和國強(qiáng)
(唐山遠(yuǎn)大實業(yè)集團(tuán)有限公司)
瀝青混凝土拌合站的管理
和國強(qiáng)
(唐山遠(yuǎn)大實業(yè)集團(tuán)有限公司)
摘 要:瀝青混凝土拌合站是路面施工的重要設(shè)備,因此一定要加強(qiáng)對瀝青混凝土拌合站的管理,為設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障,從人員管理、維護(hù)管理、質(zhì)量管理、配方管理、安全管理這幾個方面詳細(xì)介紹了瀝青混凝土拌合站的管理。
關(guān)鍵詞:瀝青拌合站;人員管理;維護(hù)管理;質(zhì)量管理;配方管理;安全管理
(1)全體機(jī)組人員都要具有良好職業(yè)道德與過硬的專業(yè)技術(shù)。各成員要發(fā)揮各自專長,加強(qiáng)團(tuán)結(jié),在工作中互相配合。(2)操作人員、機(jī)修人員和電工均須實行持證上崗。非專業(yè)電工,不準(zhǔn)從事強(qiáng)電維修作業(yè);沒有弱電知識和工作經(jīng)驗,不許對設(shè)備上的弱電控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù);操作人員未經(jīng)廠方培訓(xùn),不許單獨(dú)操作設(shè)備,操作人員應(yīng)具備遇特殊情況采取應(yīng)急措施的能力。(3)機(jī)組操作、維修人員都必須遵守設(shè)備安全操作規(guī)程。未經(jīng)機(jī)長同意,不得從事與本崗位、工種無關(guān)的作業(yè)。(4)遵守勞動紀(jì)律,不準(zhǔn)擅離崗位。有事離開時,必須進(jìn)行技術(shù)交底。(5)按時保養(yǎng)、維修設(shè)備,不準(zhǔn)帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行時,嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。(6)為明確大型瀝青攪拌設(shè)備的質(zhì)量管理責(zé)任,非設(shè)備配方管理人員不要隨意改變配方。若因工程實驗人員提供的配合比問題而導(dǎo)致溢料嚴(yán)重、產(chǎn)量極低、設(shè)備達(dá)不到生產(chǎn)要求,應(yīng)及時向負(fù)責(zé)人反映。(7)稱量拌料時要多用自動,少用手動。使用自動時,不可隨便增減或改變操作步驟。用手動時應(yīng)集中精力。(8)及時填寫運(yùn)行記錄。瀝青混凝土拌合站的運(yùn)行記錄應(yīng)記載以下內(nèi)容:每天幾點準(zhǔn)備、幾點開機(jī)、拌什么料、拌料期間發(fā)生什么故障、是什么現(xiàn)象、當(dāng)時認(rèn)為是什么原因、怎樣排除的、怎樣預(yù)防的、故障停機(jī)多長時間、因生產(chǎn)組織中斷了多長時間、關(guān)機(jī)的時間、完成噸位以及各計數(shù)器的數(shù)值等等。
瀝青拌和站是機(jī)電一體的大型設(shè)備,較為復(fù)雜,并且都是在野外施工,作業(yè)環(huán)境惡劣,要保證設(shè)備少出故障,就要做好日常維護(hù)工作。制定科學(xué)的檢修、維修計劃,做好預(yù)防性維修工作,盡量將設(shè)備管理故障消滅在萌芽狀態(tài)。機(jī)組人員要做到“三勤”:勤檢查,勤維護(hù),勤維修;“三檢”:設(shè)備啟動前檢查、運(yùn)行中檢查、停機(jī)后檢查。做好設(shè)備例保和定期保養(yǎng)工作,做好“十字”作業(yè)(“十字”作業(yè)是:清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐),管好、用好、保養(yǎng)好設(shè)備,保證設(shè)備的完好率和利用率。對需要保養(yǎng)得部位,要嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng),對關(guān)鍵部位要有專人監(jiān)測。堅持及時填寫運(yùn)行記錄,運(yùn)行記錄中所記載的故障的現(xiàn)象、原因、解決辦法是最有價值的第一手資料,為以后的工作積累經(jīng)驗。生產(chǎn)期間的故障排除要沉著冷靜,切忌暴躁,只要掌握規(guī)律,耐心思考,任何故障都會得到很好的解決。
瀝青拌合站的配件管理是一項決不可輕視的工作。瀝青拌合站通常位于離城市中心區(qū)的較遠(yuǎn)的地方,配件的購買相對困難。并且有的配件一般都很貴,而大部分又不易購買,需從廠家訂購,特別是對于拌葉、襯板、篩網(wǎng)等易損件,其生產(chǎn)、發(fā)貨周期一般都在一個月。為了保證設(shè)備出現(xiàn)故障時有充足的配件進(jìn)行更換,必須保證一定的配件儲備。如果忽視配件管理,該備的沒備上,開工后設(shè)備損壞沒有配件,那時對工程進(jìn)度影響就比較大。因此,對配件一定要做到合理儲備,把錢花到“刀刃”上。平時就必須經(jīng)常思考這個問題,什么地方容易損壞,什么地方不易損壞,什么地方即將損壞,要做到心中有數(shù),必須經(jīng)常參加維修,研究配件磨損規(guī)律。對已購回的配件,要科學(xué)管理。
