù)學公式來擬合該曲線。通過Matlab的計算與分析,筆者嘗試通過多項式函數(shù)、雙曲線函數(shù)和指數(shù)函數(shù)擬合該曲線,均取得較好的擬合效果。由于多項式函數(shù)表現(xiàn)形式比較簡單,采用多項式函數(shù)擬合歸一化曲線,擬合方程為:

其中,P為無量綱荷載,為樁體承受的荷載與土體屈服對應(yīng)荷載之比;w為無量綱變形值,為樁體的上拔位移和土體屈服位移之比。

即有:

通過以上分析,給出的歸一化曲線公式使得預(yù)測抗拔樁的承載能力變得簡單方便。

圖2 抗拔樁荷載—位移曲線最終歸一化曲線

2. 4 回歸公式的驗證

通過標準化荷載參數(shù)和標準化變形參數(shù)將抗拔樁荷載—位移曲線歸一擬合出來,并得到了一個相對準確簡潔的計算公式,在避免了繁瑣的數(shù)值分析的同時還為抗拔樁工程設(shè)計提供了參考。

為了驗證回歸公式的正確性,筆者將擬合后的公式代入原來的點族中,歸一化公式的曲線與實測數(shù)據(jù)的對比如圖3所示。

圖3 歸一化公式曲線與實測數(shù)據(jù)對比

由圖3可以看到實測數(shù)據(jù)均勻地分布在擬合曲線的兩側(cè)而且非常接近,證明了所得公式的正確性。

3 結(jié)語

1)通過選擇適當?shù)臉藴驶瘏?shù),將抗拔樁荷載—位移曲線族歸一化為單一曲線是可行的,本文通過對軟土地區(qū)抗拔樁工程實測數(shù)據(jù)分析和處理,得到了以溫州為代表的軟土地區(qū)抗拔樁荷載—位移歸一化函數(shù)。該函數(shù)在確定樁體位移的前提下能夠較為準確的預(yù)測出抗拔樁的承載能力。對工程及設(shè)計有一定的參考價值。2)任取8組抗拔樁實測數(shù)據(jù)驗證歸一化回歸公式的正確性,結(jié)果表明,回歸公式的預(yù)測歸一化曲線和工程實測非常接近,證明了該回歸公式的有效性,采用歸一化公式可以很好的預(yù)測抗拔樁的樁頂變形,理論預(yù)測結(jié)果和實測結(jié)果比較接近,說明該方法具有較高的實用價值和工程意義。

[1] 張 潔,尚岳全,林旭武.考慮上拔力作用點位置影響的抗拔樁變形分析[J].土木工程學報,2005,38(7):102-106.

[2] 劉文白,周 鍵.上拔作用下樁的顆粒流數(shù)值模擬[J].巖土工程學報,2004,26(4):516-521.

[3] 黃 鋒,李廣信,呂 禾.砂土中抗拔樁位移變形的分析[J].土木工程學報,1999,32(1):31-36.

[4] Fred H.Kulhawy,David W.Kozera.Uplift testing of model drilled shafts in sand[J].Journal of the Geotechnical Engineering Division,1979,105(1):31-47.

[5] 李 森,唐孟雄.抗拔樁荷載—位移曲線擬合模型的比較分析[J].地下空間與工程學報,2009,5(4):56-58.

[6] Hsiung YM,Chen YL.Simplified method for analyzing laterally loaded single piles in clay[J].Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering,1997,123(11):1018-1029.

[7] 孫曉立,莫海鴻,楊 敏.抗拔樁荷載—位移曲線的歸一化[J].華南理工大學學報,2008,36(11):33-34.

[8] Randolph MF,Dolwin J,Beck R.Design of driven piles in sand[J].Geotechnique,1994,44(3):47-48.

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