建造碳匯林 打造低碳交通環境

李海明 王卓琦 張英海

1 概述

隨著國民經濟的發展，我國機動車保有量一直保持較快增長速度。截至2010年3月，全國機動車保有量約1.92億輛。與之同步發展的高速公路截至2009年年底通車總里程達6.5萬km。

據統計汽車、輪船、飛機等交通工具所使用燃料釋放氣體是目前造成全球變暖的主要原因之一，在過去10年中全球CO2排放量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增長率高達25%，預計在未來的25年，全球交通源CO2排放將增加57%，根據目前汽車的增長情況，其CO2排放增加將占80%，因此通過高速公路綠化建造碳匯林，從而打造低碳交通環境是我們這代交通人必須履行的職責。

2 發展低碳交通的必要性

發展低碳交通，減少溫室氣體排放，主要有使用零排放汽車、碳捕獲與碳封存和森林固碳減排三種方式。其中，碳捕獲與碳封存，技術難度大，成本高，推廣非常困難。使用零排放新能源汽車是最為直接有效的減排方式，但是根據目前中國經濟發展階段來看，由于受制于能源結構、資金技術等，會遇到許多困難和挑戰。另外非常重要的是，汽車工業減排影響經濟發展，需要付出高昂的經濟成本和社會發展代價。

森林能吸收并貯存CO2，是陸地生態系統最經濟的吸碳器。森林植物通過光合作用吸收CO2，放出O2，把大氣中的CO2吸收固定在植被和土壤中，從而降低大氣中CO2濃度，這個過程稱為森林碳匯。

研究表明:林木每生長1 m3，就能夠吸收1.83 t CO2，放出1.62 t O2，森林吸碳能力顯著，又十分經濟。森林面積巨大，是陸地生態系統中最大的碳貯藏庫，維持著全球植被碳庫的86%和土壤碳庫的73%，據估算，全球陸地生態系統中約貯存2.48萬億t碳，其中1.15萬億t貯存在森林生態系統中。……