計量精度高,攪拌均勻度好,溫度控制準(zhǔn)確是衡量瀝青拌合站拌合質(zhì)量的最重要指標(biāo),這些技術(shù)指標(biāo)是要通過經(jīng)常性維護(hù)才能得以保持的,尤其是計量精度更是如此。計量系統(tǒng)是瀝青混合料生產(chǎn)的核心,是保證生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確性的保障,其計量的精度和準(zhǔn)確性直接影響到混合料的質(zhì)量以及路面的施工。在生產(chǎn)過程中每一種骨料的稱量誤差不能超過±3%,瀝青含量不能超過±0.3%,而骨料稱的計量精度一般是5 kg,瀝青稱計量精度是1 kg,因此,生產(chǎn)前一定要對骨料稱、瀝青稱、粉料稱進(jìn)行標(biāo)定。瀝青拌合站每使用一段時間我們就會發(fā)現(xiàn),原來調(diào)校很準(zhǔn)的電子稱就會出現(xiàn)一些失準(zhǔn),這是由于使用環(huán)境溫度、電壓等變化,以及稱量斗內(nèi)積滯物所帶來的影響。為確保稱出的重量值與實際相符,必須及時調(diào)校。正常情況之下每隔三個月校稱一次,如果更換了新的稱量傳感器,則必須馬上校稱。
混合料的拌合要求所有礦料顆粒全部裹住瀝青,沒有不均勻包裹現(xiàn)象,無花白料,無結(jié)塊或嚴(yán)重離析現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)有燒焦碳化和含水的混合料都要廢棄。拌合時間的長短直接關(guān)系到混合料拌合均與否,一般來說,石料干拌時間越長,總拌合時間越長,拌出的料均與性越好,但是帶給拌鍋的損傷也越大,溫度的散失也越嚴(yán)重,過長的拌合時間還會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)過拌離析現(xiàn)像。所以在施工過程中,一般選擇5~10 s作為石料的干拌時間,總拌合時間控制在45~60 s之間為佳。要經(jīng)常檢查拌鍋的拌葉和拌臂,它們磨損后攪拌直徑減少,對拌鍋的性能造成一定的影響,影響混合料的拌合質(zhì)量。并且每天都要隨時抽驗混合料的各項技術(shù)指標(biāo),隨時檢驗。
溫度控制主要包括了成品料的出廠溫度、骨料的加熱溫度。成品料的出廠溫度一般情況下對于普通瀝青來說混合料的出廠溫度要控制在120~145℃,不能高于175℃;對于改性瀝青一般出廠溫度控制在165~185℃,不能高于195℃。對于骨料的加熱溫度來說,它是根據(jù)出廠溫度來定的,與出廠溫度存在一定的溫度差,在實際的生產(chǎn)中,是通過控制骨料的溫度來實現(xiàn)出廠溫度的。骨料的溫度過低影響混合料質(zhì)量,會有不均勻的“花料”現(xiàn)象,不利于攤鋪碾壓;而溫度過高會造成燃料的浪費(fèi),嚴(yán)重時將會引起瀝青的老化、結(jié)焦,混合料顏色發(fā)黃。因此必須嚴(yán)格控制混合料的溫度,還要根據(jù)不同的施工情況、天氣確定合理的溫度。一般情況下早晨、晚上溫度要稍微高5~10℃,中午可適當(dāng)?shù)慕档?~10℃;遇到風(fēng)大的天氣也要提高溫度,確保路面的正常攤鋪、碾壓。可見瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量,因此在生產(chǎn)過程中隨時檢測成品料溫度,及時反饋給操作室,控好溫度。
配方是瀝青拌合站生產(chǎn)合格瀝青混合料的依據(jù)。生產(chǎn)配合比的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于冷料配合比和目標(biāo)配合比,它是瀝青拌合站操作人員唯一必需的配方。設(shè)計或計算這種配方前,一定要弄清設(shè)備各熱倉對應(yīng)振篩的篩網(wǎng)孔孔徑,以及它所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)級配的篩分通過量。好的配方(生產(chǎn)配合比),必須經(jīng)過一定數(shù)量混合料的試拌,才能基本穩(wěn)定下來,也才能指導(dǎo)實踐。如果石料料源不穩(wěn)定,就不可能穩(wěn)定下來,這時,只能依靠瀝青拌合站上的操作人員適時調(diào)正了。切實可行的配方能使混合料中瀝青含量,礦料級配既符合要求,又能最大限度地減少溢料,提高設(shè)備產(chǎn)量,這樣才能帶來效益。
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[1]劉永福.機(jī)械動力設(shè)備操作規(guī)程[M].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,1995.
[2]交通部公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTF052-99)[S].
[3]中國公路學(xué)會筑路機(jī)械學(xué)會.瀝青路面施工施工機(jī)械與機(jī)械化施工[M].北京:人民交通出版社,1999.
中圖分類號:U415.5
C
1008-3383(2011)06-0266-01
收稿日期:2011-02-15