淺談既有線施工安全

李 斐

當前，我國正進行大規模的鐵路建設，不斷完善鐵路路網，提高鐵路運輸效率。在建設的過程中，時常會影響到既有線運輸安全，如臨近既有線施工、站場改造、電氣化改造等。既有線運輸繁忙，安全重于泰山。既有線施工安全成為許多工程施工難點，被列為危險源，本文將從設計方案、現場安全管理等方面對做好既有線施工安全進行論述。

1 完善既有線施工安全設計方案

在既有線附近施工，會對既有線路基受力產生影響，所以要加強安全防護設計。在既有線施工防護一般采用鋼板樁或挖孔樁。塔韓鐵路亞馬兔溝中橋在包神既有線附近施工，設計施工圖在距既有線路中心線7.5 m處設置排樁，布樁范圍韓方臺32 m，塔方臺32 m，排樁采用樁長20 m，樁徑1.0 m，樁間距1.2 m，樁嵌深19.5 m。主筋采用28根Ф25雙筋布置，箍筋采用φ12螺旋筋，間距0.15 m，每隔2 m設置φ16加強筋，對應加強筋沿圓周等間距焊接4根φ12定位筋，樁身鋼筋保護層厚度為6 cm。采用人工挖孔樁，采用壁厚10 cm的混凝土護壁，人工挖孔挖至設計樁底，孔內置鋼筋籠，灌注C35混凝土超出路基填土頂面50 cm。

人工挖孔樁施工步驟為:施工準備(人員、機械、材料準備和場地平整)→測量放線→灌注混凝土鎖口并預埋定位樁→人工開挖(每挖下100 cm進行樁孔周壁的清理并校核孔的尺寸和垂直度，隨開挖并繪制地質柱狀圖)→支撐護壁模板→澆灌護壁混凝土→拆模繼續下挖，達到孔樁標高后，監理驗收→(綁扎鋼筋籠并經監理驗收合格)安裝鋼筋籠→灌注樁芯混凝土→復測樁位。……