建設(shè)工程進(jìn)度管理的復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計

王 靜

1 概述

進(jìn)度管理作為建設(shè)工程項目管理的目標(biāo)管理之一，可將其視為貫穿于其他目標(biāo)管理的一條主線之一。因?yàn)檫M(jìn)度管理并非僅僅關(guān)注于時間限制和工期要求，在實(shí)際工程的進(jìn)度管理過程中，會考慮多方因數(shù)，如:建設(shè)安全情況是否到位、項目質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、成本消耗是否合理、各類資源分配是否科學(xué)等問題。

現(xiàn)行常規(guī)的進(jìn)度管理一般包含有:工程信息收集、項目結(jié)構(gòu)分解及工作任務(wù)分解、項目活動時間估算、活動邏輯關(guān)系確認(rèn)、進(jìn)度計劃編制、人為跟蹤實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的偏差并根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化、調(diào)整進(jìn)度計劃等?？v觀上述內(nèi)容，進(jìn)度計劃的制訂已經(jīng)日趨成熟，若將進(jìn)度管理視為一種目標(biāo)管理模式，而不僅僅是一種計劃的制定，這些方法步驟在處理大型復(fù)雜工程時容易出現(xiàn)與實(shí)際脫離的情況。

2 智能化進(jìn)度管理的設(shè)計思路

智能化進(jìn)度管理首先是對進(jìn)度管理系統(tǒng)輸入既定的工作任務(wù)、任務(wù)屬性、影響進(jìn)度的各類因數(shù)及任務(wù)之間的依賴關(guān)系等顯性內(nèi)容，通過該系統(tǒng)的運(yùn)行和實(shí)際工程的運(yùn)作，輸出進(jìn)度計劃執(zhí)行中的各類問題及其可行的解決方案，根據(jù)這些輸出結(jié)果，進(jìn)行人為干預(yù)，然后將干預(yù)后的信息再次輸入系統(tǒng)，如此循環(huán)，進(jìn)行不斷的信息反饋和管理干預(yù)，并將每次信息的循環(huán)記錄下來，使得該系統(tǒng)能在持續(xù)地運(yùn)行中獲得提升和優(yōu)化，使其逐步具有人工智能的自主性特征。

2.1 崗位設(shè)置思路

首先，崗位是指將項目分解為任務(wù)后，完成具體任務(wù)所需設(shè)置的最小工作單位[1］。……