神朔鐵路神木北站擴能改造實施方案的研究

張永剛

1 神朔鐵路既有神木北站的概況

1.1 既有設備概況

神木北站位于陜西省神木縣境內(nèi)，車站中心里程神朔K33+887.91，站房位于線路右側(cè)。本站按技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務性質(zhì)為客貨運站。主要辦理客貨列車的到發(fā)、列檢，機車換掛及檢修，車輛檢修等作業(yè)。本站為一級二場橫列式布置，機務段設于Ⅱ象限，與車站呈縱列布置;車輛段設于Ⅳ象限，與車場為橫列布置;調(diào)車場外側(cè)設有站修所1處，站房一側(cè)北邊設有接觸網(wǎng)工區(qū)、供電段工區(qū)、電務段工區(qū)岔線各1處。神延線(神木—延安)于大里程端線路右側(cè)引入車站。

車站既有到發(fā)線19條(含正線3條)，調(diào)車線5條，機車出入段線2條，調(diào)車場兩端設主要牽出線和次要牽出線各1條，大里程端線路右側(cè)進出車輛段及材料廠設有牽出線1條，小里程端線路右側(cè)進出供電段、電務段工區(qū)岔線設牽出線1條，大里程端線路左側(cè)設盡頭式機待線1條;調(diào)車場外側(cè)與站修所之間設盡頭式客車整備線1條。

車站設有基本站臺(300×7.5×0.5)m及中間站臺(300×8.0×0.3)m各1座，旅客地道1座。

1.2 股道及客貨運、調(diào)車設備等類型和數(shù)量的確定

由于本工程新建朱蓋塔區(qū)段站，機車交路重新進行了調(diào)整，本站在神朔線開行萬噸列車后主要以辦理通過列車為主，不再進行機車換掛、列檢等作業(yè)，經(jīng)核定本站到發(fā)線數(shù)量及客貨運、調(diào)車設備等能夠滿足近、遠期作業(yè)需要，無需擴建。

2 神朔鐵路神木北站擴能改造的背景

神朔鐵路是一條運煤專線，與朔黃線組成運煤主通道，朔黃鐵……